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1965' Austin Mini
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£54,995Veröffentlicht 10 Mai 2024ID: 0TQznN
- Lincolnshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 59 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Elektronik: TV
Verkäuferkommentare zu 1965' Austin Mini
ZU VERKAUFEN
JF Classic Cars präsentiert einen atemberaubenden, vollständig restaurierten „Mk-1 Austin Mini Cooper S“ aus dem Jahr 1965 in makellosem Zustand. Martin Shaw (Doyle) aus der TV-Hitserie „The Professionals“ ist der allererste Besitzer!
BESCHREIBUNG
Die Idee stammt von John Copper, der die British Motor Corporation (BMC) überredete, 1.000 Exemplare probezufahren, um sicherzustellen, dass die Homologationsregeln eingehalten werden, die für die Teilnahme an Rallyes der Gruppe 2 erforderlich sind, und was noch mehr gesagt werden muss: Siege bei der Rallye Monte Carlo in den Jahren 1964 und 1965 und 1967 wurde eine wahre Legende geboren.
EXTERNE
Dies ist ein wunderschönes Fahrzeug, bei dem eine vollständige Restaurierung aller Schrauben und Muttern durchgeführt wurde. Da die Unterseite zu einem sehr hohen Standard fertiggestellt wurde, die Hilfsrahmen restauriert und pulverbeschichtet wurden und das gesamte Fahrwerk komplett ausgetauscht wurde, um sicherzustellen, dass es an nichts fehlte, waren die Kosten kein Problem, da „NOS“-Hydralastic-Verdränger zusammen mit allen Verbrauchsmaterialien eingebaut wurden wo erforderlich. Lackierung in Austin „Surf Blue“-Karosserielackierung sowie traditioneller „Old English“-Weißlackierung des Daches. Alle Paneele sitzen makellos und haben durchgehend einen tiefen, glänzenden Glanz. Die Chromarbeiten von vorne bis hinten sind einfach umwerfend, mit den klassischen Chromstoßstangen vorne und hinten mit Überfahrrahmen und glänzenden Eckstreben, dem glänzenden Lamellengitter aus Chrom vorne und den einzelnen verchromten Drehtürgriffen an den Seitentüren der Fahrer- und Beifahrerseite, die wunderbar funktionieren. Die vorderen Fahrer- und Beifahrertüren sind außerdem mit Schiebefenstern im Rallye-Stil ausgestattet, die einwandfrei funktionieren, sowie mit Pull/Snap-Schiebefenstern hinten, die einwandfrei funktionieren. Chromarbeiten und Gummis rund um alle Fensterbereiche wirken frisch und verblassen nicht. Da es sich um einen echten „Cooper S“ handelt, verfügt er über die verchromten Twin-Twist-Tankdeckel, die jedes echte Exemplar haben sollte. Beim Öffnen des Drop-Down-Kofferraums sehen Sie sofort die beiden Tanks sowie ein einzigartiges, farblich gekennzeichnetes Stoffregal mit Ledereinfassung, einfach umwerfend. Alle Leuchten vorne und hinten befinden sich in bestem Zustand, sind riss- und ausbleichungsfrei und natürlich echt, sodass die Originalität stets erhalten bleibt. Abzeichen sitzt korrekt und strahlt vor Frechheit und Kühnheit.
INTERN
Originalität lässt sich oft leicht nutzen, doch in diesem Fall sieht man beim Öffnen der Fahrer- oder Beifahrertür sofort die originalen blauen Lederpolstersitze mit blauen Paspeln und grau/goldener Blattmittelverkleidung in unberührtem Originalzustand, einfach ein wunderschönes Ding. Beides Vorder- und Rücksitze im originalen, unberührten Zustand, wie man ihn einfach nicht so oft findet, man muss ihn sich nur ansehen, um die Details zu schätzen. Mit passenden Türverkleidungen vorne und hinten in Blau mit passender Grau-/Blattgold-Lackierung, einfach fantastisch. Blauer, farblich gekennzeichneter Lederriemen zum Öffnen der Türen, der jeweils an der A-Säule an beiden Vordertüren befestigt ist. Graue „Britax“-Sicherheitsgurte vorn sorgen für grundlegende, aber funktionale Sicherheitsaspekte. Der originale Dachhimmel mit Wabeneffekt in weißer Wellung sieht wunderschön aus und ist mit der originalen Innenbeleuchtung in der Mitte versehen. Die Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer tragen immer noch die originalen grauen Clips, mit denen sie das Werk verlassen haben. „Basic“ kann nur verwendet werden, um den Innenraum zusammenzufassen, ist aber angemessen und aufgeräumt. Das Armaturenbrett mit drei Skalen in der Mitte zeigt links die Wassertemperatur an, der Tachometer sitzt größer in der Mitte und der Öldruck rechts. Alle größeren Warnleuchten erlöschen entsprechend.
Mit verschiedenen Kippschaltern und einem Zündschalter direkt darunter sowie einem werksseitig eingebauten optionalen „Frischlufterhitzer“. Dreispeichen-Lenkrad aus Chrom und Holz, original passend für den „Cooper S“, in wunderbarem Zustand, was auf geringe Gebrauchsspuren hinweist. Ein Interieur im Stil der 60er Jahre, minimalistisch, aber praktisch.
MOTOR & GETRIEBE
Unter der Motorhaube brüllt ein Bill-Richards-Motor vor sich hin, der zwei „SU“-Vergaser beherbergt. Die Evo-1-Nockenwelle ist in einen „Fast Road Engine“ eingebaut, der auf +40 aufgebohrt wird, sodass Sie einen 1310-cm³-Motor über den standardmäßigen 1275-cm³-Motor erhalten. Mit Öffnungen und poliert Kopf zusammen mit Standard-Kurbel und Hauptnetz, Big Ends sind +10, um sicherzustellen, dass Sie die beste Leistung und das beste Drehmoment haben, ohne es zu übertreiben. Passend zu einem 4-Gang-Schaltgetriebe, das komplett neu aufgebaut wurde. Das Fahrzeug fährt problemlos auf Stadt- und Landstraßen und verfügt über eine Leistung von 105 PS.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Ausgestattet mit sehr seltenen, aus Japan importierten „Dinky Rose Petal“-Leichtmetallfelgen mit 4 Bolzen und in einwandfreiem Zustand, zusammen mit den dazugehörigen speziellen Radmuttern, auf denen an jeder Ecke neuwertige Dunlop 165/70R10-Reifen sitzen.
Werksseitig wurden größere Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten eingebaut. Um die Bremskraft zu erhöhen, wurde ein werkseitig eingebauter größerer Bremskraftverstärker eingebaut, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug gleichmäßig und präzise zum Stehen kommt.
GESCHICHTSDATEI
Nehmen Sie nichts weg, dies ist ein ganz besonderes, seltenes Exemplar. Mit tadellosen Referenzen und einem Fahrzeug, das nur drei Vorbesitzern gehörte. Dieses Fahrzeug wurde am 23. Februar 1965 gebaut und am 3. März 1965 an den Zulieferer „Carey & Lambert Ltd.“ Southampton ausgeliefert, der es anschließend an seinen ersten Besitzer lieferte, niemand geringeren als Martin Shaw „alias Doyle“ aus der TV-Hitshow „The Professionals“. ' für seinen persönlichen Gebrauch. Herr Shaw besaß das Fahrzeug über 20 Jahre lang. Um die Referenzen zu untermauern, wird dieses Exemplar mit einem „Heritage“-Zertifikat geliefert, das sicherstellt, dass es das ist, was es ist. Ein wunderschönes Beispiel mit Tradition und berühmtem Besitz, das in jeder Privatsammlung stolz sein wird, oder auf Wunsch ein Showsieger, einfach ein atemberaubendes Exemplar, das auf seinen neuen Besitzer wartet.
V5 vorhanden, zusammen mit den Angaben des vorherigen Halters und frühen Fahrzeugzulassungsdokumenten, aus denen hervorgeht, dass Martin Shaw seit der ersten Zulassung Eigentümer des Wagens war. Ein wirklich schönes Stück britischer Geschichte.
JF Classic Cars präsentiert einen atemberaubenden, vollständig restaurierten „Mk-1 Austin Mini Cooper S“ aus dem Jahr 1965 in makellosem Zustand. Martin Shaw (Doyle) aus der TV-Hitserie „The Professionals“ ist der allererste Besitzer!
BESCHREIBUNG
Die Idee stammt von John Copper, der die British Motor Corporation (BMC) überredete, 1.000 Exemplare probezufahren, um sicherzustellen, dass die Homologationsregeln eingehalten werden, die für die Teilnahme an Rallyes der Gruppe 2 erforderlich sind, und was noch mehr gesagt werden muss: Siege bei der Rallye Monte Carlo in den Jahren 1964 und 1965 und 1967 wurde eine wahre Legende geboren.
EXTERNE
Dies ist ein wunderschönes Fahrzeug, bei dem eine vollständige Restaurierung aller Schrauben und Muttern durchgeführt wurde. Da die Unterseite zu einem sehr hohen Standard fertiggestellt wurde, die Hilfsrahmen restauriert und pulverbeschichtet wurden und das gesamte Fahrwerk komplett ausgetauscht wurde, um sicherzustellen, dass es an nichts fehlte, waren die Kosten kein Problem, da „NOS“-Hydralastic-Verdränger zusammen mit allen Verbrauchsmaterialien eingebaut wurden wo erforderlich. Lackierung in Austin „Surf Blue“-Karosserielackierung sowie traditioneller „Old English“-Weißlackierung des Daches. Alle Paneele sitzen makellos und haben durchgehend einen tiefen, glänzenden Glanz. Die Chromarbeiten von vorne bis hinten sind einfach umwerfend, mit den klassischen Chromstoßstangen vorne und hinten mit Überfahrrahmen und glänzenden Eckstreben, dem glänzenden Lamellengitter aus Chrom vorne und den einzelnen verchromten Drehtürgriffen an den Seitentüren der Fahrer- und Beifahrerseite, die wunderbar funktionieren. Die vorderen Fahrer- und Beifahrertüren sind außerdem mit Schiebefenstern im Rallye-Stil ausgestattet, die einwandfrei funktionieren, sowie mit Pull/Snap-Schiebefenstern hinten, die einwandfrei funktionieren. Chromarbeiten und Gummis rund um alle Fensterbereiche wirken frisch und verblassen nicht. Da es sich um einen echten „Cooper S“ handelt, verfügt er über die verchromten Twin-Twist-Tankdeckel, die jedes echte Exemplar haben sollte. Beim Öffnen des Drop-Down-Kofferraums sehen Sie sofort die beiden Tanks sowie ein einzigartiges, farblich gekennzeichnetes Stoffregal mit Ledereinfassung, einfach umwerfend. Alle Leuchten vorne und hinten befinden sich in bestem Zustand, sind riss- und ausbleichungsfrei und natürlich echt, sodass die Originalität stets erhalten bleibt. Abzeichen sitzt korrekt und strahlt vor Frechheit und Kühnheit.
INTERN
Originalität lässt sich oft leicht nutzen, doch in diesem Fall sieht man beim Öffnen der Fahrer- oder Beifahrertür sofort die originalen blauen Lederpolstersitze mit blauen Paspeln und grau/goldener Blattmittelverkleidung in unberührtem Originalzustand, einfach ein wunderschönes Ding. Beides Vorder- und Rücksitze im originalen, unberührten Zustand, wie man ihn einfach nicht so oft findet, man muss ihn sich nur ansehen, um die Details zu schätzen. Mit passenden Türverkleidungen vorne und hinten in Blau mit passender Grau-/Blattgold-Lackierung, einfach fantastisch. Blauer, farblich gekennzeichneter Lederriemen zum Öffnen der Türen, der jeweils an der A-Säule an beiden Vordertüren befestigt ist. Graue „Britax“-Sicherheitsgurte vorn sorgen für grundlegende, aber funktionale Sicherheitsaspekte. Der originale Dachhimmel mit Wabeneffekt in weißer Wellung sieht wunderschön aus und ist mit der originalen Innenbeleuchtung in der Mitte versehen. Die Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer tragen immer noch die originalen grauen Clips, mit denen sie das Werk verlassen haben. „Basic“ kann nur verwendet werden, um den Innenraum zusammenzufassen, ist aber angemessen und aufgeräumt. Das Armaturenbrett mit drei Skalen in der Mitte zeigt links die Wassertemperatur an, der Tachometer sitzt größer in der Mitte und der Öldruck rechts. Alle größeren Warnleuchten erlöschen entsprechend.
Mit verschiedenen Kippschaltern und einem Zündschalter direkt darunter sowie einem werksseitig eingebauten optionalen „Frischlufterhitzer“. Dreispeichen-Lenkrad aus Chrom und Holz, original passend für den „Cooper S“, in wunderbarem Zustand, was auf geringe Gebrauchsspuren hinweist. Ein Interieur im Stil der 60er Jahre, minimalistisch, aber praktisch.
MOTOR & GETRIEBE
Unter der Motorhaube brüllt ein Bill-Richards-Motor vor sich hin, der zwei „SU“-Vergaser beherbergt. Die Evo-1-Nockenwelle ist in einen „Fast Road Engine“ eingebaut, der auf +40 aufgebohrt wird, sodass Sie einen 1310-cm³-Motor über den standardmäßigen 1275-cm³-Motor erhalten. Mit Öffnungen und poliert Kopf zusammen mit Standard-Kurbel und Hauptnetz, Big Ends sind +10, um sicherzustellen, dass Sie die beste Leistung und das beste Drehmoment haben, ohne es zu übertreiben. Passend zu einem 4-Gang-Schaltgetriebe, das komplett neu aufgebaut wurde. Das Fahrzeug fährt problemlos auf Stadt- und Landstraßen und verfügt über eine Leistung von 105 PS.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Ausgestattet mit sehr seltenen, aus Japan importierten „Dinky Rose Petal“-Leichtmetallfelgen mit 4 Bolzen und in einwandfreiem Zustand, zusammen mit den dazugehörigen speziellen Radmuttern, auf denen an jeder Ecke neuwertige Dunlop 165/70R10-Reifen sitzen.
Werksseitig wurden größere Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten eingebaut. Um die Bremskraft zu erhöhen, wurde ein werkseitig eingebauter größerer Bremskraftverstärker eingebaut, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug gleichmäßig und präzise zum Stehen kommt.
GESCHICHTSDATEI
Nehmen Sie nichts weg, dies ist ein ganz besonderes, seltenes Exemplar. Mit tadellosen Referenzen und einem Fahrzeug, das nur drei Vorbesitzern gehörte. Dieses Fahrzeug wurde am 23. Februar 1965 gebaut und am 3. März 1965 an den Zulieferer „Carey & Lambert Ltd.“ Southampton ausgeliefert, der es anschließend an seinen ersten Besitzer lieferte, niemand geringeren als Martin Shaw „alias Doyle“ aus der TV-Hitshow „The Professionals“. ' für seinen persönlichen Gebrauch. Herr Shaw besaß das Fahrzeug über 20 Jahre lang. Um die Referenzen zu untermauern, wird dieses Exemplar mit einem „Heritage“-Zertifikat geliefert, das sicherstellt, dass es das ist, was es ist. Ein wunderschönes Beispiel mit Tradition und berühmtem Besitz, das in jeder Privatsammlung stolz sein wird, oder auf Wunsch ein Showsieger, einfach ein atemberaubendes Exemplar, das auf seinen neuen Besitzer wartet.
V5 vorhanden, zusammen mit den Angaben des vorherigen Halters und frühen Fahrzeugzulassungsdokumenten, aus denen hervorgeht, dass Martin Shaw seit der ersten Zulassung Eigentümer des Wagens war. Ein wirklich schönes Stück britischer Geschichte.
