6 фото
1965' Austin Mini
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£54,995Опубликовано 10 мая 2024ID: 0TQznN
Истекло
7 месяцев, 1 неделю назад
7 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Электроника: TV
Комментарии продавца про 1965' Austin Mini
ПРОДАЕТСЯ
JF Classic Cars представляет потрясающий полностью отреставрированный Mk-1 Austin Mini Cooper S 1965 года выпуска в безупречном состоянии, первым владельцем которого стал Мартин Шоу (Дойл) из популярного телесериала «Профессионалы»!
ОПИСАНИЕ
Будучи детищем Джона Коппера, который убедил British Motor Corporation (BMC) провести пробный запуск 1000 экземпляров, гарантируя соответствие правилам омологации, необходимым для участия в ралли группы 2, и, что еще нужно сказать, победы на ралли Монте-Карло в 1964, 1965 годах. и в 1967 году родилась настоящая легенда.
ВНЕШНИЙ
Это красивый автомобиль, в котором была проведена полная реставрация гаек и болтов. После того, как нижняя часть была отделана по очень высоким стандартам с восстановлением подрамников и порошковым покрытием, а также с заменой всей ходовой части, гарантируя, что ни в чем не останется ничего лишнего, расходы не были проблемой, включая вытеснители Hydralastic NOS, установленные вместе со всеми расходными материалами. где это необходимо. Кузов окрашен в краску Austin Surf Blue, а крыша окрашена в традиционный старый английский цвет. Все панели сидят безупречно и имеют глубокий глянцевый блеск. Хромированная отделка спереди назад просто ошеломляет: классические хромированные бамперы спереди и сзади с перегородками и блестящими угловыми перекладинами, блестящая хромированная решетка радиатора спереди, одинарные хромированные поворотные дверные ручки прекрасно сидят как на дверях водителя, так и на пассажирских дверях. Передние двери водителя и пассажира также оснащены раздвижными окнами в раллийном стиле, которые работают без сбоев, а также задние окна на петлях Pull / Snap, которые работают безупречно. Хромированная отделка и резина вокруг всех окон выглядят свежими и не выцветают. Будучи настоящим «Cooper S», он оснащен хромированными крышками бензобака с двойным поворотом, которые должны быть у любого настоящего автомобиля. Открыв багажник, вы сразу же увидите двойные баки, а также уникальную тканевую полку с цветовой кодировкой и кожаной окантовкой, просто потрясающую. Все передние и задние фонари находятся в самом лучшем состоянии, не трескаются и не выгорают и, конечно же, являются оригинальными, что гарантирует сохранение оригинальности. Значок сидит правильно, сияя дерзостью и смелостью.
ВНУТРЕННИЙ
Оригинальность очень часто можно легко использовать, однако в этом случае, открыв водительскую или пассажирскую дверь, вы сразу же увидите оригинальное синее кожаное сиденье с синей окантовкой и серо-золотыми центральными панелями, сидящее в нетронутом исходном состоянии, просто красота. И то, и другое передние и задние сиденья в оригинальном нетронутом состоянии, с таким часто не сталкиваешься, нужно просто просмотреть, чтобы оценить детали. С подходящими дверными картами спереди и сзади, окрашенными в синий цвет, с соответствующей окраской в серо-золотом цвете просто потрясающе. Кожаный ремень приоткрывания двери с синей цветовой кодировкой, прикрепленный к стойке «А» на обеих передних дверях соответственно. Серые фиксированные передние ремни безопасности Britax подчеркивают основные, но функциональные аспекты безопасности. Оригинальная белая волнистая обивка потолка с эффектом медовых сот красиво сочетается с оригинальной внутренней подсветкой по центру. Солнцезащитные козырьки водителей и пассажиров по-прежнему сохраняют оригинальные серые зажимы, с которыми они были выпущены с завода. Базовый можно использовать только для описания интерьера, но он адекватен и свободен от беспорядка, центральная приборная панель с тремя циферблатами отображает температуру воды слева, спидометр, расположенный крупнее в центре, и давление масла справа, все контрольные лампы конечного уровня соответственно гаснут.
С различными тумблерами и замком зажигания, расположенными прямо под ним, а также установленным на заводе дополнительным «нагревателем свежего воздуха». Трехспицевое хромированное рулевое колесо с деревянным рулевым колесом, которое изначально подходило для Cooper S, в прекрасном состоянии и практически не использовалось. Интерьер в стиле шестидесятых, минималистичный, но практичный.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Под капотом урчит двигатель Билла Ричардса, в котором размещены два карбюратора SU. Распредвал Evo-1 установлен внутри двигателя Fast Road Engine, расточенного до +40, что дает вам двигатель объемом 1310 куб.см вместо стандартного 1275 куб.см. С портированным и полированным двигателем. Головка вместе со стандартным шатуном и сетевым приводом. Большие концы имеют +10, что гарантирует максимальную мощность и крутящий момент, но при этом не переусердствуете. Работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач, которая была полностью переработана. Автомобиль с легкостью ездит по прекрасным, управляемым городским и проселочным дорогам, имея мощность 105 л.с.
КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗА
Оснащен очень редкими 4-шиповыми легкосплавными дисками Dinky Rose Petal, импортированными из Японии в безупречном состоянии, а также специальными колесными гайками, установленными на новых шинах Dunlop 165/70R10 на каждом углу.
Модернизированные на заводе передние дисковые тормоза большего размера были установлены вместе с барабанными сзади. Для увеличения тормозной способности был установлен заводской усилитель тормозов большего размера, обеспечивающий устойчивую и плавную остановку.
ФАЙЛ ИСТОРИИ
Ничего не убавляйте, это очень особенный редкий пример. С безупречными репутациями и автомобилем, у которого было всего три бывших владельца. Этот автомобиль был построен 23 февраля 1965 года и доставлен 3 марта 1965 года дилеру-поставщику Carey & Lambert Ltd в Саутгемптоне, который впоследствии передал его первому владельцу, не кому иному, как Мартину Шоу, также известному как Дойл, из популярного телешоу «Профессионалы». ' для личного пользования. Г-н Шоу владел автомобилем более 20 лет. Для подтверждения полномочий этот образец поставляется с сертификатом «Наследие», подтверждающим, что он такой, какой он есть. Прекрасный образец с наследием и знаменитым владельцем, который будет гордо стоять в коллекции любого частного владельца или победителем выставки, если того пожелают, просто потрясающий образец, который ждет своего нового владельца.
V5 присутствует вместе с предыдущими данными владельца и документами ранней регистрации транспортного средства, подтверждающими право собственности Мартина Шоу с самой первой регистрации. Поистине прекрасный кусочек британской истории.
JF Classic Cars представляет потрясающий полностью отреставрированный Mk-1 Austin Mini Cooper S 1965 года выпуска в безупречном состоянии, первым владельцем которого стал Мартин Шоу (Дойл) из популярного телесериала «Профессионалы»!
ОПИСАНИЕ
Будучи детищем Джона Коппера, который убедил British Motor Corporation (BMC) провести пробный запуск 1000 экземпляров, гарантируя соответствие правилам омологации, необходимым для участия в ралли группы 2, и, что еще нужно сказать, победы на ралли Монте-Карло в 1964, 1965 годах. и в 1967 году родилась настоящая легенда.
ВНЕШНИЙ
Это красивый автомобиль, в котором была проведена полная реставрация гаек и болтов. После того, как нижняя часть была отделана по очень высоким стандартам с восстановлением подрамников и порошковым покрытием, а также с заменой всей ходовой части, гарантируя, что ни в чем не останется ничего лишнего, расходы не были проблемой, включая вытеснители Hydralastic NOS, установленные вместе со всеми расходными материалами. где это необходимо. Кузов окрашен в краску Austin Surf Blue, а крыша окрашена в традиционный старый английский цвет. Все панели сидят безупречно и имеют глубокий глянцевый блеск. Хромированная отделка спереди назад просто ошеломляет: классические хромированные бамперы спереди и сзади с перегородками и блестящими угловыми перекладинами, блестящая хромированная решетка радиатора спереди, одинарные хромированные поворотные дверные ручки прекрасно сидят как на дверях водителя, так и на пассажирских дверях. Передние двери водителя и пассажира также оснащены раздвижными окнами в раллийном стиле, которые работают без сбоев, а также задние окна на петлях Pull / Snap, которые работают безупречно. Хромированная отделка и резина вокруг всех окон выглядят свежими и не выцветают. Будучи настоящим «Cooper S», он оснащен хромированными крышками бензобака с двойным поворотом, которые должны быть у любого настоящего автомобиля. Открыв багажник, вы сразу же увидите двойные баки, а также уникальную тканевую полку с цветовой кодировкой и кожаной окантовкой, просто потрясающую. Все передние и задние фонари находятся в самом лучшем состоянии, не трескаются и не выгорают и, конечно же, являются оригинальными, что гарантирует сохранение оригинальности. Значок сидит правильно, сияя дерзостью и смелостью.
ВНУТРЕННИЙ
Оригинальность очень часто можно легко использовать, однако в этом случае, открыв водительскую или пассажирскую дверь, вы сразу же увидите оригинальное синее кожаное сиденье с синей окантовкой и серо-золотыми центральными панелями, сидящее в нетронутом исходном состоянии, просто красота. И то, и другое передние и задние сиденья в оригинальном нетронутом состоянии, с таким часто не сталкиваешься, нужно просто просмотреть, чтобы оценить детали. С подходящими дверными картами спереди и сзади, окрашенными в синий цвет, с соответствующей окраской в серо-золотом цвете просто потрясающе. Кожаный ремень приоткрывания двери с синей цветовой кодировкой, прикрепленный к стойке «А» на обеих передних дверях соответственно. Серые фиксированные передние ремни безопасности Britax подчеркивают основные, но функциональные аспекты безопасности. Оригинальная белая волнистая обивка потолка с эффектом медовых сот красиво сочетается с оригинальной внутренней подсветкой по центру. Солнцезащитные козырьки водителей и пассажиров по-прежнему сохраняют оригинальные серые зажимы, с которыми они были выпущены с завода. Базовый можно использовать только для описания интерьера, но он адекватен и свободен от беспорядка, центральная приборная панель с тремя циферблатами отображает температуру воды слева, спидометр, расположенный крупнее в центре, и давление масла справа, все контрольные лампы конечного уровня соответственно гаснут.
С различными тумблерами и замком зажигания, расположенными прямо под ним, а также установленным на заводе дополнительным «нагревателем свежего воздуха». Трехспицевое хромированное рулевое колесо с деревянным рулевым колесом, которое изначально подходило для Cooper S, в прекрасном состоянии и практически не использовалось. Интерьер в стиле шестидесятых, минималистичный, но практичный.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Под капотом урчит двигатель Билла Ричардса, в котором размещены два карбюратора SU. Распредвал Evo-1 установлен внутри двигателя Fast Road Engine, расточенного до +40, что дает вам двигатель объемом 1310 куб.см вместо стандартного 1275 куб.см. С портированным и полированным двигателем. Головка вместе со стандартным шатуном и сетевым приводом. Большие концы имеют +10, что гарантирует максимальную мощность и крутящий момент, но при этом не переусердствуете. Работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач, которая была полностью переработана. Автомобиль с легкостью ездит по прекрасным, управляемым городским и проселочным дорогам, имея мощность 105 л.с.
КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗА
Оснащен очень редкими 4-шиповыми легкосплавными дисками Dinky Rose Petal, импортированными из Японии в безупречном состоянии, а также специальными колесными гайками, установленными на новых шинах Dunlop 165/70R10 на каждом углу.
Модернизированные на заводе передние дисковые тормоза большего размера были установлены вместе с барабанными сзади. Для увеличения тормозной способности был установлен заводской усилитель тормозов большего размера, обеспечивающий устойчивую и плавную остановку.
ФАЙЛ ИСТОРИИ
Ничего не убавляйте, это очень особенный редкий пример. С безупречными репутациями и автомобилем, у которого было всего три бывших владельца. Этот автомобиль был построен 23 февраля 1965 года и доставлен 3 марта 1965 года дилеру-поставщику Carey & Lambert Ltd в Саутгемптоне, который впоследствии передал его первому владельцу, не кому иному, как Мартину Шоу, также известному как Дойл, из популярного телешоу «Профессионалы». ' для личного пользования. Г-н Шоу владел автомобилем более 20 лет. Для подтверждения полномочий этот образец поставляется с сертификатом «Наследие», подтверждающим, что он такой, какой он есть. Прекрасный образец с наследием и знаменитым владельцем, который будет гордо стоять в коллекции любого частного владельца или победителем выставки, если того пожелают, просто потрясающий образец, который ждет своего нового владельца.
V5 присутствует вместе с предыдущими данными владельца и документами ранней регистрации транспортного средства, подтверждающими право собственности Мартина Шоу с самой первой регистрации. Поистине прекрасный кусочек британской истории.
