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1952' Chevrolet Deluxe

109,900zł

Publicado 13 mayo 2024ID: EwC93N

Caducado
hace 6 meses, 1 semana

Information from the owner

Carrocería: Berlina

Edad: 72 años

Kilometraje: 33890 km

Desplazamiento: 3547 cc

Transmisión: Manual

Comentarios del vendedor sobre 1952' Chevrolet Deluxe

Nuestra empresa TOP AUTO presenta con orgullo el Chevrolet encargado en 1952 por el gobierno polaco. Este coche fue encontrado después de casi 30 años estacionado en un garaje de la calle Mokotowska, en el centro de Varsovia. En 2013, los editores de la revista Classicauto hicieron un descubrimiento absolutamente extraordinario en uno de los garajes de Varsovia en el mismo centro de la ciudad. en la calle Mokotówska. Había un Chevrolet de principios de los años 50, conservado en buen estado. Además, en esta copia, muy valiosa en tales casos, se encontraba escrita cuidadosamente la historia completa de "Varsovia". Como se vio rápidamente, se trataba de un vehículo utilizado en los más altos círculos de poder de la República Popular Polaca: primero en las estructuras del BOR y más tarde en el Comité Central del Partido Unificado de los Trabajadores Polacos. Incluso después de estar inmovilizada durante muchos años, Chevrolet se mantuvo cerca del mundo de la política, porque la pared trasera del garaje en el que se encontraba es también la valla de la Embajada de Estados Unidos. De esta manera metafórica, el automóvil permaneció muy cerca de su país de origen. El comienzo mismo de la historia de Chevrolet no se conoce completamente. Se sabe que pertenecía a un tramo de coches importados oficialmente para las necesidades del gobierno polaco de posguerra. El documento más antiguo, el protocolo de entrega y aceptación, está fechado el 4 de junio de 1959. Luego, el Chevrolet fue donado por el Departamento V de la Oficina de Protección Gubernamental para las necesidades del Comité Central del Partido Unificado de los Trabajadores Polacos. Los automóviles Chevrolet Deluxe, llamados "Demócratas", fueron automóviles gubernamentales desde principios de los años 1940 y 1950 y se pueden ver en muchas fotografías de esa época; "De Lux", como se describe persistentemente en los documentos del gobierno y del partido, solo permaneció en. servicio en el Comité Central dos años. Los automóviles estadounidenses, aunque eran extremadamente cómodos, eran un símbolo del podrido imperialismo estadounidense, cuyas manifestaciones debían ser condenadas. En 1956 apareció el Volga GAZ-21, que, entre otras cosas, supuso un impulso para sustituir el parque de vehículos americano-francés (Chevrolets, Citroëns BL) únicamente por coches válidos fabricados en la URSS. Se enviaron coches más o menos usados a licitaciones organizadas por los propietarios anteriores. Lo mismo ocurrió con el "De-Lux". El 7 de junio de 1961 se celebró una licitación pública en el Comité Central, durante la cual se vendió este Chevrolet y el nuevo propietario pagó por él la considerable cantidad de 53.150 PLN. A partir de ese momento el coche tuvo historial de propiedad total hasta que fue inmovilizado. A partir del verano de 1971 el coche permaneció en las mismas manos. El nuevo propietario no lo llevó al trabajo: su peluquería estaba situada a no más de 300 metros del garaje de Chevrolet. Sin embargo, tuvo que utilizarlo con bastante intensidad. El odómetro muestra más de 33.000 millas. km, se debe suponer que son unos 233 mil. km. En el garaje, además de consumibles, rectificadores y herramientas, se encontraron junto al vehículo numerosos generadores, arrancadores y numerosos cabezales para un motor de seis cilindros. Actualmente el Chevrolet se conserva en buen estado, pero no acorde a su configuración original. Corresponderá al nuevo propietario optar por una revisión mecánica y de carrocería completa y devolverlo a su estado original, o mantener el Chevrolet en su estado actual, lo que acredita su historial. Llega la última evidencia de seguro de responsabilidad civil encontrada. desde 1986; probablemente poco después, el Chevrolet se trasladó permanentemente al garaje de la calle Mokotowska y no lo abandoné durante los siguientes 27 años. ¡¡¡Vale la pena tener un coche así!!!

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