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1952' Chevrolet Deluxe

109,900zł

Veröffentlicht 13 Mai 2024ID: EwC93N

Polen
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Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 72 Jahre

Kilometerstand: 33890 km

Hubraum: 3547 cc

Getriebe: Manuell

Verkäuferkommentare zu 1952' Chevrolet Deluxe

Unsere Firma TOP AUTO präsentiert stolz den Chevrolet, der 1952 von der polnischen Regierung bestellt wurde. Dieses Auto wurde nach fast 30 Jahren Parken in einer Garage in der Mokotowska-Straße im Zentrum von Warschau gefunden. Im Jahr 2013 machten die Herausgeber des Classicauto Magazine eine absolut außergewöhnliche Entdeckung in einer der Warschauer Garagen mitten im Zentrum der Stadt. an der Ul. Mokotowska. Es gab einen Chevrolet aus den frühen 1950er Jahren, der in gutem Zustand erhalten war. Darüber hinaus war in dieser Kopie, die in solchen Fällen sehr wertvoll ist, die gesamte „Warschau“-Geschichte sorgfältig niedergeschrieben. Wie sich schnell herausstellte, handelte es sich um ein Vehikel, das in den höchsten Machtkreisen der Volksrepublik Polen eingesetzt wurde – zunächst in den Strukturen der BOR und später im Zentralkomitee der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei. Auch nach vielen Jahren der Stilllegung blieb Chevrolet der Politik nahe, denn die Rückwand der Garage, in der es stand, ist zugleich der Zaun der US-Botschaft. Auf diese metaphorische Weise blieb das Auto in unmittelbarer Nähe zu seinem Ursprungsland. Der Beginn der Geschichte von Chevrolet ist nicht vollständig bekannt. Es ist bekannt, dass es zu einer Tranche offiziell importierter Autos für den Bedarf der polnischen Nachkriegsregierung gehörte. Das älteste Dokument, das Übergabe- und Abnahmeprotokoll, ist vom 4. Juni 1959 datiert. Dann wurde der Chevrolet von der Abteilung V des Regierungsschutzbüros für den Bedarf des Zentralkomitees der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei gespendet. Chevrolet Deluxe-Autos, genannt „Demokraten“, waren seit der Wende der 1940er und 1950er Jahre Regierungsautos und sind auf vielen Fotos aus dieser Zeit zu sehen – wie es in Regierungs- und Parteidokumenten immer wieder beschrieben wurde, blieben nur in Dienst im Zentralkomitee zwei Jahre. Amerikanische Autos waren, obwohl sie äußerst komfortabel waren, ein Symbol des verrotteten amerikanischen Imperialismus, dessen Erscheinungsformen verurteilt werden mussten. Im Jahr 1956 erschien der Wolga GAZ-21, der unter anderem den Anstoß gab, die amerikanisch-französische Maschinenflotte (Chevrolets, Citroëns BL) durch ausschließlich gültige, in der UdSSR hergestellte Autos zu ersetzen. Mehr oder weniger gebrauchte Autos wurden in Ausschreibungen der Vorbesitzer abgegeben. Dasselbe geschah mit dem „De-Lux“. Am 7. Juni 1961 fand im Zentralkomitee eine öffentliche Ausschreibung statt, bei der dieser Chevrolet verkauft wurde und der neue Besitzer dafür einen beachtlichen Betrag von 53.150 PLN zahlte. Von diesem Moment an war das Auto vollständig im Besitz, bis es ab Sommer 1971 stillgelegt wurde. Der neue Besitzer fuhr nicht mit dem Auto zur Arbeit – sein Friseur befand sich keine 300 Meter von der Chevrolet-Werkstatt entfernt. Dennoch musste er es recht intensiv nutzen. Der Kilometerzähler zeigt über 33.000 Meilen an. km, es sollte davon ausgegangen werden, dass es etwa 233 Tausend sind. km. In der Garage wurden neben Verbrauchsmaterialien, Gleichrichtern und Werkzeugen auch viele Generatoren, Anlasser und viele Köpfe für einen Sechszylindermotor mit dem Fahrzeug gefunden. Derzeit ist der Chevrolet in einem guten Zustand erhalten, entspricht jedoch nicht seiner ursprünglichen Konfiguration. Es liegt an dem neuen Besitzer, sich für eine komplette Überholung der Mechanik und der Karosserie zu entscheiden und ihn in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen, oder den Chevrolet in seinem aktuellen Zustand zu belassen, der seine Historie beweist Ab 1986 – wahrscheinlich bald danach – zog der Chevrolet dauerhaft in die Garage an der Straße Mokotowska und habe es die nächsten 27 Jahre nicht verlassen. SO EIN AUTO IST ES WERT, ZU HABEN!!!

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