1922' Citroen Cloverleaf Tourer
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£15,000Publicado 31 mayo 2022ID: CAY1ne
Caducado
hace 2 años, 5 meses
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Edad: 100 años
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1922' Citroen Cloverleaf Tourer
El Citroën Type C fue un automóvil liviano fabricado por la compañía francesa de automóviles Citroën entre 1922 y 1926. El automóvil se llamó originalmente Type C, pero se actualizó al C2 en 1924, que a su vez fue reemplazado por el C3 un poco más largo en 1925. El El Tipo C era, y sigue siendo, también conocido como el 5CV debido a la calificación fiscal francesa de su motor a efectos fiscales. Los sobrenombres más coloquiales, que se referían a la parte trasera cónica de la carrocería del pequeño automóvil, eran 'cul-de-poule' (trasero de gallina) y 'cubierta de bote Citroën'.
El motor de cuatro cilindros y 856 cc (52,2 pulgadas cúbicas) tenía un diámetro de 55 mm (2,2 pulgadas) y una carrera de 90 mm (3,5 pulgadas), generando una potencia de 8,2 kW (11 CV). ). Había un solo carburador Solex y encendido por magneto. Un arranque eléctrico era estándar.
Había dos tipos de chasis: el C, que también se utilizó para el C2, y el C3. Varían en longitud: el Tipo C/C2 original medía 2,25 metros (7 pies 5 pulgadas) de largo y el C3 de 1925 medía 2,35 metros (7 pies 9 pulgadas). La suspensión usaba resortes elípticos de cuarto invertido en la parte delantera y trasera, el frenado estaba solo en las ruedas traseras, controlado por una palanca manual, y en la transmisión por el freno de pie. La velocidad máxima era de 60 km/h (37 mph) con un consumo de combustible de 5 l/100 km (56 mpg?imp; 47 mpg?US).
Solo se fabricaron carrocerías abiertas con el Tipo C original, a menudo apodado "Petit Citron" (pequeño limón), debido a que al principio solo estaba disponible en amarillo, como una de las variantes más populares. El C2 tourer era una versión de dos asientos, pero el C3 era un modelo de tres asientos "Trèfle" (Cloverleaf) de tres asientos con espacio para un solo pasajero en la parte trasera. También se fabricaron C2 y C3 Cabriolets.
También hubo una amplia gama de modelos comerciales C2 y C3 con 32, 567 en construcción.
Aunque fue un gran éxito, el automóvil no fue rentable y Citroën decidió finalizar la producción del "Tipo C" en mayo de 1926.
Alegre en amarillo brillante, este Citroën Cloverleaf tourer exhibe una cola de bote con un diminuto dickey, que es el sello distintivo del modelo.
Ofertas en la región de Euro 20000.
El motor de cuatro cilindros y 856 cc (52,2 pulgadas cúbicas) tenía un diámetro de 55 mm (2,2 pulgadas) y una carrera de 90 mm (3,5 pulgadas), generando una potencia de 8,2 kW (11 CV). ). Había un solo carburador Solex y encendido por magneto. Un arranque eléctrico era estándar.
Había dos tipos de chasis: el C, que también se utilizó para el C2, y el C3. Varían en longitud: el Tipo C/C2 original medía 2,25 metros (7 pies 5 pulgadas) de largo y el C3 de 1925 medía 2,35 metros (7 pies 9 pulgadas). La suspensión usaba resortes elípticos de cuarto invertido en la parte delantera y trasera, el frenado estaba solo en las ruedas traseras, controlado por una palanca manual, y en la transmisión por el freno de pie. La velocidad máxima era de 60 km/h (37 mph) con un consumo de combustible de 5 l/100 km (56 mpg?imp; 47 mpg?US).
Solo se fabricaron carrocerías abiertas con el Tipo C original, a menudo apodado "Petit Citron" (pequeño limón), debido a que al principio solo estaba disponible en amarillo, como una de las variantes más populares. El C2 tourer era una versión de dos asientos, pero el C3 era un modelo de tres asientos "Trèfle" (Cloverleaf) de tres asientos con espacio para un solo pasajero en la parte trasera. También se fabricaron C2 y C3 Cabriolets.
También hubo una amplia gama de modelos comerciales C2 y C3 con 32, 567 en construcción.
Aunque fue un gran éxito, el automóvil no fue rentable y Citroën decidió finalizar la producción del "Tipo C" en mayo de 1926.
Alegre en amarillo brillante, este Citroën Cloverleaf tourer exhibe una cola de bote con un diminuto dickey, que es el sello distintivo del modelo.
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