1922' Citroen Cloverleaf Tourer
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£15,000Publicado 31 Maio 2022ID: CAY1ne
Expirado
2 years, 5 months atrás
2 years, 5 months atrás
Information from the owner
Idade: 100 anos
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1922' Citroen Cloverleaf Tourer
O Citroën Type C foi um carro leve fabricado pela empresa francesa Citroën entre 1922 e 1926. O carro foi originalmente chamado de Type C, mas foi atualizado para o C2 em 1924, que por sua vez foi substituído pelo C3 ligeiramente mais longo em 1925. O Tipo C era, e ainda é, também conhecido como 5CV devido à classificação fiscal francesa de seu motor para fins tributários. Apelidos mais coloquiais, referindo-se à parte traseira afilada do corpo do pequeno carro, eram 'cul-de-poule' (fundo de galinha) e 'convés de barco Citroën'.
O motor de quatro cilindros de 856 cc (52, 2 cu in) tinha um furo de 55 mm (2, 2 in) e curso de 90 mm (3, 5 in), gerando uma potência de 8, 2 kW (11 bhp). ). Havia um único carburador Solex e ignição por magneto. Uma partida elétrica era padrão.
Havia dois tipos de chassis: o C, que também foi usado para o C2, e o C3. Eles variavam em comprimento com o Tipo C/C2 original medindo 2,25 metros (7 pés 5 pol) de comprimento, e o 1925 C3 medindo 2,35 metros (7 pés 9 pol.). A suspensão usava molas elípticas de quarto invertido na dianteira e na traseira, a frenagem era apenas nas rodas traseiras, controlada por uma alavanca manual, e na transmissão pelo freio de pé. A velocidade máxima era de 60 km/h (37 mph) com um consumo de combustível de 5 l/ 100 km (56 mpg?imp; 47 mpg?US).
Apenas os corpos abertos foram feitos com o Tipo C original, muitas vezes apelidado de "Petit Citron" (pequeno limão), devido ao fato de estar disponível apenas em amarelo no início, como uma das variantes mais populares. O C2 tourer era uma versão de dois lugares, mas o C3 era um modelo de três lugares "Trèfle" (Cloverleaf) de três lugares com espaço para um único passageiro na parte traseira. Também foram feitos os Cabriolets C2 e C3.
Havia também uma ampla gama de modelos comerciais C2 e C3 com 32.567 sendo construídos.
Apesar de um grande sucesso, o carro não era lucrativo, e a Citroën decidiu encerrar a produção do "Tipo C" em maio de 1926.
Alegre em amarelo brilhante, este Citroën Cloverleaf tourer exibe uma cauda de barco com um pequeno pau, que é a marca registrada do modelo.
Ofertas na região de Euro 20000.
O motor de quatro cilindros de 856 cc (52, 2 cu in) tinha um furo de 55 mm (2, 2 in) e curso de 90 mm (3, 5 in), gerando uma potência de 8, 2 kW (11 bhp). ). Havia um único carburador Solex e ignição por magneto. Uma partida elétrica era padrão.
Havia dois tipos de chassis: o C, que também foi usado para o C2, e o C3. Eles variavam em comprimento com o Tipo C/C2 original medindo 2,25 metros (7 pés 5 pol) de comprimento, e o 1925 C3 medindo 2,35 metros (7 pés 9 pol.). A suspensão usava molas elípticas de quarto invertido na dianteira e na traseira, a frenagem era apenas nas rodas traseiras, controlada por uma alavanca manual, e na transmissão pelo freio de pé. A velocidade máxima era de 60 km/h (37 mph) com um consumo de combustível de 5 l/ 100 km (56 mpg?imp; 47 mpg?US).
Apenas os corpos abertos foram feitos com o Tipo C original, muitas vezes apelidado de "Petit Citron" (pequeno limão), devido ao fato de estar disponível apenas em amarelo no início, como uma das variantes mais populares. O C2 tourer era uma versão de dois lugares, mas o C3 era um modelo de três lugares "Trèfle" (Cloverleaf) de três lugares com espaço para um único passageiro na parte traseira. Também foram feitos os Cabriolets C2 e C3.
Havia também uma ampla gama de modelos comerciais C2 e C3 com 32.567 sendo construídos.
Apesar de um grande sucesso, o carro não era lucrativo, e a Citroën decidiu encerrar a produção do "Tipo C" em maio de 1926.
Alegre em amarelo brilhante, este Citroën Cloverleaf tourer exibe uma cauda de barco com um pequeno pau, que é a marca registrada do modelo.
Ofertas na região de Euro 20000.
