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1974' Citroen DS
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£14,995Publicado 8 febrero 2024ID: eMQ4Ui
Caducado
hace 9 meses, 2 semanas
hace 9 meses, 2 semanas
Information from the owner
Edad: 50 años
Kilometraje: 23400 km
Desplazamiento: 1985 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Marrón
Electrónica: Televisor
Comentarios del vendedor sobre 1974' Citroen DS
¡Conoce a Aurelia!
Aurelie (AUR557M) es un hermoso e increíblemente raro Citroën DS Super con volante a la derecha, construido originalmente para el mercado de Nueva Zelanda en 1974 y matriculado por primera vez en Nueva Zelanda en 1976.
Tiene dos propietarios anteriores en el libro de registro del Reino Unido y ocho en Nueva Zelanda.
Tiene la mayor historia de todos los autos que he tenido. Aquí están todos los antiguos dueños que ha tenido, de toda la documentación que tengo:
14. 05. 1974 Número de registro original en Nueva Zelanda: BJN 945
14. 05. 1976 - Comprado por , Tauranga, Nueva Zelanda - Cuentakilómetros: 38587 km
20. 05. 1977 - Comprado por, Manaia Nu, Nueva Zelanda - 45310 km
21. 06. 1993 - Comprado por , Auckland, Nueva Zelanda - 22150 km
1. 3. 1996 - Comprado por , Auckland, Nueva Zelanda - 37, 890 km
25. 06. 2003 - Comprado, Nueva Zelanda - 53, 232 km
22. 03. 2004 - Importado de Nueva Zelanda (tengo todos los documentos de envío) por Bélgica,
05. 06. 2004 - Importado al Reino Unido por Harpenden, Reino Unido, 54, 934 km
10. 05. 2022 - Comprado por , Londres
Sin motor:
Número de bastidor/chasis: 7A8350C
Le compré este auto al reconocido mecánico y experto en DS, Stuart, de Brodie Engineering, para usarlo en un programa de televisión que estábamos haciendo en mi productora de televisión.
Brodie Engineering había cuidado a Aurelie durante 25 años y la atendía todos los años. Antes de filmar, la invité a un nuevo pintado de metal desnudo sin reparar en gastos en un taller de carrocería profesional (terminado en otoño de 2023) y su carrocería está completamente libre de óxido al 100 %.
No tuve que hacer este trabajo, ella funcionó perfectamente como estaba. Simplemente me encanta el Citroën DS, así que se convirtió en un proyecto que me apasiona.
Desde entonces ha permanecido almacenada en un aparcamiento subterráneo a un coste elevado.
Está pintado en Bleu D’Orient (AC 616), con techo Gris Nacre (AC095), con llantas Gris Rose (AC136), que creo que es la combinación de colores más atractiva para un DS.
De hecho, es muy raro encontrar un DS con volante a la derecha con una historia tan completa, y su exterior azul se complementa perfectamente con su original y muy raro acabado interior exclusivo del mercado de Nueva Zelanda.
Es increíble en viajes largos y navega felizmente a 112 km/h.
Debido a las nuevas regulaciones gubernamentales sobre autos clásicos, ya no necesitaba una ITV, pero la última fue en 2019 y, como vehículo histórico, también está exento del impuesto sobre vehículos.
La pintura se acaba de hacer, por lo que la carrocería está en impecables condiciones, completamente impecable en todas partes. Puedes ver tu rostro en su hermoso acabado.
Mecánicamente no se ha escatimado en gastos de mantenimiento de este coche. El motor ronronea, arranca a la primera cada vez y te sientes como si estuvieras conduciendo un clásico muy refinado y afinado.
Me encanta sentarme en el asiento del conductor, esperar a que el sistema hidráulico te eleve en el aire, luego deslizarme, no tener que preocuparme por los baches en el camino (parece como si estuvieras conduciendo sobre una nube) y ver a la gente saludar (algunos incluso aplaudir). Es un sueño absoluto conducirla.
Aquí está su historial completo de ITV y kilometraje:
22. 05. 2019 - 39, 606
2. 5. 2018 - 38, 971
25. 4. 2017 - 38, 150
24. 5. 2016 - 37, 243
13. 5. 2015 - 36, 066
10. 3. 2014 - 34, 675
12. 3. 2013 - 33, 340
23. 04. 12 - 31, 723
5. 4. 2011 - 26, 950
26. 5. 2010 - 28, 499
28. 5. 2009 - 26, 230
10. 6. 2008 - 24, 350
27. 6. 2007 - 23, 458
15. 6. 2006 - 62, 776
22. 6. 2005, 58, 705
15. 6. 2004 - 54, 934
Aurelie (AUR557M) es un hermoso e increíblemente raro Citroën DS Super con volante a la derecha, construido originalmente para el mercado de Nueva Zelanda en 1974 y matriculado por primera vez en Nueva Zelanda en 1976.
Tiene dos propietarios anteriores en el libro de registro del Reino Unido y ocho en Nueva Zelanda.
Tiene la mayor historia de todos los autos que he tenido. Aquí están todos los antiguos dueños que ha tenido, de toda la documentación que tengo:
14. 05. 1974 Número de registro original en Nueva Zelanda: BJN 945
14. 05. 1976 - Comprado por , Tauranga, Nueva Zelanda - Cuentakilómetros: 38587 km
20. 05. 1977 - Comprado por, Manaia Nu, Nueva Zelanda - 45310 km
21. 06. 1993 - Comprado por , Auckland, Nueva Zelanda - 22150 km
1. 3. 1996 - Comprado por , Auckland, Nueva Zelanda - 37, 890 km
25. 06. 2003 - Comprado, Nueva Zelanda - 53, 232 km
22. 03. 2004 - Importado de Nueva Zelanda (tengo todos los documentos de envío) por Bélgica,
05. 06. 2004 - Importado al Reino Unido por Harpenden, Reino Unido, 54, 934 km
10. 05. 2022 - Comprado por , Londres
Sin motor:
Número de bastidor/chasis: 7A8350C
Le compré este auto al reconocido mecánico y experto en DS, Stuart, de Brodie Engineering, para usarlo en un programa de televisión que estábamos haciendo en mi productora de televisión.
Brodie Engineering había cuidado a Aurelie durante 25 años y la atendía todos los años. Antes de filmar, la invité a un nuevo pintado de metal desnudo sin reparar en gastos en un taller de carrocería profesional (terminado en otoño de 2023) y su carrocería está completamente libre de óxido al 100 %.
No tuve que hacer este trabajo, ella funcionó perfectamente como estaba. Simplemente me encanta el Citroën DS, así que se convirtió en un proyecto que me apasiona.
Desde entonces ha permanecido almacenada en un aparcamiento subterráneo a un coste elevado.
Está pintado en Bleu D’Orient (AC 616), con techo Gris Nacre (AC095), con llantas Gris Rose (AC136), que creo que es la combinación de colores más atractiva para un DS.
De hecho, es muy raro encontrar un DS con volante a la derecha con una historia tan completa, y su exterior azul se complementa perfectamente con su original y muy raro acabado interior exclusivo del mercado de Nueva Zelanda.
Es increíble en viajes largos y navega felizmente a 112 km/h.
Debido a las nuevas regulaciones gubernamentales sobre autos clásicos, ya no necesitaba una ITV, pero la última fue en 2019 y, como vehículo histórico, también está exento del impuesto sobre vehículos.
La pintura se acaba de hacer, por lo que la carrocería está en impecables condiciones, completamente impecable en todas partes. Puedes ver tu rostro en su hermoso acabado.
Mecánicamente no se ha escatimado en gastos de mantenimiento de este coche. El motor ronronea, arranca a la primera cada vez y te sientes como si estuvieras conduciendo un clásico muy refinado y afinado.
Me encanta sentarme en el asiento del conductor, esperar a que el sistema hidráulico te eleve en el aire, luego deslizarme, no tener que preocuparme por los baches en el camino (parece como si estuvieras conduciendo sobre una nube) y ver a la gente saludar (algunos incluso aplaudir). Es un sueño absoluto conducirla.
Aquí está su historial completo de ITV y kilometraje:
22. 05. 2019 - 39, 606
2. 5. 2018 - 38, 971
25. 4. 2017 - 38, 150
24. 5. 2016 - 37, 243
13. 5. 2015 - 36, 066
10. 3. 2014 - 34, 675
12. 3. 2013 - 33, 340
23. 04. 12 - 31, 723
5. 4. 2011 - 26, 950
26. 5. 2010 - 28, 499
28. 5. 2009 - 26, 230
10. 6. 2008 - 24, 350
27. 6. 2007 - 23, 458
15. 6. 2006 - 62, 776
22. 6. 2005, 58, 705
15. 6. 2004 - 54, 934
