1946' Delahaye 135

En los años previos a la Segunda Guerra Mundial, Delahaye disfrutó de un estatus de élite entre los principales fabricantes de automóviles franceses, ganándose su elogiada reputación por su calidad y rendimiento en LeMans y en el circuito de Gran Premio. En 1935, la empresa presentó uno de sus modelos más exitosos, el Tipo 135. Un artista nato en los deportes de motor, el Tipo 135 acumuló victorias en varios eventos, desde carreras de resistencia hasta rallyes y carreras de Gran Premio. En el ámbito de la carretera, el chasis de la serie 135 también fue el favorito de la prestigiosa industria de carrocerías personalizadas, proporcionando el lienzo ideal para que Chapron Franay Figoni et Falaschi y otros crearan algunas de sus mejores ofertas. Mientras el polvo de la guerra se asentaba en los ciudadanos y la industria franceses emergió de los escombros maltratado pero lejos de estar roto. Delahaye volvió a trabajar inicialmente produciendo un modelo de camión de 3 toneladas con motor tipo 135 que pagó las facturas durante la Reconstrucción. En 1946, el Tipo 135M regresó y Delahaye finalmente volvió al negocio como uno de los principales fabricantes de automóviles deportivos de Francia. Los ingenieros revisaron el 135 con una vía ensanchada para un mejor manejo y mejoraron el motor de seis cilindros con válvulas en cabeza que ofrece hasta 130 caballos de fuerza para el MS y considerablemente más para las carreras. Como antes, Delahaye se asoció con varios carroceros de alto perfil y la estética emergente de la posguerra demostró ser una buena combinación para el magnífico chasis. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el carrocero suizo Hermann Graber desarrolló una reputación estelar por su calidad y estilo discreto produciendo carrocerías sobre excelentes chasis franceses, incluido el Bugatti Talbot-Lago. Delahaye y Delage. El trabajo de Graber adornó muchas otras marcas prestigiosas de todo el mundo, con Rolls-Royce Bentley Packard y Duesenberg recibiendo el toque suizo. Cuando Europa entró en la era de la posguerra, la creatividad floreció entre los prestigiosos carroceros de toda Europa. Los diseñadores experimentaron con formas completamente envolventes con mayor atención a la aerodinámica y las líneas limpias y ordenadas. Los cuerpos Graber han sido famosos durante mucho tiempo por su forma fluida y su falta de adornos, y la nueva estética de posguerra se adaptaba perfectamente a esa tradición. El chasis Delahaye Tipo 135, orientado al gran turismo deportivo, era una opción natural para el constructor suizo que finalmente construyó muchas carrocerías sobre la plataforma versátil. El chasis número 800320 es un Tipo 135M de posguerra temprano revestido con una elegante carrocería Graber. Es uno de los dos únicos automóviles producidos por Graber con este diseño y se beneficia de una magnífica restauración de finales de la década de 1990 y de un acabado de alta calidad en 2021. Es deseable que esté equipado con un motor de triple carburador y una caja de cambios Cotal que coincidan con los números. igualmente adecuado para giras y eventos de concurso. Oportunamente, el propietario original de este coche era el conocido banquero suizo Maurice Labhardt. Labhardt, un ávido entusiasta del motor, poseía muchos automóviles importantes, incluidos Bugatti, un Mercedes 540K, Lancia Lambda y Ferraris, y fue miembro fundador del Swiss Bugatti Club y del Swiss Ferrari Club. El encantador Delahaye Cabriolet estaba sin duda en buena compañía en el establo de Labhardt. Tras la muerte del Sr. Labhardt, el Delahaye 135 permaneció al cuidado de su patrimonio hasta que otro banquero suizo lo adquirió a mediados de los años 1980. Su colección fue liquidada a principios de los años 1990 y el coche pasó a formar parte de la colección del Prof. Dr. Norbert Reuter. Encargó al muy respetado Vantage Motorworks en Miami, Florida, que realizara una restauración integral con tuercas y tornillos, terminándolo en un elegante tono azul oscuro sobre ricos adornos de cuero rojo. Durante la propiedad posterior, el coche siguió recibiendo un cuidado meticuloso y en 2021 se repintó en el mismo color azul oscuro y se renovó con muchos detalles. Apareció en un artículo destacado en la edición de junio de 2012 de la revista Vintage Roadcar y se mostró en eventos selectos, incluido el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2022, donde fue parte de una celebración de los automóviles con carrocería Graber. Desde el punto de vista del estilo, este es uno de los esfuerzos más ejemplares de Graber en un chasis Delahaye discreto y sofisticado con detalles evaluados por expertos y con un aspecto particularmente atractivo en esta librea azul oscuro bellamente terminada, acentuada con ruedas de alambre cromado y neumáticos Michelin de pared negra. La lujosa cabina de cuatro plazas está en magníficas condiciones con un precioso cuero rojo flexible y controles e instrumentación con detalles adecuados. Los detalles del compartimento del motor también tienen un acabado de alto nivel y el automóvil está bien diseñado mecánicamente, como se demostró recientemente en el Tour dElegance de Pebble Beach de 50 millas. Con su exquisita carrocería construida en Suiza sobre un chasis deportivo y de gran capacidad, este Delahaye 135M Cabriolet Sin duda, es una excelente incorporación a cualquier colección de automóviles europeos y un excelente compañero para aventuras al aire libre. Se aceptan ofertas y se consideran intercambios. Para obtener detalles adicionales, consulte este listado directamente en nuestro sitio web https://hymanltd.com/vehicles/7658-1946-delahaye-135m-graber-cabriolet/