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1949' Dodge Power Wagon
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$224,900Publicado 12 noviembre 2025ID: bb4Rl1
- Cleveland
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Information from the owner
Carrocería: Todoterreno
Edad: 76 años
Combustible: Diésel
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1949' Dodge Power Wagon
Espectacular construcción profesional completamente nueva realizada por Dan Mininger de Precision Power Wagons. Nuevo turbodiésel 4BT Cummins, Tremec de 5 velocidades, discos en las 4 ruedas y más. Cuero, aire acondicionado, estéreo, estribos abatibles. ¡El Power Wagon definitivo que funciona como debería!
La Dodge Power Wagon es una leyenda. Desarrollado en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial y llevado a casa para trabajar en los campos agrícolas, rápidamente se convirtió en una de las herramientas más útiles conocidas por el hombre. Si tenía que ir a un lugar remoto o tenía que transportar un montón de equipo por un terreno accidentado, no había nada mejor. Pero lo que la Power Wagon original no hizo bien fue conducir en el tráfico urbano. No, a pesar de sus capacidades legendarias, el Power Wagon original era poco más que un tractor que parecía un camión, lento, tosco y difícil de maniobrar en entornos más urbanos.
Ahí es donde entra en juego este impresionante resto-mod de Dodge Power Wagon de 1949: mantiene todo lo que hizo legendario al Power Wagon original y, al mismo tiempo, agrega una gran dosis de usabilidad para el mundo actual. Todavía está envuelto en su chapa de metal original, por lo que su aspecto utilitario y funcional permanece 100% intacto, hasta el cabrestante Ramsey completamente funcional en el parachoques delantero. Es enorme, no se equivoque, pero sus increíbles proporciones lucen bien y, vestido con el tradicional rojo brillante con guardabarros negros, casi podría pasar por una camioneta estándar. Y esa es la magia del trabajo de Dan Mininger: actualiza el Power Wagon sin quitarle el alma. El hardware es correcto, las puertas encajan bien, el capó se ajusta sin luchar, todos signos de un artesano en la cima de su juego. Y con solo probar y ajustar millas en la construcción, permanece en excelentes condiciones en todo momento. Incluso el roble de la caja tiene un acabado hermoso, probablemente demasiado bonito para ganarse la vida trabajando, pero es un acabado maravilloso para una camioneta excepcional.
En el interior, todavía hay mucho ADN de Power Wagon. Hemos visto otras Power Wagon con interiores que parecen street rods, y eso está bien si te gustan ese tipo de cosas, pero esta todavía se siente como debería ser una Power Wagon. Por supuesto, hay cómodos asientos individuales de cuero que se ajustan de innumerables maneras, una buena mejora con respecto al banco de vinilo resbaladizo que instaló de fábrica. Hay una columna de dirección inclinable con una hermosa rueda de pequeño diámetro, por lo que es fácil sentirse cómodo (siempre que tengas menos de 6 1), y muchos materiales insonorizantes hacen que se sienta acabado, no tosco. Alfombras negras a juego cubren el piso, agregando más silencio a lo que originalmente era un lugar MUY ruidoso, y un hermoso conjunto de medidores Speedhut monitorean todos los signos vitales del motor, incluidas las temperaturas de impulso y escape. Por supuesto, ningún resto-mod está completo sin algunas comodidades, por lo que este Power Wagon también incluye ventanas eléctricas, un potente sistema Vintage Air HVAC y un sistema estéreo Rickford Fosgate con un controlador perfectamente integrado en el tablero original. La palanca de cambios de 5 velocidades está fácilmente a mano, tal como nació allí, y hay una segunda palanca para controlar la caja de transferencia de 2 velocidades, que, por supuesto, está en pleno funcionamiento. Como dije, se siente como una Power Wagon original, simplemente es más cómoda, más capaz y más utilizable hoy en día.
El corazón de esta Power Wagon es un turbodiésel Cummins 4BT de 3.9 litros, que es la elección correcta para su Power Wagon actualizada. Con un torque tremendo, confiable como un yunque, fácil de mantener y encaja directamente en el compartimiento del motor sin ningún corte, por lo que el compartimiento de pasajeros, ciertamente compacto, no se vuelve más compacto. Este es un motor armado nuevo, no una pieza de despegue ni usada, y está equipado con hardware nuevo en todas partes. Es increíblemente fácil de usar: simplemente gira la llave y enciéndela y funciona siempre que si hay combustible y puedes hacerla girar, funcionará. Hay suficiente torque disponible que realmente ni siquiera necesitas la primera marcha (de hecho, Dan Mininger recomienda comenzar en segunda para una conducción normal) y el motor diesel con torque mueve la enorme Power Wagon sin que parezca que trabaja muy duro. Y con la alta marcha de sobremarcha en la Tremec de 5 velocidades, se desplaza fácilmente a velocidades de autopista. El resto del tren motriz consta de una caja de transferencia NP241, un eje trasero GM de 14 pernos y un eje delantero Dana 60, el último de los cuales está equipado con marchas 4.10 y 4.11, respectivamente. Las ballestas originales desaparecieron hace mucho tiempo, eran tan grandes que podían transportar cualquier cosa menos andar como ladrillos y han sido reemplazadas por láminas más livianas en la parte delantera y resortes helicoidales y amortiguadores QA1 ajustables en la parte trasera para una conducción mucho mejor. Hay un freno de disco en las cuatro esquinas para una potencia de frenado impresionante y, por supuesto, la dirección asistida está incluida en el paquete. Todo dentro y debajo del camión es nuevo, por lo que está 100% listo para rodar. Y hablando de rodar, se asienta sobre ruedas Black Rhino de 17 pulgadas con enormes radiales todoterreno 40x13.50R17 que parecen poder ir a cualquier parte.
Hay una razón por la que estas camionetas han sido populares desde el primer día: tienen la apariencia adecuada, las capacidades adecuadas y, con este increíble resto-mod, los modales correctos en la carretera para que sean realmente utilizables como una camioneta real. Probablemente también deberíamos señalar que si quiere que Dan Mininger le construya uno como este, le costará un cuarto de millón de dólares y una espera de tres años. De repente éste parece mucho más atractivo, ¿no crees? Magníficamente construido, divertido de conducir y la estrella de cualquier evento de autos y café, esta es una leyenda que puedes conducir. ¡Llame hoy!
Harwood Motors siempre recomienda y agradece las inspecciones personales o profesionales de cualquier vehículo en nuestro inventario antes de la compra.
La Dodge Power Wagon es una leyenda. Desarrollado en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial y llevado a casa para trabajar en los campos agrícolas, rápidamente se convirtió en una de las herramientas más útiles conocidas por el hombre. Si tenía que ir a un lugar remoto o tenía que transportar un montón de equipo por un terreno accidentado, no había nada mejor. Pero lo que la Power Wagon original no hizo bien fue conducir en el tráfico urbano. No, a pesar de sus capacidades legendarias, el Power Wagon original era poco más que un tractor que parecía un camión, lento, tosco y difícil de maniobrar en entornos más urbanos.
Ahí es donde entra en juego este impresionante resto-mod de Dodge Power Wagon de 1949: mantiene todo lo que hizo legendario al Power Wagon original y, al mismo tiempo, agrega una gran dosis de usabilidad para el mundo actual. Todavía está envuelto en su chapa de metal original, por lo que su aspecto utilitario y funcional permanece 100% intacto, hasta el cabrestante Ramsey completamente funcional en el parachoques delantero. Es enorme, no se equivoque, pero sus increíbles proporciones lucen bien y, vestido con el tradicional rojo brillante con guardabarros negros, casi podría pasar por una camioneta estándar. Y esa es la magia del trabajo de Dan Mininger: actualiza el Power Wagon sin quitarle el alma. El hardware es correcto, las puertas encajan bien, el capó se ajusta sin luchar, todos signos de un artesano en la cima de su juego. Y con solo probar y ajustar millas en la construcción, permanece en excelentes condiciones en todo momento. Incluso el roble de la caja tiene un acabado hermoso, probablemente demasiado bonito para ganarse la vida trabajando, pero es un acabado maravilloso para una camioneta excepcional.
En el interior, todavía hay mucho ADN de Power Wagon. Hemos visto otras Power Wagon con interiores que parecen street rods, y eso está bien si te gustan ese tipo de cosas, pero esta todavía se siente como debería ser una Power Wagon. Por supuesto, hay cómodos asientos individuales de cuero que se ajustan de innumerables maneras, una buena mejora con respecto al banco de vinilo resbaladizo que instaló de fábrica. Hay una columna de dirección inclinable con una hermosa rueda de pequeño diámetro, por lo que es fácil sentirse cómodo (siempre que tengas menos de 6 1), y muchos materiales insonorizantes hacen que se sienta acabado, no tosco. Alfombras negras a juego cubren el piso, agregando más silencio a lo que originalmente era un lugar MUY ruidoso, y un hermoso conjunto de medidores Speedhut monitorean todos los signos vitales del motor, incluidas las temperaturas de impulso y escape. Por supuesto, ningún resto-mod está completo sin algunas comodidades, por lo que este Power Wagon también incluye ventanas eléctricas, un potente sistema Vintage Air HVAC y un sistema estéreo Rickford Fosgate con un controlador perfectamente integrado en el tablero original. La palanca de cambios de 5 velocidades está fácilmente a mano, tal como nació allí, y hay una segunda palanca para controlar la caja de transferencia de 2 velocidades, que, por supuesto, está en pleno funcionamiento. Como dije, se siente como una Power Wagon original, simplemente es más cómoda, más capaz y más utilizable hoy en día.
El corazón de esta Power Wagon es un turbodiésel Cummins 4BT de 3.9 litros, que es la elección correcta para su Power Wagon actualizada. Con un torque tremendo, confiable como un yunque, fácil de mantener y encaja directamente en el compartimiento del motor sin ningún corte, por lo que el compartimiento de pasajeros, ciertamente compacto, no se vuelve más compacto. Este es un motor armado nuevo, no una pieza de despegue ni usada, y está equipado con hardware nuevo en todas partes. Es increíblemente fácil de usar: simplemente gira la llave y enciéndela y funciona siempre que si hay combustible y puedes hacerla girar, funcionará. Hay suficiente torque disponible que realmente ni siquiera necesitas la primera marcha (de hecho, Dan Mininger recomienda comenzar en segunda para una conducción normal) y el motor diesel con torque mueve la enorme Power Wagon sin que parezca que trabaja muy duro. Y con la alta marcha de sobremarcha en la Tremec de 5 velocidades, se desplaza fácilmente a velocidades de autopista. El resto del tren motriz consta de una caja de transferencia NP241, un eje trasero GM de 14 pernos y un eje delantero Dana 60, el último de los cuales está equipado con marchas 4.10 y 4.11, respectivamente. Las ballestas originales desaparecieron hace mucho tiempo, eran tan grandes que podían transportar cualquier cosa menos andar como ladrillos y han sido reemplazadas por láminas más livianas en la parte delantera y resortes helicoidales y amortiguadores QA1 ajustables en la parte trasera para una conducción mucho mejor. Hay un freno de disco en las cuatro esquinas para una potencia de frenado impresionante y, por supuesto, la dirección asistida está incluida en el paquete. Todo dentro y debajo del camión es nuevo, por lo que está 100% listo para rodar. Y hablando de rodar, se asienta sobre ruedas Black Rhino de 17 pulgadas con enormes radiales todoterreno 40x13.50R17 que parecen poder ir a cualquier parte.
Hay una razón por la que estas camionetas han sido populares desde el primer día: tienen la apariencia adecuada, las capacidades adecuadas y, con este increíble resto-mod, los modales correctos en la carretera para que sean realmente utilizables como una camioneta real. Probablemente también deberíamos señalar que si quiere que Dan Mininger le construya uno como este, le costará un cuarto de millón de dólares y una espera de tres años. De repente éste parece mucho más atractivo, ¿no crees? Magníficamente construido, divertido de conducir y la estrella de cualquier evento de autos y café, esta es una leyenda que puedes conducir. ¡Llame hoy!
Harwood Motors siempre recomienda y agradece las inspecciones personales o profesionales de cualquier vehículo en nuestro inventario antes de la compra.
