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1981' Ferrari 308

£90,000

Publicado 19 junio 2025ID: HQN6kp

Caducado
hace 5 meses, 2 semanas

Information from the owner

Edad: 44 años

Kilometraje: 27500 km

Desplazamiento: 2926 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Interior: Aire acondicionado

Comentarios del vendedor sobre 1981' Ferrari 308

1981 FERRARI 308 GTBI - XBC 203XCHASSIS NO: ZFFHA01C LOS Detalles a continuación Milleage: 27, 490 millas • Uno de los 128 ejemplos de RHD • Bajo kilometraje de nuevo • En la propiedad única durante los últimos 35 años • Convertido a los carburadores que usan partes genuinas (Sistema de inyección original incluido) a menudo visto como el progreso natural desde los días de la altura natural, los 246, los 246, los 246, los 246, los 246, los primeros. Los modelos GTB están obteniendo un reconocimiento adecuado por sus líneas limpias, ingeniería sencilla y rareza, particularmente en forma de accionamiento a la derecha. Solo 128 GTBIs fueron entregados al mercado del Reino Unido, lo que los hacía cada vez más difíciles de encontrar en el panorama de los coleccionistas de hoy. Este automóvil en particular se registró por primera vez en octubre de 1981. En 1989, se había encontrado en manos de un apasionado coleccionista italiano a través de Graypaul Ferrari. Continuaría manteniendo el auto durante los próximos 35 años. Insatisfecho con el carácter de la inyección de combustible de fábrica, encargó una conversión profesional a los carburadores, utilizando solo componentes genuinos de Ferrari. El trabajo fue minucioso y bien considerado, incluido un árbol de levas de reemplazo, colector de entrada, paquetes de encendido, recogida de bomba de aceite mejorada y bombas de combustible rojo de Twin Bendix. Es importante destacar que el sistema de inyección original completo se ha almacenado cuidadosamente y permanece con el automóvil. A medida que creció la colección del propietario, el 308 se colocó en almacenamiento seco. Mientras estaba fuera de la carretera, recibió una reconstrucción completa del motor con nuevos cojinetes, juntas, correas y mangueras de combustible. El motor aún no ha sido completamente incrustado. Más recientemente, los sistemas de frenado y suspensión se actualizaron, incluidos los nuevos sellos de calibrador, los fuelles del eje de transmisión y una reconstrucción de los motores de las ventanas eléctricas, todos completados en los últimos 28 meses. Antes de regresar a su uso, el automóvil se sometió a un recaprodoméstico completo de metales desnudos, junto con los detalles profesionales. Hoy, la pintura se presenta inteligentemente en general, aunque la corrosión de la luz está comenzando a mostrarse en la base de ambas puertas. El ajuste, el interior y la aparemtura permanecen en muy buenas condiciones, con todo el funcionamiento de electricidad como se esperaba. El sistema de aire acondicionado requerirá un re-gas, después de los trabajos de restauración a los radiadores delanteros. Finimizó en Rosso Corso sobre la escondite de Crema y acompañado de un conjunto de ruedas originales de repuesto, este 308 GTBI se presenta como una perspectiva ideal para alguien que busca un ejemplo de combate de bajo y bajo nivel con el nivel mecánico correcto. Con cuidadoso corriendo, promete

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