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1964' Ford Anglia
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£24,950Publicado 23 mayo 2023ID: vNz3j8
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hace 1 año, 6 meses
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Edad: 59 años
Comentarios del vendedor sobre 1964' Ford Anglia
1964 Ford Anglia 1200 Súper
Coche histórico de carreras y rallyes de la FIA
FIA/ HTP Renovado en 2023
Fecha de la primera matriculación - 15. 06. 1964
Número de chasis - H26D067869
Este Ford Anglia 1200 Super está construido según la especificación de homologación FIA 1175. Después de una reconstrucción integral que costó más de £ 40, 000. 00, el automóvil ha visto muy poco uso.
Completo con documentos HTP, este automóvil ofrece la oportunidad de participar en una diversa selección de series de carreras, y ahora es una máquina muy potente y competitiva.
Elegible para rallies de carretera de la FIA y eventos históricos como el Campeonato U2TC, Goodwood Revival, Spa seis horas y mucho más. Originalmente utilizado para rallies, este automóvil tiene una larga historia y ha tenido mucho éxito en manos de Patrice Wattine y otros. Continuó compitiendo en los campeonatos HSCC - Dunlop Thermex antes de que comenzara un desmontaje completo y una reconstrucción.
La restauración:
El coche está totalmente soldado con costura y tiene un suelo rígido y reforzado para acomodar la jaula antivuelco. Además de ser despojado de metal desnudo, su parte inferior fue chorreada para eliminar toda la pintura anterior.
Se compraron nuevas alas de acero Ford de especificación original y se soldaron nuevos paneles de cierre de puerta para que las puertas recién recubiertas se ajustaran correctamente a las aberturas de la carrocería. También se instalaron nuevos paneles traseros.
El exterior, el interior y la parte inferior se rociaron y luego se hornearon. Las puertas con sus revestimientos nuevos se equiparon con un nuevo kit de ventana y un nuevo parabrisas laminado. Las tarjetas de las puertas y el revestimiento del techo se instalaron antes de instalar la jaula antivuelco.
Motor:
Ahora equipado con un motor DAMICO de 1200 cc fabricado según las estrictas especificaciones de la FIA. Este motor actualmente está limitado a 7500 rpm para una mayor longevidad, pero es capaz de alcanzar más de 8500 rpm si es necesario. En su estado actual de sintonía, produce alrededor de 130 CV.
Todos los componentes del motor son nuevos y balanceados. El bloque y la cabeza han sido trabajados extensamente. La leva se eligió especialmente para hacer que el automóvil sea fácil de usar y para brindar una entrega de potencia suave.
El escape actual es un sistema de 105 decibelios diseñado y equipado por Alan Dent. Para que las carreras de larga distancia como Spa de seis horas sean factibles, el automóvil tiene un tanque de combustible de 12 galones lleno de espuma.
Detalle Interior:
El salpicadero es como el del coche original, con la adición de un cuentarrevoluciones electrónico y una luz de advertencia de aceite extra grande. Se mantiene el encendido original y el coche se enciende con su llave original. Todas las luces exteriores, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y bocina funcionan. Se instala una luz de lluvia compatible con MSA/FIA, al igual que un ventilador eléctrico y un sistema de extinción de incendios. El asiento de carreras es adecuado para un dispositivo HANS y cumple con las normas FIA/MSA.
Suspensión y frenos:
La suspensión se modificó dentro de las regulaciones de la FIA y la esquina ponderada por Alan Dent. Se instalaron cojinetes, sellos y tubos de freno flexibles nuevos. En resumen, se reemplazó todo el sistema de frenos, junto con nuevos amortiguadores en todas partes y frenos de disco que cumplen con la FIA en la parte delantera.
Caja de cambios :
Ahora arreglado con engranajes de relación cerrada, un embrague de carreras y cojinetes y sellos nuevos.
Beneficiándose de estar completamente registrado en la calle, este fantástico automóvil se venderá completo con el libro de registro del V5 del Reino Unido y un vasto archivo histórico que contiene detalles completos y fotografías de su restauración.
Coche histórico de carreras y rallyes de la FIA
FIA/ HTP Renovado en 2023
Fecha de la primera matriculación - 15. 06. 1964
Número de chasis - H26D067869
Este Ford Anglia 1200 Super está construido según la especificación de homologación FIA 1175. Después de una reconstrucción integral que costó más de £ 40, 000. 00, el automóvil ha visto muy poco uso.
Completo con documentos HTP, este automóvil ofrece la oportunidad de participar en una diversa selección de series de carreras, y ahora es una máquina muy potente y competitiva.
Elegible para rallies de carretera de la FIA y eventos históricos como el Campeonato U2TC, Goodwood Revival, Spa seis horas y mucho más. Originalmente utilizado para rallies, este automóvil tiene una larga historia y ha tenido mucho éxito en manos de Patrice Wattine y otros. Continuó compitiendo en los campeonatos HSCC - Dunlop Thermex antes de que comenzara un desmontaje completo y una reconstrucción.
La restauración:
El coche está totalmente soldado con costura y tiene un suelo rígido y reforzado para acomodar la jaula antivuelco. Además de ser despojado de metal desnudo, su parte inferior fue chorreada para eliminar toda la pintura anterior.
Se compraron nuevas alas de acero Ford de especificación original y se soldaron nuevos paneles de cierre de puerta para que las puertas recién recubiertas se ajustaran correctamente a las aberturas de la carrocería. También se instalaron nuevos paneles traseros.
El exterior, el interior y la parte inferior se rociaron y luego se hornearon. Las puertas con sus revestimientos nuevos se equiparon con un nuevo kit de ventana y un nuevo parabrisas laminado. Las tarjetas de las puertas y el revestimiento del techo se instalaron antes de instalar la jaula antivuelco.
Motor:
Ahora equipado con un motor DAMICO de 1200 cc fabricado según las estrictas especificaciones de la FIA. Este motor actualmente está limitado a 7500 rpm para una mayor longevidad, pero es capaz de alcanzar más de 8500 rpm si es necesario. En su estado actual de sintonía, produce alrededor de 130 CV.
Todos los componentes del motor son nuevos y balanceados. El bloque y la cabeza han sido trabajados extensamente. La leva se eligió especialmente para hacer que el automóvil sea fácil de usar y para brindar una entrega de potencia suave.
El escape actual es un sistema de 105 decibelios diseñado y equipado por Alan Dent. Para que las carreras de larga distancia como Spa de seis horas sean factibles, el automóvil tiene un tanque de combustible de 12 galones lleno de espuma.
Detalle Interior:
El salpicadero es como el del coche original, con la adición de un cuentarrevoluciones electrónico y una luz de advertencia de aceite extra grande. Se mantiene el encendido original y el coche se enciende con su llave original. Todas las luces exteriores, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y bocina funcionan. Se instala una luz de lluvia compatible con MSA/FIA, al igual que un ventilador eléctrico y un sistema de extinción de incendios. El asiento de carreras es adecuado para un dispositivo HANS y cumple con las normas FIA/MSA.
Suspensión y frenos:
La suspensión se modificó dentro de las regulaciones de la FIA y la esquina ponderada por Alan Dent. Se instalaron cojinetes, sellos y tubos de freno flexibles nuevos. En resumen, se reemplazó todo el sistema de frenos, junto con nuevos amortiguadores en todas partes y frenos de disco que cumplen con la FIA en la parte delantera.
Caja de cambios :
Ahora arreglado con engranajes de relación cerrada, un embrague de carreras y cojinetes y sellos nuevos.
Beneficiándose de estar completamente registrado en la calle, este fantástico automóvil se venderá completo con el libro de registro del V5 del Reino Unido y un vasto archivo histórico que contiene detalles completos y fotografías de su restauración.
