6 фото
1964' Ford Anglia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£24,950Опубликовано 23 мая 2023ID: vNz3j8
Истекло
1 год, 10 месяцев назад
1 год, 10 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Комментарии продавца про 1964' Ford Anglia
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1964 Форд Англия 1200 Супер
Исторический гоночный и раллийный автомобиль FIA
ФИА/ ПВТ обновлены в 2023 г.
Дата первой регистрации - 15.06.1964 г.
Номер шасси — H26D067869
Этот Ford Anglia 1200 Super построен в соответствии со спецификацией омологации FIA 1175. После комплексной перестройки стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов автомобиль практически не использовался.
В комплекте с документами ПВТ этот автомобиль дает возможность принять участие в различных гоночных сериях, и теперь он является серьезно мощной и конкурентоспособной машиной.
Подходит для участия в шоссейных ралли FIA и исторических событиях, таких как чемпионат U2TC, Goodwood Revival, Spa Six Hour и многое другое. Первоначально использовавшийся для ралли, этот автомобиль имеет долгую историю и пользовался большим успехом, пока находился в руках Патриса Ваттина и других. Он продолжал участвовать в гонках в рамках чемпионатов HSCC - Dunlop Thermex, прежде чем началась полная зачистка и восстановление.
Реставрация:
Автомобиль полностью сварен по швам и имеет усиленный и усиленный пол для размещения каркаса безопасности. Наряду с тем, что он был очищен до голого металла, его нижняя сторона была подвергнута дробеструйной очистке, чтобы удалить всю предыдущую краску.
Были приобретены совершенно новые стальные крылья Ford оригинальной спецификации, и были вварены новые закрывающие панели дверей, чтобы двери с новой обшивкой правильно подходили к проемам кузова. Также были установлены новые задние панели.
Внешняя, внутренняя и нижняя стороны были окрашены, а затем запечены. Затем двери с новой обшивкой были оснащены совершенно новым оконным комплектом и новым ламинированным ветровым стеклом. Дверные карты и обшивка потолка были установлены до установки каркаса безопасности.
Двигатель:
Теперь он оснащен двигателем DAMICO объемом 1200 куб. см, созданным в соответствии со строгими спецификациями FIA. Этот двигатель в настоящее время ограничен 7500 об / мин для долговечности, но при необходимости может достигать более 8500 об / мин. В своем нынешнем состоянии он производит около 130 л.с.
Все компоненты двигателя новые и сбалансированные. Над блоком и головкой была проведена обширная работа. Кулачок был специально выбран для того, чтобы с автомобилем было легко жить, и чтобы обеспечить плавную подачу мощности.
Нынешний выхлоп представляет собой систему мощностью 105 децибел, разработанную и установленную Аланом Дентом. Чтобы сделать возможными гонки на длинные дистанции, такие как шестичасовая гонка в Спа, автомобиль оснащен топливным баком на 12 галлонов, заполненным пеной.
Деталь интерьера:
Приборная панель такая же, как у оригинального автомобиля, с добавлением электронного тахометра и очень большой сигнальной лампы уровня масла. Оригинальное зажигание остается, и автомобиль заводится с помощью оригинального ключа. Все наружное освещение, стеклоочистители, омыватели и звуковой сигнал работают. Установлены дождевые фонари, соответствующие требованиям MSA/FIA, а также электрический вентилятор и система пожаротушения. Гоночное сиденье подходит для устройства HANS и соответствует требованиям FIA/MSA.
Подвеска и тормоза:
Подвеска была изменена в соответствии с правилами FIA и взвешена на углах Аланом Дентом. Были установлены новые подшипники, уплотнения и гибкие тормозные трубки. Короче говоря, была заменена вся тормозная система, а также новые амортизаторы по кругу и передние дисковые тормоза, соответствующие требованиям FIA.
Коробка передач :
Теперь исправлено с помощью шестерен с близким передаточным числом, гоночного сцепления и новых подшипников и уплотнений.
Благодаря тому, что этот фантастический автомобиль полностью зарегистрирован для использования на дорогах, он будет продаваться вместе с бортовым журналом UK V5 и обширным файлом истории, содержащим подробные сведения и фотографии его восстановления.
Исторический гоночный и раллийный автомобиль FIA
ФИА/ ПВТ обновлены в 2023 г.
Дата первой регистрации - 15.06.1964 г.
Номер шасси — H26D067869
Этот Ford Anglia 1200 Super построен в соответствии со спецификацией омологации FIA 1175. После комплексной перестройки стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов автомобиль практически не использовался.
В комплекте с документами ПВТ этот автомобиль дает возможность принять участие в различных гоночных сериях, и теперь он является серьезно мощной и конкурентоспособной машиной.
Подходит для участия в шоссейных ралли FIA и исторических событиях, таких как чемпионат U2TC, Goodwood Revival, Spa Six Hour и многое другое. Первоначально использовавшийся для ралли, этот автомобиль имеет долгую историю и пользовался большим успехом, пока находился в руках Патриса Ваттина и других. Он продолжал участвовать в гонках в рамках чемпионатов HSCC - Dunlop Thermex, прежде чем началась полная зачистка и восстановление.
Реставрация:
Автомобиль полностью сварен по швам и имеет усиленный и усиленный пол для размещения каркаса безопасности. Наряду с тем, что он был очищен до голого металла, его нижняя сторона была подвергнута дробеструйной очистке, чтобы удалить всю предыдущую краску.
Были приобретены совершенно новые стальные крылья Ford оригинальной спецификации, и были вварены новые закрывающие панели дверей, чтобы двери с новой обшивкой правильно подходили к проемам кузова. Также были установлены новые задние панели.
Внешняя, внутренняя и нижняя стороны были окрашены, а затем запечены. Затем двери с новой обшивкой были оснащены совершенно новым оконным комплектом и новым ламинированным ветровым стеклом. Дверные карты и обшивка потолка были установлены до установки каркаса безопасности.
Двигатель:
Теперь он оснащен двигателем DAMICO объемом 1200 куб. см, созданным в соответствии со строгими спецификациями FIA. Этот двигатель в настоящее время ограничен 7500 об / мин для долговечности, но при необходимости может достигать более 8500 об / мин. В своем нынешнем состоянии он производит около 130 л.с.
Все компоненты двигателя новые и сбалансированные. Над блоком и головкой была проведена обширная работа. Кулачок был специально выбран для того, чтобы с автомобилем было легко жить, и чтобы обеспечить плавную подачу мощности.
Нынешний выхлоп представляет собой систему мощностью 105 децибел, разработанную и установленную Аланом Дентом. Чтобы сделать возможными гонки на длинные дистанции, такие как шестичасовая гонка в Спа, автомобиль оснащен топливным баком на 12 галлонов, заполненным пеной.
Деталь интерьера:
Приборная панель такая же, как у оригинального автомобиля, с добавлением электронного тахометра и очень большой сигнальной лампы уровня масла. Оригинальное зажигание остается, и автомобиль заводится с помощью оригинального ключа. Все наружное освещение, стеклоочистители, омыватели и звуковой сигнал работают. Установлены дождевые фонари, соответствующие требованиям MSA/FIA, а также электрический вентилятор и система пожаротушения. Гоночное сиденье подходит для устройства HANS и соответствует требованиям FIA/MSA.
Подвеска и тормоза:
Подвеска была изменена в соответствии с правилами FIA и взвешена на углах Аланом Дентом. Были установлены новые подшипники, уплотнения и гибкие тормозные трубки. Короче говоря, была заменена вся тормозная система, а также новые амортизаторы по кругу и передние дисковые тормоза, соответствующие требованиям FIA.
Коробка передач :
Теперь исправлено с помощью шестерен с близким передаточным числом, гоночного сцепления и новых подшипников и уплотнений.
Благодаря тому, что этот фантастический автомобиль полностью зарегистрирован для использования на дорогах, он будет продаваться вместе с бортовым журналом UK V5 и обширным файлом истории, содержащим подробные сведения и фотографии его восстановления.
