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1938' Ford Model 48
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$8,000Publicado 16 agosto 2026ID: wrXolP
- Made in US
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 88 años
Desplazamiento: 3619 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1938' Ford Model 48
Entrega de panel Ford de 1938 La entrega de sedán (también denominada a veces entrega de panel), para los no iniciados, es un estilo de carrocería relativamente oscuro de una camioneta construida sobre el chasis de un automóvil. Por lo general, toman la forma de una carrocería familiar, pero con paneles de acero donde estarían las ventanas traseras. Históricamente, las entregas de sedán tenían dos puertas, pero las versiones modernas suelen tener cuatro. Al principio, cuando bastaba con tener cuatro ruedas y un motor, todas las camionetas ligeras eran esencialmente sedán de entrega. Un Modelo T con carrocería era un coche; uno con carrocería de camión era un camión. Incluso hasta la década de 1940, las camionetas ligeras eran básicamente versiones reforzadas de los chasis de sus automóviles donantes (modelos TT, AA y BB, continuando con la analogía de Ford). Si bien Wikipedia señalará algún modelo A Town Delivery como el primer sedán de entrega, para mí está demasiado cerca de la camioneta modelo AA para considerarlo un verdadero sedán de entrega. En consignación, en nuestra sección de búsqueda de granero, un Ford Panel Delivery 1938. Este camión podría ser restaurado por un restaurador muy ambicioso o utilizado como coche/camión de repuestos para un proyecto actual. Este camión con paneles tiene grandes losas de acero a cada lado que encierran lo que sería la plataforma de un camión típico. Con guardabarros grandes y un diseño de estribo largo, ofrece mucho espacio de carga para almacenamiento interior. NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA Exterior Todo el acero con grandes cantidades de óxido invasivo y agujeros de bala se muestra en este transportador muy desgastado, por lo que deberá seleccionar sus paneles con cuidado. La furgoneta sí cuenta con la parrilla ovalada que se puede guardar, así como los paneles laterales para la parte trasera del camión. Los guardabarros todavía están intactos y el capó, aunque ajustado, puede salvarse. Las ventanas que quedan son originales y no se aprecia delaminación. Un motor fuera de borda de repuesto sin cubierta está en el lado del pasajero, y en la parte trasera hay dos puertas batientes de acceso que se han quitado pero que están en el interior. InteriorUn piso de madera aceitado y sucio forma la plataforma en la parte trasera. El metal enmarca el interior y se agregan estantes de madera a los lados con paneles. El techo del área de carga se ha rellenado con chapa de metal que ahora tiene la superficie oxidada y los pasajeros delanteros pueden mirar hacia arriba para ver el techo de acero desnudo sin material. Se nota algo de óxido entre los paneles de la carrocería y el suelo. Las puertas son de metal puro con un diseño estampado para ayudar a fortalecerlas. La pintura de los paneles de las puertas se está oxidando y el tablero está oxidado. El suelo se puede ver en algunas zonas debido a que faltan paneles para el suelo. Delante del volante banjo de 3 radios hay una única silla de cocina, que permanece en condiciones de uso. La transmisión 221ci de V8 está debajo del capó, y es toda original y no está restaurada, con mucho óxido y corrosión en la superficie. Encima hay un carburador de 2 cilindros y para esta entrega se utilizó una transmisión manual de 3 velocidades. Actualmente este motor no arranca ni funciona. Tren de rodajeSe observa una fuerte oxidación superficial en el marco, las tablas del piso y los componentes de la suspensión. Se ve óxido invasivo en un punto al frente cerca del soporte del radiador. Algunos colgadores de carrocería están muy oxidados y pueden tener fallas estructurales, especialmente en las áreas del piso. La suspensión de ballesta transversal está alrededor y los frenos de tambor están en las 4 esquinas. Definitivamente, un ejemplo rara vez visto con su parrilla ovalada y su configuración de entrega de sedán desde 1938. Tus hábiles manos determinarán el resultado, ¡así que deja volar tu imaginación! NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336, 000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1, 000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es los detalles arriba y nuestro número de teléfono es los detalles a continuación. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. Estimado cliente: Si está interesado en este vehículo, comuníquese con nosotros y le brindaremos la descripción detallada completa, incluidas todas las reparaciones disponibles, registros de mantenimiento e historial de servicio del vehículo. Nos encargamos de todo el proceso de exportación y transporte al mejor precio posible, desde el concesionario estadounidense hasta el puerto más cercano a su ciudad, con entrega puerta a puerta opcional disponible. Con 15 años de experiencia exportando vehículos americanos a Europa y países vecinos a los mejores precios posibles, Gestionamos todo el proceso de forma profesional y eficiente. Nuestro equipo habla inglés, francés, español y alemán, y estamos disponibles todos los días para ayudarle. ¡Esperamos tener noticias suyas pronto! Que tenga un día maravilloso. Peter, Chris y Julia
