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1966' Gaz M-21 Wołga

13,729zł

Publicado 3 enero 2026ID: ZGlkL2

Polonia
+48Mostrar teléfono

Information from the owner

Carrocería: Berlina

Edad: 60 años

Kilometraje: 12110 km

Desplazamiento: 2445 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Blanco

Exterior: Nuevos neumáticos

Electrónica: Teléfono integrado

Comentarios del vendedor sobre 1966' Gaz M-21 Wołga

Buenos días, Dado que debido a experiencias desfavorables compro mucho más a menudo (y con más gusto) de lo que vendo, lea atentamente la descripción y mire el vídeo adjunto antes de levantar el teléfono. El punto no es alienar/asustar al vendedor, es decir, a mí. Declaro abiertamente que no diré nada más sobre el vehículo por teléfono que lo que se pueda deducir del vídeo mencionado o de la descripción verbal, a lo que paso ahora. Este vehículo maravillosamente hermoso ha estado en mi posesión desde hace algún tiempo y tomé posesión de él como resultado de mi deseo incontrolable de... poseerlo. Exactamente igual que los demás vehículos sobrantes de mi Dios te bendiga "colección"... El plan era renovar, reparar, recrear y disfrutar cada día conduciendo este maravilloso clásico, producto de tecnología soviética de primer nivel. Se puede decir: ¡el plan parece perfecto! Sí, aunque tiene cierta desventaja médica. Preguntas en tus cartas "¿de qué tipo es?" Bueno, me apresuro a explicarlo, porque es ridículo en su simplicidad: cuando multipliqué el número de horas necesarias para implementar este plan en una calculadora y sumé el resultado resultante a las horas necesarias para implementar una docena de otros planes (aún en crecimiento), resultó que tendría que vivir casi cien años después de clonarme, probablemente incluso dos veces. Desafortunadamente, la medicina actual aún no está preparada para esto. Sí. Hago todo yo mismo, no dejaré que nadie gane dinero. Sí, lo tengo. Pero vayamos al grano. Aunque será difícil. El vehículo llegó al país hace unos años sobre ruedas propias y recorrió 1.000 kilómetros de un solo golpe. Esto me impresionó mucho, porque las cualidades de tracción están muy lejos de aquellas a las que estaba acostumbrado cuando trataba con autos sólo una docena de años más jóvenes, pero producidos en países donde la cultura técnica se estableció más rápidamente y se desarrolló sistemáticamente, en lugar de a pasos agigantados, sino en pequeños pasos (como en la URSS). Para una persona moderna y normal, recomiendo viajes de un máximo de cinco kilómetros, preferiblemente sin conducir. Bueno, estoy exagerando un poco, porque conducir un Beetle y un Nysa es aún peor y, sin embargo, construyeron nuestra economía con esmero ;) De todos modos. El coche era funcional, manejable y sigue siéndolo. Aunque, para hacer la conducción un poco más agradable, sería necesario cambiar la bomba de embrague-freno o purgar los frenos de alguna manera (no lo logré, aunque lo admito, no puse mucho esfuerzo en ello), el efecto es que de vez en cuando hay que "bombear el freno" con el pedal para que el coche frene. A pesar de la naturaleza de tambor de los frenos, son sorprendentemente "agudos". La fijación del soporte de resorte al larguero es débil (corrosión) (pero no se rompe) y hay juego en el muñón de dirección en la parte delantera derecha: golpea. El coche tiene corrosión, pero principalmente corrosión superficial, aunque hay algunas perforaciones en los rincones. Para el invierno sería necesario instalar y conectar "algo" de calefacción, actualmente el sistema está desmontado. El ventilador está ahí y funcionando. Es necesario coser la tapicería del asiento delantero; sobre todo el respaldo está en pésimas condiciones. El resto de la tapicería está bien, aunque no es bonita. Sí, una alfombra de goma en el suelo es equipamiento estándar de esta digna limusina. Puede que sea repugnante, ¡pero muy práctico! ¡Alguien podría haber entrado con botas de goma embarradas y el interior básicamente tenía el mismo aspecto! ¿Qué pasaría si en el suelo hubiera hermosas alfombras de tela, como en los vehículos del Rotten West de aquella época? No es difícil de imaginar. Porque la fuente de alimentación de la instalación eléctrica se ha convertido en un alternador y también hay un módulo de encendido electrónico: la instalación está (por decirlo suavemente) un poco estropeada y aparentemente alguien ha sufrido un pequeño cortocircuito debajo del salpicadero, por lo que la electricidad "pierde" de vez en cuando, para volver a aparecer al cabo de un tiempo. No quería tocarlo, porque conociendo mi aproximación, lo habría arrancado todo y vuelto a cablear, y eso habría acabado con el coche y el garaje atrapados durante muchos meses... Debido al cambio de la caja de cambios por la "cuarta", el coche no tiene freno de estacionamiento/mano. El coche estaba bastante mal pintado en un "tono de blanco más blanco (que el de fábrica)" y la corrosión es visible aquí y allá, aunque hay que admitir que desde una distancia de cinco pasos (y si tienes mejor vista, ocho) el coche se ve bastante... bien. En el lado izquierdo del vehículo hay rayones y una abolladura en la puerta trasera causada por la pérdida de control del vehículo por parte del conductor "debido a" ;) un reventón del neumático delantero izquierdo que ocurrió durante el viaje a Polonia. Llegó el coche, los famosos 1000 km, con neumáticos en tan pésimas condiciones que... Nunca los había visto así :DDespués de comprar el coche, regeneré las ruedas (arenado + recubrimiento en polvo), compré e instalé neumáticos "deck" originales casi nuevos (los neumáticos radiales modernos definitivamente son demasiado bajos, de ahí la decisión de utilizar los originales), incluido un repuesto con cámaras KABAT nuevas. Las ruedas han sido equilibradas. Puse en marcha el odómetro, reemplacé los fluidos corporales, eliminé las fugas de refrigerante, compré y activé las bocinas (soportes ligeramente diferentes a los de Varsovia), limpié a fondo el interior (apestaba a cigarrillos de mala calidad) y el exterior, lavé el asiento trasero, arreglé las luces para que el auto pasara la inspección, obtuve un dictamen pericial y registré el auto como amarillo. Todo esto cuesta más de 5.000 PLN. Viendo lo anterior, me da un poco de vergüenza escribir esto, pero... bueno, seamos realistas, ¡te animo a comprarlo! ¡En serio! Después de comprar este coche, durante muchas semanas estuve "entusiasmado" por lo primitivo de esta estructura, las soluciones arcaicas, la forma de conducir, el sonido y... el olor (!!), que me recordaba vívidamente la tristeza del Escarabajo de mi abuelo de mi infancia. Desafortunadamente, este entusiasmo se apagó rápidamente con compras posteriores igualmente bien pensadas y ahora no quiero revivirlo nuevamente. De ahí la decisión de vender :)https://youtu.be/ixpQmTIHJyEPSaludos y felicidades por llegar al final de esta historia :)

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