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1950' Healey Silverstone

£130,000

Publicado 19 marzo 2026ID: EYFbIk

Lancashire
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 76 años

Kilometraje: 6300 km

Desplazamiento: 2443 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Verde

Exterior: Сubierta tonneau

Comentarios del vendedor sobre 1950' Healey Silverstone

1950 Healey Silverstone Matrícula: HCJ 210 Chasis: E76 Motor: B4823 Matriculado por primera vez: 19 de mayo de 1950 Suministrado originalmente en cromo verde (metálico) Pocos autos deportivos británicos de posguerra capturan el espíritu de la competencia temprana como el Healey Silverstone. Diseñadas pensando en los rallyes y las pruebas de resistencia, fueron máquinas con un propósito desde el principio. El chasis E76, matrícula HCJ 210, es un ejemplo particularmente atractivo con propiedad bien documentada y un historial genuino de competencia de un período significativo. El archivo histórico del automóvil es extenso e incluye un encantador recordatorio de su aparición en la subasta de Brooks durante el Festival de la Velocidad de Goodwood en 1998. Los propietarios a largo plazo, el Sr. y la Sra. Cakebread, estaban presentes en la marquesina de Brooks detrás de Goodwood House cuando se ofreció el automóvil, y sus pases de asiento reservados de la venta permanecen con el automóvil hoy. Antes de esa subasta, el motor Riley original de 2,5 litros 'Big Four' fue reconstruido en 1987 por Holbay Racing Engines, incluyendo un cigüeñal equilibrado y bielas junto con pistones nuevos. En este punto, el odómetro se reinició y el automóvil ha recorrido solo 6, 359 millas desde la reconstrucción. de nuevas aletas delanteras de aluminio, renovación de pintura localizada cuando fuera necesario y la instalación de un capó de mohair, una capota y pantallas laterales. Historia de la competencia El HCJ 210 se utilizó exactamente como lo pretendía Donald Healey. A los pocos días de la entrega, el automóvil se inscribió en el Rally Alpino, comenzando una activa carrera competitiva temprana. Los aspectos más destacados incluyen 1950 – Rally Alpino (poco después de la entrega) 1951 – Rally Alpino – Primero en su clase y ganador de una Copa de los Alpes 1952 – Participante de las Nueve Horas de Goodwood junto con sus compañeros Silverstones D48 y E71 1953 – Charterhall International, Rally Alpino y el Relevo de 6 Horas en Silverstone 1954 – Rally LAC Morecambe El Coupé des Alpes, otorgado en 1951, fue particularmente apreciado por los conductores y sus navegantes, ya que sólo se otorgaba a los autos que terminaban esta agotadora prueba de alrededor de 2000 millas sin ningún punto de penalización. La historia del Rally Alpino está plenamente registrada, con fotografías, en el libro "Les Healeys Dans Les Alpes" de Hervé Chevalier y el coche también aparece en la serie "Profile" sobre el Healey Silverstone (Nº 71). El coche fue originalmente promovido por su primer propietario, Edgar Wadsworth, quien claramente aprovechó al máximo las capacidades del Silverstone. Propiedad Wadsworth vendió el HCJ 210 en marzo de 1954 al Sr. Heyworth de J & J McLerie Ltd, Bacup, que conservó el coche durante 18 años, hasta 1972. Luego, la propiedad pasó brevemente al Dr. M. D. Brydson de Crewe, antes de ser adquirido por Patrick Betts, quien conservó el coche hasta que apareció en la subasta del Brooks Festival of Speed en 1998, donde fue comprado por el señor y la señora Cakebread. Los Healey Silverstone siempre son populares gracias a su versatilidad y gran elegibilidad para eventos, el HCJ210 se destaca con su historia bien documentada y su historia conocida desde nueva. El modelo está en la lista de coches elegibles para Mille Miglia y, tras haber sido galardonado con una Coupe des Alpes en 1951, debe estar en una posición muy sólida para obtener un lugar en este codiciado evento. También existe una conexión personal bastante agradable con sus primeros días. Por coincidencia, nuestra propia vecina es nuera de Edgar Wadsworth y viuda de John Wadsworth, el ex conductor de BMC. Un mundo pequeño y un recordatorio de lo estrechamente entrelazada que puede estar la histórica comunidad del deporte del motor.

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