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1950' Healey Silverstone

£130,000

Publié 19 Mars 2026ID: EYFbIk

Lancashire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 76 années

Kilométrage: 6300 km

Déplacement: 2443 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Extérieur: Tonneau

Commentaires du vendeur sur 1950' Healey Silverstone

Healey Silverstone de 1950Immatriculation : HCJ 210Châssis : E76Moteur : B4823Première immatriculation : 19 mai 1950Fournie à l'origine en chrome vert (métallique)Peu de voitures de sport britanniques d'après-guerre capturent l'esprit de compétition des débuts comme la Healey Silverstone. Conçues pour les épreuves de rallye et d’endurance, elles étaient dès le départ des machines utiles. Le châssis E76, immatriculé HCJ 210, est un exemple particulièrement attrayant avec une propriété bien documentée et un véritable historique de compétition sur une période significative. Le dossier historique de la voiture est complet et comprend un charmant rappel de son apparition aux enchères de Brooks lors du Goodwood Festival of Speed en 1998. Les propriétaires de longue date, M. et Mme Cakebread, étaient présents sous le chapiteau Brooks derrière Goodwood House lorsque la voiture a été proposée, et leurs laissez-passer de siège réservés pour la vente restent avec la voiture aujourd'hui. Avant cette vente aux enchères, le moteur original Riley 2,5 litres « Big Four » a été reconstruit en 1987 par Holbay Racing Engines, y compris un vilebrequin et des bielles équilibrés ainsi que de nouveaux pistons. À ce stade, le compteur kilométrique a été réinitialisé et la voiture n'a parcouru que 6 359 milles depuis la reconstruction. Après leur achat en 1998, les Cakebreads ont effectué d'autres travaux sympathiques, notamment la remise à neuf des freins, la fabrication de nouveaux aluminium. ailes avant, rafraîchissement localisé de la peinture si nécessaire et installation d'un capot, d'un tonneau et de pare-brise latéraux en mohair. Historique de la compétition Le HCJ 210 a été utilisé exactement comme Donald Healey l'avait prévu. Quelques jours après la livraison, la voiture a été engagée dans le Rallye Alpine, commençant une carrière active en compétition. Alpes, décerné en 1951, était particulièrement prisé par les pilotes et leurs navigateurs, car il n'était attribué qu'aux voitures qui terminaient cette épreuve exténuante d'environ 2000 milles sans aucun point de pénalité. L'histoire du rallye alpin est entièrement enregistrée, avec des photographies, dans le livre « Les Healeys Dans Les Alpes » d'Hervé Chevalier et la voiture figure également dans la série « Profil » sur la Healey Silverstone (n° 71). La voiture a été pilotée à l'origine par son premier propriétaire, Edgar Wadsworth, qui a clairement utilisé pleinement les capacités de la Silverstone. Propriété Wadsworth a vendu la HCJ 210 en mars 1954 à M. Heyworth de J & J. McLerie Ltd, Bacup, qui a conservé la voiture pendant 18 années impressionnantes jusqu'en 1972. La propriété est ensuite passée brièvement au Dr M. D. Brydson de Crewe, avant d'être acquise par Patrick Betts, qui a gardé la voiture jusqu'à ce qu'elle apparaisse à la vente aux enchères du Brooks Festival of Speed en 1998 où elle a été achetée par M. et Mme Cakebread, les Healey Silverstone sont toujours populaires grâce à leur polyvalence et leur forte éligibilité aux événements, HCJ210 se distingue par son histoire bien documentée et histoire connue du nouveau. Le modèle figure sur la liste des voitures éligibles aux Mille Miglia et, ayant remporté une Coupe des Alpes en 1951, il doit être dans une position très forte pour obtenir une place dans cet événement très convoité. Il existe également un lien personnel plutôt agréable avec ses débuts. Par coïncidence, notre propre voisine est la belle-fille d'Edgar Wadsworth et la veuve de John Wadsworth, l'ancien chauffeur de l'usine BMC. Un petit monde qui rappelle à quel point la communauté historique du sport automobile peut être étroitement liée.

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