1950' Healey Silverstone

Introducido por Donald Healey Motors en 1949, el Healey Silverstone rápidamente llamó la atención tanto de los entusiastas del motor como de los pilotos de carreras, sobre todo porque representaba un gran valor pero también por su versatilidad tanto en carretera como en competición. El propio Donald Healey logró una victoria en su categoría en el Rally Alpino de 1949 junto a su copiloto Ian Appleyard. Otros éxitos internacionales de Silverstone incluyeron otras victorias en el Rally Lieja-Roma-Lieja y la Copa de los Alpes. Al obtener reconocimiento en los Rallies y demostrar ser un modelo deseable, el Healey Silverstone atraería a clientes como el piloto de carreras estadounidense Briggs Cunningham y brindaría su primera experiencia en pista a futuros pilotos de carreras, sobre todo a Tony Brooks.
Impulsado por un potente motor Riley de 2,4 litros, el Silverstone fue diseñado como un biplaza ligero con una serie de elementos de diseño innovadores y prácticos. Estos incluían un parabrisas que cae dentro de la portilla en lugar de plegarse, dos faros delanteros montados detrás de la parrilla del radiador y el famoso diseño de la rueda de repuesto que se esconde en el compartimiento trasero del automóvil, lo que significa que la rueda también sirve como parachoques.
Este coche, con chasis D26, es uno de los primeros modelos tipo D, del que se construyeron 51. Según The Healey Silverstone Register, el primer propietario de D26 fue el Sr. Howard Riddel. Como se indica en el archivo histórico, el D26 se registró por primera vez el 2 de mayo de 1950 y conserva el mismo registro hasta el día de hoy (LGK 49). En 1969, el conocido corredor y coleccionista Ray Fielding de Forres, Escocia, compró el D26, donde permaneció durante unos cincuenta años en su ecléctica colección que incluía muchos de los mejores Maserati de carreras del mundo.
El Sr. Fielding tuvo mucho cuidado de mantener las caras lo más auténticas posible y mantuvo correspondencia y consultó con Donald Healey Motors y el club de propietarios de Healey sobre los trabajos realizados en la D26.
El propietario actual ha gastado mucho en el coche en los últimos años, hasta el chasis, con facturas que superan las 40.000 libras esterlinas.
Altamente elegible, tremendamente divertido, de gran valor y listo para rodar...