6 фото
1950' Healey Silverstone
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 9 сентября 2023ID: e1MFFr
Истекло
1 год, 2 месяца назад
1 год, 2 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 73 года
Комментарии продавца про 1950' Healey Silverstone
Представленный компанией Donald Healey Motors в 1949 году, Healey Silverstone быстро завоевал внимание как автолюбителей, так и автогонщиков, не в последнюю очередь потому, что он представлял собой большую ценность, но также и своей универсальностью как на дороге, так и на соревнованиях. Сам Дональд Хили одержал победу в классе на Альпийском ралли 1949 года вместе со штурманом Яном Эпплярдом. Дальнейший международный успех Сильверстоуна включал в себя другие победы на ралли Льеж-Рим-Льеж и Coupe des Alpes. Получив признание на ралли и зарекомендовав себя как желанная модель, Healey Silverstone привлекла таких клиентов, как гонщик из США Бриггс Каннингем, и подарила будущим гонщикам, в первую очередь Тони Бруксу, первый опыт трека.
Silverstone, оснащенный мощным 2,4-литровым двигателем Riley, был спроектирован как легкий двухместный автомобиль с рядом инновационных и практичных элементов дизайна. К ним относятся лобовое стекло, которое опускается в багажник, а не складывается, сдвоенные фары, установленные за решеткой радиатора, и знаменитая конструкция запасного колеса, которая убирается в хвостовой отсек автомобиля, а это означает, что колесо выполняет функцию бампера.
Этот автомобиль на шасси D26 является ранней моделью типа D, всего было построено 51 экземпляр. По данным The Healey Silverstone Register, первым владельцем D26 был некий Говард Риддел. Как отмечено в архиве, D26 был впервые зарегистрирован 2 мая 1950 года и сохраняет ту же регистрацию по сей день (LGK 49). В 1969 году D26 был куплен известным гонщиком и коллекционером Рэем Филдингом из Форреса, Шотландия, где он оставался около пятидесяти лет в его эклектичной коллекции, в которую входили многие из величайших гоночных автомобилей Maserati в мире.
Г-н Филдинг очень старался сохранить аутентичность автомобилей, переписывался и консультировался с Donald Healey Motors и клубом владельцев Healey относительно работ, проводимых на D26.
Нынешний владелец в последние годы потратил огромные средства на автомобиль, вплоть до шасси, а в счетах указано, что сумма превышает 40 000 фунтов стерлингов.
Очень подходящее, огромное удовольствие, отличная цена и готовность к работе…
Silverstone, оснащенный мощным 2,4-литровым двигателем Riley, был спроектирован как легкий двухместный автомобиль с рядом инновационных и практичных элементов дизайна. К ним относятся лобовое стекло, которое опускается в багажник, а не складывается, сдвоенные фары, установленные за решеткой радиатора, и знаменитая конструкция запасного колеса, которая убирается в хвостовой отсек автомобиля, а это означает, что колесо выполняет функцию бампера.
Этот автомобиль на шасси D26 является ранней моделью типа D, всего было построено 51 экземпляр. По данным The Healey Silverstone Register, первым владельцем D26 был некий Говард Риддел. Как отмечено в архиве, D26 был впервые зарегистрирован 2 мая 1950 года и сохраняет ту же регистрацию по сей день (LGK 49). В 1969 году D26 был куплен известным гонщиком и коллекционером Рэем Филдингом из Форреса, Шотландия, где он оставался около пятидесяти лет в его эклектичной коллекции, в которую входили многие из величайших гоночных автомобилей Maserati в мире.
Г-н Филдинг очень старался сохранить аутентичность автомобилей, переписывался и консультировался с Donald Healey Motors и клубом владельцев Healey относительно работ, проводимых на D26.
Нынешний владелец в последние годы потратил огромные средства на автомобиль, вплоть до шасси, а в счетах указано, что сумма превышает 40 000 фунтов стерлингов.
Очень подходящее, огромное удовольствие, отличная цена и готовность к работе…
