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1969' Jaguar E-Type
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€82,500Publicado 24 febrero 2024ID: MEtYwd
Caducado
hace 9 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 55 años
Kilometraje: 55000 km
Desplazamiento: 4200 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1969' Jaguar E-Type
1969 Jaguar E-Type Serie 2 OTS LHD
Reflejos
• Magnífico motor Serie 2 E-Type de 4,2 litros en la atractiva configuración "abierta de dos plazas" (OTS)
• Muy atractivo esquema de color verde opalescente oscuro metálico sobre galleta
• Excelente restauración “metal desnudo” (documentada y con recibos) Hace 3,5 años, solo 63 millas desde
• £10,000 (con recibos) gastados recientemente en frenos, embrague y otros mecánicos
• No se deben pagar impuestos dentro de la Unión Europea; sin embargo, habrá un impuesto de importación del 5 % para las reimportaciones en el Reino Unido.
• Ejemplo original de LHD con números coincidentes
La apelación
El Jaguar E-Type, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, fue un icono desde el principio. Ofreciendo exitosamente una apariencia increíblemente hermosa combinada con un desempeño dinámico, el nuevo Jaguar inmediatamente arrasó con cualquier competencia y tomó el lugar que le corresponde como uno de los autos más deseables del mundo.
Debajo de su hermosa carrocería diseñada por Malcolm Sayer, el E-Type era un tour de force técnico.
Influenciado por el D-Type, ganador de tres Le Mans consecutivos entre 1955 y 1957, y equipado con el glorioso motor XK de seis cilindros en línea y 3,8 litros de 265 CV, el E-Type abandonó el clásico chasis independiente por un modelo más moderno. monocasco y llamó la atención no sólo por su diseño muy atractivo, sino también por su rendimiento estelar para la época, con una velocidad máxima anunciada de 150 mph y por su asequibilidad, vendiéndose por aproximadamente la mitad del precio que el otro. grandes turismos con prestaciones comparables que estaban a la venta en aquel momento.
El éxito fue enorme e inmediato, y el E-Type, en versiones roadster y coupé, se convirtió en el símbolo de una época llena de entusiasmo y oportunidades, amado por las estrellas del cine y la música y por los entusiastas de los coches de altas prestaciones.
En los años siguientes, Jaguar continuó desarrollando el E-Type, introduciendo un motor de 4,2 litros con más par a partir de 1964, equipándolo con una caja de cambios de cuatro velocidades totalmente sincronizada diseñada por Jaguar y desarrollando una versión coupé 2+2.
En 1967, el modelo actualizado conocido como Serie 1 ½ presentó un nuevo diseño con faros descubiertos y frenos mejorados.
Estos cambios se integraron en el Serie 2 de 1969, cuyo desarrollo estuvo influenciado sobre todo por las nuevas normas de seguridad estadounidenses, que llevaron a la introducción de reposacabezas y una columna de dirección abatible, estéticamente actualizada con luces traseras desplazadas bajo el nuevo parachoques envolvente. , señales de giro delanteras más grandes, una parrilla más grande, enfriamiento del motor mejorado, molduras interiores y asientos actualizados.
El efímero Serie 2 E-Type reunió una gran cantidad de mejoras introducidas por Jaguar desde la llegada del original en 1961 y agregó algunas nuevas para mejorar la comodidad y la capacidad de conducción. Estos fueron los últimos ejemplares del E-Type original y son venerados por los entusiastas como ejemplos particularmente manejables y utilizables del ícono de Jaguar. Este ejemplar de septiembre de 1969 tiene una combinación de colores particularmente atractiva y aún está recién restaurado. Se han gastado £10.000 en la renovación de los sistemas de frenos y embrague y en la puesta en servicio general. La calidad queda clara en la pintura y el ajuste de los paneles y está reforzada por las inspecciones técnicas MOT del Reino Unido y SYN (MOT) danesa.
Historia y papeleo
• Vendido nuevo en Nueva York, EE. UU. en septiembre de 1969, que también se muestra en las placas de identificación de fábrica.
• Esto coincide con el número VIN, que muestra que era un automóvil LHD de fábrica, uno de 7, 853
• Lleva un prefijo de motor '7R' correcto para los autos Serie 2
• Exportado desde Florida, EE. UU. al Reino Unido en octubre de 2019
• Registro en el Reino Unido “Placa BHY 653H”
• Recientemente pasó la estricta inspección técnica del vehículo danés SYN (MOT)
• Alguna documentación de EE.UU. y buena documentación de Reino Unido y Dinamarca en la carpeta de historia.
• Kilometraje actual 55, 252 millas, 63 millas desde la prueba MOT del Reino Unido (16 de junio de 2020, 55, 189 millas)
• Importado a Dinamarca en julio de 2020 por un coleccionista privado, luego fue almacenado hasta la reciente y estricta inspección técnica y registro del vehículo SYN (MOT) danés el 31 de octubre de 2023 (“Placa AG80 899”)
• El vendedor es un entusiasta del E Type, ha tenido 6 E Type y es coleccionista de varios coches y motos clásicos.
• Se incluye el certificado Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) que confirma las especificaciones originales y la fecha de construcción.
• Se brindará toda la ayuda al comprador para visitar Aalborg, Dinamarca; hay vuelos directos baratos a Aalborg desde Stansted, Reino Unido; Ámsterdam, Holanda; y por supuesto Copenhague, Dinamarca.
• El transporte del coche a cualquier lugar de Alemania u Holanda es fácil y económico y también al Reino Unido vía Esbjerg, Dinamarca, hasta Immingham, Reino Unido.
El interior
• Interior y alfombras de cuero color galleta en excelente estado, recientemente retocados y apenas usados desde entonces.
• La capota convertible beige a juego contrasta perfectamente con la pintura y está en buen estado con pantallas claras.
• Volante tipo E con borde de madera, correcto de fábrica, de tres radios
• Molduras interiores, incluidas tarjetas de puertas y consola central, retapizadas y en buen estado
• Borde del maletero color canela en buen estado.
Reflejos
• Magnífico motor Serie 2 E-Type de 4,2 litros en la atractiva configuración "abierta de dos plazas" (OTS)
• Muy atractivo esquema de color verde opalescente oscuro metálico sobre galleta
• Excelente restauración “metal desnudo” (documentada y con recibos) Hace 3,5 años, solo 63 millas desde
• £10,000 (con recibos) gastados recientemente en frenos, embrague y otros mecánicos
• No se deben pagar impuestos dentro de la Unión Europea; sin embargo, habrá un impuesto de importación del 5 % para las reimportaciones en el Reino Unido.
• Ejemplo original de LHD con números coincidentes
La apelación
El Jaguar E-Type, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, fue un icono desde el principio. Ofreciendo exitosamente una apariencia increíblemente hermosa combinada con un desempeño dinámico, el nuevo Jaguar inmediatamente arrasó con cualquier competencia y tomó el lugar que le corresponde como uno de los autos más deseables del mundo.
Debajo de su hermosa carrocería diseñada por Malcolm Sayer, el E-Type era un tour de force técnico.
Influenciado por el D-Type, ganador de tres Le Mans consecutivos entre 1955 y 1957, y equipado con el glorioso motor XK de seis cilindros en línea y 3,8 litros de 265 CV, el E-Type abandonó el clásico chasis independiente por un modelo más moderno. monocasco y llamó la atención no sólo por su diseño muy atractivo, sino también por su rendimiento estelar para la época, con una velocidad máxima anunciada de 150 mph y por su asequibilidad, vendiéndose por aproximadamente la mitad del precio que el otro. grandes turismos con prestaciones comparables que estaban a la venta en aquel momento.
El éxito fue enorme e inmediato, y el E-Type, en versiones roadster y coupé, se convirtió en el símbolo de una época llena de entusiasmo y oportunidades, amado por las estrellas del cine y la música y por los entusiastas de los coches de altas prestaciones.
En los años siguientes, Jaguar continuó desarrollando el E-Type, introduciendo un motor de 4,2 litros con más par a partir de 1964, equipándolo con una caja de cambios de cuatro velocidades totalmente sincronizada diseñada por Jaguar y desarrollando una versión coupé 2+2.
En 1967, el modelo actualizado conocido como Serie 1 ½ presentó un nuevo diseño con faros descubiertos y frenos mejorados.
Estos cambios se integraron en el Serie 2 de 1969, cuyo desarrollo estuvo influenciado sobre todo por las nuevas normas de seguridad estadounidenses, que llevaron a la introducción de reposacabezas y una columna de dirección abatible, estéticamente actualizada con luces traseras desplazadas bajo el nuevo parachoques envolvente. , señales de giro delanteras más grandes, una parrilla más grande, enfriamiento del motor mejorado, molduras interiores y asientos actualizados.
El efímero Serie 2 E-Type reunió una gran cantidad de mejoras introducidas por Jaguar desde la llegada del original en 1961 y agregó algunas nuevas para mejorar la comodidad y la capacidad de conducción. Estos fueron los últimos ejemplares del E-Type original y son venerados por los entusiastas como ejemplos particularmente manejables y utilizables del ícono de Jaguar. Este ejemplar de septiembre de 1969 tiene una combinación de colores particularmente atractiva y aún está recién restaurado. Se han gastado £10.000 en la renovación de los sistemas de frenos y embrague y en la puesta en servicio general. La calidad queda clara en la pintura y el ajuste de los paneles y está reforzada por las inspecciones técnicas MOT del Reino Unido y SYN (MOT) danesa.
Historia y papeleo
• Vendido nuevo en Nueva York, EE. UU. en septiembre de 1969, que también se muestra en las placas de identificación de fábrica.
• Esto coincide con el número VIN, que muestra que era un automóvil LHD de fábrica, uno de 7, 853
• Lleva un prefijo de motor '7R' correcto para los autos Serie 2
• Exportado desde Florida, EE. UU. al Reino Unido en octubre de 2019
• Registro en el Reino Unido “Placa BHY 653H”
• Recientemente pasó la estricta inspección técnica del vehículo danés SYN (MOT)
• Alguna documentación de EE.UU. y buena documentación de Reino Unido y Dinamarca en la carpeta de historia.
• Kilometraje actual 55, 252 millas, 63 millas desde la prueba MOT del Reino Unido (16 de junio de 2020, 55, 189 millas)
• Importado a Dinamarca en julio de 2020 por un coleccionista privado, luego fue almacenado hasta la reciente y estricta inspección técnica y registro del vehículo SYN (MOT) danés el 31 de octubre de 2023 (“Placa AG80 899”)
• El vendedor es un entusiasta del E Type, ha tenido 6 E Type y es coleccionista de varios coches y motos clásicos.
• Se incluye el certificado Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) que confirma las especificaciones originales y la fecha de construcción.
• Se brindará toda la ayuda al comprador para visitar Aalborg, Dinamarca; hay vuelos directos baratos a Aalborg desde Stansted, Reino Unido; Ámsterdam, Holanda; y por supuesto Copenhague, Dinamarca.
• El transporte del coche a cualquier lugar de Alemania u Holanda es fácil y económico y también al Reino Unido vía Esbjerg, Dinamarca, hasta Immingham, Reino Unido.
El interior
• Interior y alfombras de cuero color galleta en excelente estado, recientemente retocados y apenas usados desde entonces.
• La capota convertible beige a juego contrasta perfectamente con la pintura y está en buen estado con pantallas claras.
• Volante tipo E con borde de madera, correcto de fábrica, de tres radios
• Molduras interiores, incluidas tarjetas de puertas y consola central, retapizadas y en buen estado
• Borde del maletero color canela en buen estado.
