6 fotos
1969' Jaguar E-Type
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€82,500Publicado 24 Fevereiro 2024ID: MEtYwd
Expirado
9 months, 3 weeks atrás
9 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 55 anos
Quilometragem: 55000 km
Deslocação: 4200 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1969' Jaguar E-Type
1969 Jaguar E-Type Série 2 OTS LHD
Destaques
• Lindo E-Type Série 2 de 4,2 litros na configuração desejável de “dois lugares abertos” (OTS)
• Esquema de cores verde escuro opalescente metálico sobre biscoito muito atraente
• Excelente restauração “bare metal” (documentada e com recibos) 3,5 anos atrás, apenas 63 milhas desde
• £10.000 (com recibos) gastos recentemente em freios, embreagem e outros componentes mecânicos
• Nenhum imposto é devido dentro da União Europeia, no entanto, haverá um imposto de importação de 5% para reimportação do Reino Unido
• Exemplo LHD de números correspondentes originais
O apelo
Estreando-se no Salão Automóvel de Genebra de 1961, o Jaguar E-Type foi um ícone desde o início. Apresentando com sucesso uma aparência dolorosamente deslumbrante combinada com um desempenho dinâmico, o novo Jaguar superou imediatamente qualquer concorrência e assumiu o seu devido lugar como um dos automóveis mais desejáveis do mundo.
Por baixo da bela carroceria projetada por Malcolm Sayer, o E-Type foi um tour de force técnico.
Influenciado pelo D-Type, vencedor de três Le Mans consecutivas entre 1955 e 1957, e equipado com o glorioso motor XK de 3,8 litros e seis cilindros em linha com 265 cv, o E-Type abandonou o clássico chassis separado por um modelo mais moderno. monocoque e foi um destaque não só pelo seu design muito atraente, mas também pelo seu desempenho estelar para a época, com uma velocidade máxima anunciada de 150 mp/ he pela sua acessibilidade, sendo vendido por cerca de metade do preço do outro grand tourers com desempenho comparável à venda na época.
O sucesso foi enorme e imediato, e o E-Type, nas versões roadster e coupé, tornou-se o símbolo de uma era cheia de entusiasmo e oportunidades, adorada pelas estrelas do cinema e da música e pelos entusiastas dos automóveis de alta performance.
Nos anos seguintes, a Jaguar continuou a desenvolver o E-Type, introduzindo um motor de 4,2 litros com mais binário a partir de 1964, equipando-o com uma caixa de quatro velocidades totalmente sincronizada projetada pela Jaguar e desenvolvendo uma versão coupé 2+2.
Em 1967, o modelo atualizado conhecido como Série 1 ½ apresentava um novo design com faróis descobertos e freios aprimorados.
Estas alterações foram integradas na Série 2 de 1969, cujo desenvolvimento foi influenciado sobretudo pelas novas normas de segurança dos EUA, que levaram à introdução de apoios de cabeça e de uma coluna de direcção desmontável, esteticamente actualizada com luzes traseiras deslocadas sob o novo pára-choques envolvente. , piscas dianteiros maiores, grade ampliada, resfriamento do motor aprimorado, acabamento interno e assentos atualizados.
O E-Type Série 2 de curta duração reuniu uma infinidade de melhorias introduzidas pela Jaguar desde a chegada do original em 1961 e adicionou algumas novas para melhorar o conforto e a dirigibilidade. Estes foram os últimos do formato E-Type original e são reverenciados pelos entusiastas como exemplos particularmente utilizáveis e dirigíveis do ícone da Jaguar. Este exemplar de setembro de 1969 apresenta um esquema de cores particularmente atraente e ainda fresco após a restauração. £ 10.000 foram gastos na renovação dos sistemas de freios e embreagem e no re-comissionamento geral. A qualidade é evidente a partir da pintura e do ajuste do painel e reforçada pelas inspeções técnicas da MOT do Reino Unido e da SYN dinamarquesa (MOT).
História e papelada
• Vendido como novo em Nova York, EUA, em setembro de 1969, que também aparece nas placas de identificação de fábrica
• Isso se ajusta ao número VIN, que mostra que era um carro LHD de fábrica, um dos 7.853
• Carrega um prefixo de motor ‘7R’ correto para os carros da Série 2
• Exportado da Flórida, EUA, para o Reino Unido em outubro de 2019
• Registro no Reino Unido “Placa BHY 653H”
• Recentemente aprovado na rigorosa inspeção técnica de veículos dinamarquesa SYN (MOT)
• Alguma documentação dos EUA e boa documentação do Reino Unido e Dinamarca na pasta de histórico.
• Quilometragem atual 55.252 milhas, 63 milhas desde o teste MOT no Reino Unido (16 de junho de 2020, 55.189 milhas)
• Importado para a Dinamarca em julho de 2020 por um colecionador particular, foi então colocado em armazenamento até a recente inspeção técnica e registro rigoroso do veículo dinamarquês SYN (MOT) em 31 de outubro de 2023 (“Placa AG80 899”)
• O vendedor é um entusiasta do Tipo E, tendo tido 6 Tipos E e um colecionador de vários carros e motos clássicos
• Certificado Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) incluído, confirmando as especificações originais e a data de construção
• Toda ajuda será dada ao comprador na visita a Aalborg, na Dinamarca, existem voos diretos baratos para Aalborg a partir de Stansted, Reino Unido; Amsterdã, Holanda; e, claro, Copenhague, na Dinamarca.
• O transporte do carro para qualquer lugar na Alemanha ou na Holanda é fácil e barato e também para o Reino Unido via Esbjerg, na Dinamarca, para Immingham, no Reino Unido
O interior
• Interior em couro biscoito e carpetes em excelente estado, reformados recentemente e pouco usados desde então
• A capota conversível bege combinando contrasta perfeitamente com a pintura e fica em boas condições com telas transparentes
• Volante tipo E com aro de madeira de três raios, correto de fábrica
• Acabamento interno incluindo cartões de portas e console central reformados e bem conservados
• Bota bronzeada em bom estado
Destaques
• Lindo E-Type Série 2 de 4,2 litros na configuração desejável de “dois lugares abertos” (OTS)
• Esquema de cores verde escuro opalescente metálico sobre biscoito muito atraente
• Excelente restauração “bare metal” (documentada e com recibos) 3,5 anos atrás, apenas 63 milhas desde
• £10.000 (com recibos) gastos recentemente em freios, embreagem e outros componentes mecânicos
• Nenhum imposto é devido dentro da União Europeia, no entanto, haverá um imposto de importação de 5% para reimportação do Reino Unido
• Exemplo LHD de números correspondentes originais
O apelo
Estreando-se no Salão Automóvel de Genebra de 1961, o Jaguar E-Type foi um ícone desde o início. Apresentando com sucesso uma aparência dolorosamente deslumbrante combinada com um desempenho dinâmico, o novo Jaguar superou imediatamente qualquer concorrência e assumiu o seu devido lugar como um dos automóveis mais desejáveis do mundo.
Por baixo da bela carroceria projetada por Malcolm Sayer, o E-Type foi um tour de force técnico.
Influenciado pelo D-Type, vencedor de três Le Mans consecutivas entre 1955 e 1957, e equipado com o glorioso motor XK de 3,8 litros e seis cilindros em linha com 265 cv, o E-Type abandonou o clássico chassis separado por um modelo mais moderno. monocoque e foi um destaque não só pelo seu design muito atraente, mas também pelo seu desempenho estelar para a época, com uma velocidade máxima anunciada de 150 mp/ he pela sua acessibilidade, sendo vendido por cerca de metade do preço do outro grand tourers com desempenho comparável à venda na época.
O sucesso foi enorme e imediato, e o E-Type, nas versões roadster e coupé, tornou-se o símbolo de uma era cheia de entusiasmo e oportunidades, adorada pelas estrelas do cinema e da música e pelos entusiastas dos automóveis de alta performance.
Nos anos seguintes, a Jaguar continuou a desenvolver o E-Type, introduzindo um motor de 4,2 litros com mais binário a partir de 1964, equipando-o com uma caixa de quatro velocidades totalmente sincronizada projetada pela Jaguar e desenvolvendo uma versão coupé 2+2.
Em 1967, o modelo atualizado conhecido como Série 1 ½ apresentava um novo design com faróis descobertos e freios aprimorados.
Estas alterações foram integradas na Série 2 de 1969, cujo desenvolvimento foi influenciado sobretudo pelas novas normas de segurança dos EUA, que levaram à introdução de apoios de cabeça e de uma coluna de direcção desmontável, esteticamente actualizada com luzes traseiras deslocadas sob o novo pára-choques envolvente. , piscas dianteiros maiores, grade ampliada, resfriamento do motor aprimorado, acabamento interno e assentos atualizados.
O E-Type Série 2 de curta duração reuniu uma infinidade de melhorias introduzidas pela Jaguar desde a chegada do original em 1961 e adicionou algumas novas para melhorar o conforto e a dirigibilidade. Estes foram os últimos do formato E-Type original e são reverenciados pelos entusiastas como exemplos particularmente utilizáveis e dirigíveis do ícone da Jaguar. Este exemplar de setembro de 1969 apresenta um esquema de cores particularmente atraente e ainda fresco após a restauração. £ 10.000 foram gastos na renovação dos sistemas de freios e embreagem e no re-comissionamento geral. A qualidade é evidente a partir da pintura e do ajuste do painel e reforçada pelas inspeções técnicas da MOT do Reino Unido e da SYN dinamarquesa (MOT).
História e papelada
• Vendido como novo em Nova York, EUA, em setembro de 1969, que também aparece nas placas de identificação de fábrica
• Isso se ajusta ao número VIN, que mostra que era um carro LHD de fábrica, um dos 7.853
• Carrega um prefixo de motor ‘7R’ correto para os carros da Série 2
• Exportado da Flórida, EUA, para o Reino Unido em outubro de 2019
• Registro no Reino Unido “Placa BHY 653H”
• Recentemente aprovado na rigorosa inspeção técnica de veículos dinamarquesa SYN (MOT)
• Alguma documentação dos EUA e boa documentação do Reino Unido e Dinamarca na pasta de histórico.
• Quilometragem atual 55.252 milhas, 63 milhas desde o teste MOT no Reino Unido (16 de junho de 2020, 55.189 milhas)
• Importado para a Dinamarca em julho de 2020 por um colecionador particular, foi então colocado em armazenamento até a recente inspeção técnica e registro rigoroso do veículo dinamarquês SYN (MOT) em 31 de outubro de 2023 (“Placa AG80 899”)
• O vendedor é um entusiasta do Tipo E, tendo tido 6 Tipos E e um colecionador de vários carros e motos clássicos
• Certificado Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) incluído, confirmando as especificações originais e a data de construção
• Toda ajuda será dada ao comprador na visita a Aalborg, na Dinamarca, existem voos diretos baratos para Aalborg a partir de Stansted, Reino Unido; Amsterdã, Holanda; e, claro, Copenhague, na Dinamarca.
• O transporte do carro para qualquer lugar na Alemanha ou na Holanda é fácil e barato e também para o Reino Unido via Esbjerg, na Dinamarca, para Immingham, no Reino Unido
O interior
• Interior em couro biscoito e carpetes em excelente estado, reformados recentemente e pouco usados desde então
• A capota conversível bege combinando contrasta perfeitamente com a pintura e fica em boas condições com telas transparentes
• Volante tipo E com aro de madeira de três raios, correto de fábrica
• Acabamento interno incluindo cartões de portas e console central reformados e bem conservados
• Bota bronzeada em bom estado
