6 фото
1969' Jaguar E-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€82,500Опубликовано 24 февраля 2024ID: MEtYwd
Истекло
8 месяцев, 3 недели назад
8 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 55 лет
Пробег: 55000 км
Объем двигателя: 4200 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1969' Jaguar E-Type
1969 Jaguar E-Type Series 2 OTS с левым рулём
Основные моменты
• Великолепный 4,2-литровый двигатель Series 2 E-Type в желаемой конфигурации «открытого двухместного автомобиля» (OTS).
• Очень привлекательная цветовая гамма: темно-опалесцирующий зеленый металлик с бисквитным оттенком.
• Превосходная реставрация «голого металла» (задокументированная и с квитанциями) 3. 5 лет назад, всего 63 мили с тех пор.
• 10 000 фунтов стерлингов (с чеками), недавно потраченных на тормоза, сцепление и другие механические устройства.
• В Европейском Союзе налоги не взимаются, однако при реимпорте в Великобританию будет взиматься налог на импорт в размере 5 %.
• Пример оригинальных совпадающих номеров LHD
Обращение
Дебютировавший на Женевском автосалоне 1961 года, Jaguar E-Type с самого начала стал иконой. Успешно продемонстрировав потрясающий внешний вид в сочетании с динамичными характеристиками, новый Jaguar сразу же превзошел всех конкурентов и занял достойное место одного из самых желанных автомобилей в мире.
Под красивым кузовом, разработанным Малкольмом Сэйером, E-Type представлял собой технический образец силы.
Под влиянием D-Type, победителя трех гонок Ле-Мана подряд в период с 1955 по 1957 год, и оснащенного великолепным 3,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем XK мощностью 265 л.с., E-Type отказался от классического раздельного шасси в пользу более современного автомобиля. монокок и привлек внимание не только своим очень привлекательным дизайном, но и своими звездными характеристиками для того времени (с заявленной максимальной скоростью 150 миль в час), а также своей доступностью, которая продавалась примерно за половину цены другого. Гранд-туреры с сопоставимыми характеристиками в то время продавались в продаже.
Успех был огромным и немедленным, а E-Type в версиях родстер и купе стал символом эпохи, полной энтузиазма и возможностей, любимым звездами кино и музыки, а также поклонниками высокопроизводительных автомобилей.
В последующие годы Jaguar продолжил разработку E-Type, представив 4,2-литровый двигатель с большим крутящим моментом с 1964 года, оснастив его полностью синхронизированной четырехступенчатой коробкой передач, разработанной Jaguar, и разработав версию купе 2+2.
В 1967 году обновленная модель, известная как Series 1 ½, имела новый дизайн с открытыми фарами и улучшенными тормозами.
Эти изменения были интегрированы в Series 2 1969 года, на разработку которой повлияли, прежде всего, новые правила безопасности США, которые привели к введению подголовников и складной рулевой колонки, эстетически обновленной задними фонарями, перемещенными под новый закругленный бампер. , увеличенные передние поворотники, увеличенная решетка радиатора, улучшенное охлаждение двигателя, обновленная отделка салона и сидений.
Недолговечная серия 2 E-Type объединила в себе множество улучшений, представленных Jaguar с момента появления оригинала в 1961 году, а также добавлено несколько новых для улучшения комфорта и управляемости. Это были последние экземпляры оригинальной формы E-Type, и энтузиасты почитают их как особенно удобные в управлении и полезные образцы символа Jaguar. Этот экземпляр, выпущенный в сентябре 1969 года, имеет особенно привлекательную цветовую гамму и все еще свеж после реставрации. 10 000 фунтов стерлингов было потрачено на обновление систем тормозов и сцепления, а также на общий ввод в эксплуатацию. Качество подтверждается лакокрасочным покрытием и подгонкой панелей, а также подтверждено техническими проверками MOT Великобритании и SYN (MOT) Дании.
История и документы
• Продано новым в Нью-Йорке, США, в сентябре 1969 года, что также указано на заводских идентификационных табличках.
• Это соответствует номеру VIN, который показывает, что это был заводской автомобиль с левым рулем, один из 7 853.
• Имеет правильный префикс двигателя «7R» для автомобилей Серии 2.
• Экспортировано из Флориды, США, в Великобританию в октябре 2019 г.
• Регистрация в Великобритании «Табличка BHY 653H».
• Недавно прошел строгий технический осмотр датского автомобиля SYN (MOT).
• Некоторая документация из США и хорошая документация из Великобритании и Дании в папке истории.
• Текущий пробег 55 252 мили, 63 мили с момента прохождения техосмотра в Великобритании (16 июня 2020 г., 55 189 миль)
• Импортирован в Данию в июле 2020 года частным коллекционером, затем был поставлен на хранение до недавнего строгого технического осмотра и регистрации автомобиля SYN (MOT) в Дании 31 октября 2023 года («Табличка AG80 899»).
• Продавец – энтузиаст E Type, у него есть 6 E Type и коллекционер различных классических автомобилей и мотоциклов.
• Сертификат Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT), подтверждающий исходную спецификацию и дату сборки.
• Покупателю будет оказана всяческая помощь при посещении Ольборга, Дания, есть дешевые прямые рейсы в Ольборг из Станстеда, Великобритания; Амстердам, Голландия; и, конечно же, Копенгаген, Дания.
• Транспортировка автомобиля в любую точку Германии или Голландии является простой и дешевой, а также в Великобританию через Эсбьерг, Дания, в Иммингем, Великобритания.
Интерьер
• Салон из бисквитной кожи и ковры в превосходном состоянии, недавно отремонтированные и с тех пор почти не использовались.
• Соответствующий бежевый складной верх аккуратно контрастирует с лакокрасочным покрытием и находится в хорошем состоянии благодаря прозрачным стеклам.
• Трехспицевое рулевое колесо типа E с деревянным ободом, изготовленное на заводе.
• Внутренняя отделка, включая дверные карты и центральную консоль, обновлена и содержится в хорошем состоянии.
• Светло-коричневая отделка багажника в хорошем состоянии.
Основные моменты
• Великолепный 4,2-литровый двигатель Series 2 E-Type в желаемой конфигурации «открытого двухместного автомобиля» (OTS).
• Очень привлекательная цветовая гамма: темно-опалесцирующий зеленый металлик с бисквитным оттенком.
• Превосходная реставрация «голого металла» (задокументированная и с квитанциями) 3. 5 лет назад, всего 63 мили с тех пор.
• 10 000 фунтов стерлингов (с чеками), недавно потраченных на тормоза, сцепление и другие механические устройства.
• В Европейском Союзе налоги не взимаются, однако при реимпорте в Великобританию будет взиматься налог на импорт в размере 5 %.
• Пример оригинальных совпадающих номеров LHD
Обращение
Дебютировавший на Женевском автосалоне 1961 года, Jaguar E-Type с самого начала стал иконой. Успешно продемонстрировав потрясающий внешний вид в сочетании с динамичными характеристиками, новый Jaguar сразу же превзошел всех конкурентов и занял достойное место одного из самых желанных автомобилей в мире.
Под красивым кузовом, разработанным Малкольмом Сэйером, E-Type представлял собой технический образец силы.
Под влиянием D-Type, победителя трех гонок Ле-Мана подряд в период с 1955 по 1957 год, и оснащенного великолепным 3,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем XK мощностью 265 л.с., E-Type отказался от классического раздельного шасси в пользу более современного автомобиля. монокок и привлек внимание не только своим очень привлекательным дизайном, но и своими звездными характеристиками для того времени (с заявленной максимальной скоростью 150 миль в час), а также своей доступностью, которая продавалась примерно за половину цены другого. Гранд-туреры с сопоставимыми характеристиками в то время продавались в продаже.
Успех был огромным и немедленным, а E-Type в версиях родстер и купе стал символом эпохи, полной энтузиазма и возможностей, любимым звездами кино и музыки, а также поклонниками высокопроизводительных автомобилей.
В последующие годы Jaguar продолжил разработку E-Type, представив 4,2-литровый двигатель с большим крутящим моментом с 1964 года, оснастив его полностью синхронизированной четырехступенчатой коробкой передач, разработанной Jaguar, и разработав версию купе 2+2.
В 1967 году обновленная модель, известная как Series 1 ½, имела новый дизайн с открытыми фарами и улучшенными тормозами.
Эти изменения были интегрированы в Series 2 1969 года, на разработку которой повлияли, прежде всего, новые правила безопасности США, которые привели к введению подголовников и складной рулевой колонки, эстетически обновленной задними фонарями, перемещенными под новый закругленный бампер. , увеличенные передние поворотники, увеличенная решетка радиатора, улучшенное охлаждение двигателя, обновленная отделка салона и сидений.
Недолговечная серия 2 E-Type объединила в себе множество улучшений, представленных Jaguar с момента появления оригинала в 1961 году, а также добавлено несколько новых для улучшения комфорта и управляемости. Это были последние экземпляры оригинальной формы E-Type, и энтузиасты почитают их как особенно удобные в управлении и полезные образцы символа Jaguar. Этот экземпляр, выпущенный в сентябре 1969 года, имеет особенно привлекательную цветовую гамму и все еще свеж после реставрации. 10 000 фунтов стерлингов было потрачено на обновление систем тормозов и сцепления, а также на общий ввод в эксплуатацию. Качество подтверждается лакокрасочным покрытием и подгонкой панелей, а также подтверждено техническими проверками MOT Великобритании и SYN (MOT) Дании.
История и документы
• Продано новым в Нью-Йорке, США, в сентябре 1969 года, что также указано на заводских идентификационных табличках.
• Это соответствует номеру VIN, который показывает, что это был заводской автомобиль с левым рулем, один из 7 853.
• Имеет правильный префикс двигателя «7R» для автомобилей Серии 2.
• Экспортировано из Флориды, США, в Великобританию в октябре 2019 г.
• Регистрация в Великобритании «Табличка BHY 653H».
• Недавно прошел строгий технический осмотр датского автомобиля SYN (MOT).
• Некоторая документация из США и хорошая документация из Великобритании и Дании в папке истории.
• Текущий пробег 55 252 мили, 63 мили с момента прохождения техосмотра в Великобритании (16 июня 2020 г., 55 189 миль)
• Импортирован в Данию в июле 2020 года частным коллекционером, затем был поставлен на хранение до недавнего строгого технического осмотра и регистрации автомобиля SYN (MOT) в Дании 31 октября 2023 года («Табличка AG80 899»).
• Продавец – энтузиаст E Type, у него есть 6 E Type и коллекционер различных классических автомобилей и мотоциклов.
• Сертификат Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT), подтверждающий исходную спецификацию и дату сборки.
• Покупателю будет оказана всяческая помощь при посещении Ольборга, Дания, есть дешевые прямые рейсы в Ольборг из Станстеда, Великобритания; Амстердам, Голландия; и, конечно же, Копенгаген, Дания.
• Транспортировка автомобиля в любую точку Германии или Голландии является простой и дешевой, а также в Великобританию через Эсбьерг, Дания, в Иммингем, Великобритания.
Интерьер
• Салон из бисквитной кожи и ковры в превосходном состоянии, недавно отремонтированные и с тех пор почти не использовались.
• Соответствующий бежевый складной верх аккуратно контрастирует с лакокрасочным покрытием и находится в хорошем состоянии благодаря прозрачным стеклам.
• Трехспицевое рулевое колесо типа E с деревянным ободом, изготовленное на заводе.
• Внутренняя отделка, включая дверные карты и центральную консоль, обновлена и содержится в хорошем состоянии.
• Светло-коричневая отделка багажника в хорошем состоянии.
