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1963' Jaguar Mark 2

£80,000

Publicado 10 mayo 2026ID: BX187L

Warwickshire
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 63 años

Desplazamiento: 3800 cc

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1963' Jaguar Mark 2

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars el sábado 25 de julio, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. El Jaguar Mk2 3. 8 Sports Saloon ocupa un lugar importante en la historia del automovilismo británico, combinando rendimiento, practicidad y estilo discreto de una manera que pocos contemporáneos podrían igualar. En su formato de 3,8 litros, el Mk2 se convirtió en una de las berlinas más rápidas de su época, ofreciendo una convincente combinación de refinamiento y ritmo absoluto. Sin embargo, en manos del destacado distribuidor de Jaguar y piloto de carreras John Coombs, estos coches se desarrollaron aún más hasta convertirse en máquinas de competición y rápidas de carretera de gran capacidad, y su reputación se consolidó gracias al éxito en las carreras de berlinas británicas a finales de los años cincuenta y principios de los sesenta. Los ejemplares genuinos modificados por Coombs son ahora particularmente raros y muy apreciados. Este ejemplo, número de chasis 231336DN, se suministró nuevo a través de Henlys de Londres a su primer propietario, Bob Jennings, quien se cree que posteriormente fue propietario de un E-Type ligero. Buscando un rendimiento mejorado más allá de la especificación estándar ya capaz, Jennings encargó a John Coombs que modificara el automóvil poco después de la entrega. Los trabajos realizados estaban en consonancia con el enfoque bien establecido de Coombs e incluyeron árboles de levas mejorados, un volante aligerado, carburadores SU gemelos de 2 pulgadas y un sistema de escape de gran diámetro. Además, el coche se benefició de una caja de cambios de relación cerrada, una suspensión revisada y rebajada, pasos de rueda traseros modificados y la instalación de un volante E-Type, todo lo cual contribuyó a una experiencia de conducción más centrada y capaz. Se sabe que el coche fue inscrito en las pruebas de velocidad BRDC Brighton de 1964 por Bob Jennings, terminando segundo, lo que refleja sus credenciales de rendimiento y la intención detrás de sus modificaciones originales. Jennings conservó el coche sólo durante un período relativamente corto antes de que pasara por varios propietarios posteriores durante los años 1960 y principios de los 1970. Durante este tiempo, se cambió la matrícula original 37 PF y el coche pasó a ser conocido como "8504 PE", matrícula que conserva en la actualidad. Tras un periodo apartado del ojo público, el Mk2 fue redescubierto en 1980 por el entusiasta de Jaguar Tim Spital, guardado en un garaje privado en Twickenham. En esta etapa, el coche había sido parcialmente desmantelado, aunque lo más importante era que seguía sustancialmente completo. Durante los años siguientes, Spital reunió cuidadosamente una gran cantidad de componentes originales y correctos de Jaguar, tanto mayores como menores, con la intención de realizar una restauración completa. Desafortunadamente, la mala salud impidió que este trabajo comenzara y en 1997 el automóvil, junto con sus piezas acumuladas, se vendió a David Sedge de Maidstone, un restaurador profesional y ex empleado de Browns Lane. Lo que siguió fue una reconstrucción integral y detallada llevada a cabo por Sedge, con el automóvil desmontado hasta dejar la carrocería desnuda y restaurado minuciosamente. A excepción de un alerón, todos los paneles de la carrocería se consideran originales, un factor importante para preservar la integridad del vehículo. El trabajo mecánico se confió al destacado especialista de Jaguar, Rob Beere, quien llevó a cabo un importante desarrollo del motor, mientras que Colin Sharpe reconstruyó la caja de cambios utilizando componentes Quaife. El sistema eléctrico se recableó con un alto nivel manteniendo el aspecto de la época, y el interior, los acabados brillantes y la madera fueron restaurados por respetados especialistas. La especificación resultante refleja tanto el espíritu original de Coombs como las mejoras posteriores consideradas. Los aspectos más destacados incluyen una culata sin plomo Rob Beere 'Opción 4', bomba de aceite de alta capacidad, embrague de competición de 9½ pulgadas, enfriador de aceite, radiador de aluminio, conversión de alternador, sobremarcha de competición reconstruida, caja de dirección de relación rápida, ruedas de radios de competición y un capó con rejillas. Con un acabado en su color azul oscuro opalescente original, el automóvil se complementa con un interior gris rediseñado, que se presenta de una manera que equilibra la autenticidad con la usabilidad. Se entiende que el coche produce alrededor de 300 CV y tiene fama de ser capaz de alcanzar aproximadamente 215 km/h. Una vez finalizada la reconstrucción en 2001, el coche pasó a manos de Sedge antes de pasar a través de un concesionario especializado a un propietario posterior y, finalmente, a nuestro vendedor en 2014. Desde entonces, ha formado una parte importante de una colección privada cuidadosamente seleccionada. Durante su propiedad actual, el mecánico interno de la Colección ha mantenido el automóvil y ha sido usado y mostrado, lo que refleja confianza en su usabilidad así como en su presentación. Durante este período se han realizado más mejoras, incluida la instalación de un sistema de escape de acero inoxidable en 2020, junto con alfombras nuevas y un techo interior de repuesto en el mismo año. Estos trabajos se han realizado con vistas a su disfrute continuo, sin restarle carácter ni importancia histórica al vehículo. Documentado, conocido y autenticado como un ejemplo genuino modificado por Coombs, este Mk2...

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