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1952' Jaguar Mk7
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NZ$ 59,990Publicado 23 junio 2023ID: OuQyW2
Caducado
hace 1 año, 5 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 71 años
Color exterior: Marrón
Comentarios del vendedor sobre 1952' Jaguar Mk7
EL PRECIO ES NZD59990. 00 (dólares neozelandeses)
El Jaguar MK VII: la primera berlina de Jaguar en utilizar un motor Twin OHC.
Bueno para conducir, una berlina Jaguar grande y cómoda que no tiene demasiado de la imagen 'spiv' que se asociaría con las berlinas posteriores. Rápido también si está sintonizado y malinterpretado por cualquiera que no haya conducido uno.
Durante la década de 1950, Jaguar podría haber estado cortejando a los conductores de autos deportivos de todo el mundo con su XK120, pero las grandes e imponentes berlinas que salían de Browns Lane también estaban ganando amigos y vendiéndose bien. Su racha de posguerra de berlinas grandes deseables y capaces comenzó modestamente con el 2,5 litros, pero realmente se puso en marcha con la llegada del Mk7 en 1950.
Aunque bajo la piel es similar al auto saliente, el estilo swooping del Mk7 más nuevo con una línea de techo atrevida y patas traseras felinas fue un gran salto adelante visualmente. El Mk7 también vio la introducción del motor XK de doble cámara (visto por primera vez en el XK120) en un cuatro puertas por primera vez, lo que lo convierte en una propuesta genuina de 100 mph y es muy capaz de convertirse en autos de carreras históricos rápidos y capaces.
ESPECIFICACIONES
Seis cilindros Twin cam en línea 3442 cc con Twin 1. Carburadores SU de 75 pulgadas
Potencia máxima 160bhp a 5200rpm
caja manual de 4 velocidades
Suspensión delantera independiente Eje vivo trasero, ballestas semielípticas
Burman Douglas Gusano de bola de recirculación de dirección y tuerca
Frenos servoasistidos hidráulicos
HISTORIAL DE PROPIEDAD
Tres propietarios a largo plazo registrados: 6 años / 22 años / 10 años (con lo que parece ser algunos comerciantes en el medio).
ACERCA DE ESTE COCHE
La carrocería está recta y, por lo que podemos ver, parece estar limpia de óxido.
buena pintura
Tapicería ordenada - Asientos y puertas en buen estado / Alfombras ordenadas y con aspecto original / Madera en buen estado / Revestimiento del capó en buen estado.
Este automóvil viene con muchos registros mecánicos que datan de 2010. Se le ha hecho mucho y es un automóvil bien ordenado.
Viene con techo corredizo, gato original y una caja de herramientas original que compramos recientemente. (La caja de herramientas necesitará una limpieza).
Estos son autos realmente agradables para conducir. Al poner el motor XK bajo el capó del Mark VII, Jaguar fue pionero en la idea misma de una berlina que pudiera resistir a los deportivos dedicados. De hecho, incluso cuando Jaguar estaba construyendo su reputación con el tipo C y el tipo D, dominando las 24 Horas de Le Mans a mediados de los años cincuenta, Jaguar ingresó al Mark VII en otras competencias y obtuvo la victoria en el Rally de Montecarlo de 1956. .
Todo el mundo quiere un XK120, 140 o 150, pero cuanto más miro el Mark VII, parece que hay menos por ahí y es simplemente un hermoso auto antiguo. Es el tipo de auto que cuando sales y lo ves, simplemente te hace sonreír. Creo que tiene una presencia física real, además de que es una parte de la historia del automóvil y es una que todavía se puede disfrutar en las carreteras de hoy. Nos encanta este coche.
Un ejemplo muy ordenado, que solo puede apreciarse en valor.
El coche se venderá WOF'd y registrado si se vende en Nueva Zelanda.
EL TRANSPORTE / ENVÍO MUNDIAL SE PUEDE ORGANIZAR EN ESTE VEHÍCULO EN NOMBRE DEL COMPRADOR A COSTO DEL COMPRADOR.
Visualización solo con cita previa.
El Jaguar MK VII: la primera berlina de Jaguar en utilizar un motor Twin OHC.
Bueno para conducir, una berlina Jaguar grande y cómoda que no tiene demasiado de la imagen 'spiv' que se asociaría con las berlinas posteriores. Rápido también si está sintonizado y malinterpretado por cualquiera que no haya conducido uno.
Durante la década de 1950, Jaguar podría haber estado cortejando a los conductores de autos deportivos de todo el mundo con su XK120, pero las grandes e imponentes berlinas que salían de Browns Lane también estaban ganando amigos y vendiéndose bien. Su racha de posguerra de berlinas grandes deseables y capaces comenzó modestamente con el 2,5 litros, pero realmente se puso en marcha con la llegada del Mk7 en 1950.
Aunque bajo la piel es similar al auto saliente, el estilo swooping del Mk7 más nuevo con una línea de techo atrevida y patas traseras felinas fue un gran salto adelante visualmente. El Mk7 también vio la introducción del motor XK de doble cámara (visto por primera vez en el XK120) en un cuatro puertas por primera vez, lo que lo convierte en una propuesta genuina de 100 mph y es muy capaz de convertirse en autos de carreras históricos rápidos y capaces.
ESPECIFICACIONES
Seis cilindros Twin cam en línea 3442 cc con Twin 1. Carburadores SU de 75 pulgadas
Potencia máxima 160bhp a 5200rpm
caja manual de 4 velocidades
Suspensión delantera independiente Eje vivo trasero, ballestas semielípticas
Burman Douglas Gusano de bola de recirculación de dirección y tuerca
Frenos servoasistidos hidráulicos
HISTORIAL DE PROPIEDAD
Tres propietarios a largo plazo registrados: 6 años / 22 años / 10 años (con lo que parece ser algunos comerciantes en el medio).
ACERCA DE ESTE COCHE
La carrocería está recta y, por lo que podemos ver, parece estar limpia de óxido.
buena pintura
Tapicería ordenada - Asientos y puertas en buen estado / Alfombras ordenadas y con aspecto original / Madera en buen estado / Revestimiento del capó en buen estado.
Este automóvil viene con muchos registros mecánicos que datan de 2010. Se le ha hecho mucho y es un automóvil bien ordenado.
Viene con techo corredizo, gato original y una caja de herramientas original que compramos recientemente. (La caja de herramientas necesitará una limpieza).
Estos son autos realmente agradables para conducir. Al poner el motor XK bajo el capó del Mark VII, Jaguar fue pionero en la idea misma de una berlina que pudiera resistir a los deportivos dedicados. De hecho, incluso cuando Jaguar estaba construyendo su reputación con el tipo C y el tipo D, dominando las 24 Horas de Le Mans a mediados de los años cincuenta, Jaguar ingresó al Mark VII en otras competencias y obtuvo la victoria en el Rally de Montecarlo de 1956. .
Todo el mundo quiere un XK120, 140 o 150, pero cuanto más miro el Mark VII, parece que hay menos por ahí y es simplemente un hermoso auto antiguo. Es el tipo de auto que cuando sales y lo ves, simplemente te hace sonreír. Creo que tiene una presencia física real, además de que es una parte de la historia del automóvil y es una que todavía se puede disfrutar en las carreteras de hoy. Nos encanta este coche.
Un ejemplo muy ordenado, que solo puede apreciarse en valor.
El coche se venderá WOF'd y registrado si se vende en Nueva Zelanda.
EL TRANSPORTE / ENVÍO MUNDIAL SE PUEDE ORGANIZAR EN ESTE VEHÍCULO EN NOMBRE DEL COMPRADOR A COSTO DEL COMPRADOR.
Visualización solo con cita previa.
