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1952' Jaguar Mk7
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NZ$ 59,990Publié 23 Juin 2023ID: OuQyW2
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 71 années
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1952' Jaguar Mk7
LE PRIX EST DE NZD59990. 00 (dollars néo-zélandais)
La Jaguar MK VII - la première berline Jaguar à utiliser un moteur Twin OHC.
Bonne à conduire, grande et confortable berline Jaguar qui n'a pas trop l'image « spiv » qui serait associée aux berlines plus récentes. Rapide aussi s'il est réglé et incompris par quiconque n'en a pas conduit.
Au cours des années 1950, Jaguar a peut-être séduit les pilotes de voitures de sport du monde avec sa XK120, mais les grandes et imposantes berlines sortant de Browns Lane se faisaient aussi des amis et se vendaient bien. Sa série d'après-guerre de grandes berlines désirables et capables a commencé modestement avec le 2,5 litres, mais a vraiment été lancée avec l'arrivée du Mk7 en 1950.
Bien que similaire sous la peau à la voiture sortante, le style plongeant du nouveau Mk7 avec une ligne de toit audacieuse et des hanches arrière félines était un énorme bond en avant visuellement, le Mk7 a également vu l'introduction du moteur XK à double came (vu pour la première fois dans le XK120) dans une quatre portes pour la première fois, ce qui en fait une véritable proposition de 100 mph et est tout à fait capable d'être transformée en voitures de course historiques rapides et capables.
CARACTÉRISTIQUES
Six cylindres double came en ligne 3442cc avec deux carburateurs 1. 75in SU
Puissance max 160 ch à 5200 tr/min
Boite manuelle 4 vitesses
Suspension avant indépendante Essieu moteur arrière, ressorts à lames semi-elliptiques
Burman Douglas Direction vis sans fin à recirculation de billes et écrou
Freins assistés hydrauliques
HISTORIQUE DE PROPRIÉTÉ
Trois propriétaires à long terme enregistrés - 6 ans / 22 ans / 10 ans (avec ce qui semble être des commerçants entre les deux).
À PROPOS DE CETTE VOITURE
La carrosserie est droite et, d'après ce que nous pouvons voir, semble exempte de rouille.
Bonne peinture
Sellerie soignée - Sièges et panneaux de porte en bon état / Moquettes rangées et aspect d'origine / Bois en bon état / Doublure de capote en bon état.
Cette voiture est livrée avec de nombreux dossiers mécaniques remontant à 2010. Elle a fait beaucoup de choses et c'est une voiture bien triée.
Livré avec toit ouvrant, cric d'origine et une boîte à outils d'origine que nous avons récemment achetée pour cela. (La boîte à outils aura besoin d'un rangement).
Ce sont des voitures vraiment agréables à conduire. En plaçant le moteur XK sous le capot de la Mark VII, Jaguar a lancé l'idée même d'une berline capable de tenir tête aux voitures de sport dédiées. En fait, alors même que Jaguar bâtissait sa réputation avec les types C et D, dominant les 24 Heures du Mans au milieu des années 50, Jaguar engagea la Mark VII dans d'autres compétitions, remportant la victoire au Rallye de Monte Carlo 1956. .
Tout le monde veut un XK120 ou 140 ou 150, mais plus je regarde le Mark VII, il semble qu'il y en ait moins et c'est juste une belle vieille voiture. C'est le genre de voiture quand vous sortez et que vous la voyez, ça vous fait juste sourire. Je pense qu'il a une présence réelle et physique, plus c'est un morceau de l'histoire de l'automobile et c'est celui que vous pouvez encore apprécier sur les routes d'aujourd'hui. Nous adorons cette voiture.
Un exemple Very Tidy, qui ne peut que prendre de la valeur.
La voiture sera vendue WOF'd et immatriculée si elle est vendue en Nouvelle-Zélande.
TRANSPORT / EXPÉDITION DANS LE MONDE ENTIER PEUT ÊTRE ORGANISÉ SUR CE VÉHICULE AU NOM DE L'ACHETEUR AUX FRAIS DE L'ACHETEUR.
Visite SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT !
La Jaguar MK VII - la première berline Jaguar à utiliser un moteur Twin OHC.
Bonne à conduire, grande et confortable berline Jaguar qui n'a pas trop l'image « spiv » qui serait associée aux berlines plus récentes. Rapide aussi s'il est réglé et incompris par quiconque n'en a pas conduit.
Au cours des années 1950, Jaguar a peut-être séduit les pilotes de voitures de sport du monde avec sa XK120, mais les grandes et imposantes berlines sortant de Browns Lane se faisaient aussi des amis et se vendaient bien. Sa série d'après-guerre de grandes berlines désirables et capables a commencé modestement avec le 2,5 litres, mais a vraiment été lancée avec l'arrivée du Mk7 en 1950.
Bien que similaire sous la peau à la voiture sortante, le style plongeant du nouveau Mk7 avec une ligne de toit audacieuse et des hanches arrière félines était un énorme bond en avant visuellement, le Mk7 a également vu l'introduction du moteur XK à double came (vu pour la première fois dans le XK120) dans une quatre portes pour la première fois, ce qui en fait une véritable proposition de 100 mph et est tout à fait capable d'être transformée en voitures de course historiques rapides et capables.
CARACTÉRISTIQUES
Six cylindres double came en ligne 3442cc avec deux carburateurs 1. 75in SU
Puissance max 160 ch à 5200 tr/min
Boite manuelle 4 vitesses
Suspension avant indépendante Essieu moteur arrière, ressorts à lames semi-elliptiques
Burman Douglas Direction vis sans fin à recirculation de billes et écrou
Freins assistés hydrauliques
HISTORIQUE DE PROPRIÉTÉ
Trois propriétaires à long terme enregistrés - 6 ans / 22 ans / 10 ans (avec ce qui semble être des commerçants entre les deux).
À PROPOS DE CETTE VOITURE
La carrosserie est droite et, d'après ce que nous pouvons voir, semble exempte de rouille.
Bonne peinture
Sellerie soignée - Sièges et panneaux de porte en bon état / Moquettes rangées et aspect d'origine / Bois en bon état / Doublure de capote en bon état.
Cette voiture est livrée avec de nombreux dossiers mécaniques remontant à 2010. Elle a fait beaucoup de choses et c'est une voiture bien triée.
Livré avec toit ouvrant, cric d'origine et une boîte à outils d'origine que nous avons récemment achetée pour cela. (La boîte à outils aura besoin d'un rangement).
Ce sont des voitures vraiment agréables à conduire. En plaçant le moteur XK sous le capot de la Mark VII, Jaguar a lancé l'idée même d'une berline capable de tenir tête aux voitures de sport dédiées. En fait, alors même que Jaguar bâtissait sa réputation avec les types C et D, dominant les 24 Heures du Mans au milieu des années 50, Jaguar engagea la Mark VII dans d'autres compétitions, remportant la victoire au Rallye de Monte Carlo 1956. .
Tout le monde veut un XK120 ou 140 ou 150, mais plus je regarde le Mark VII, il semble qu'il y en ait moins et c'est juste une belle vieille voiture. C'est le genre de voiture quand vous sortez et que vous la voyez, ça vous fait juste sourire. Je pense qu'il a une présence réelle et physique, plus c'est un morceau de l'histoire de l'automobile et c'est celui que vous pouvez encore apprécier sur les routes d'aujourd'hui. Nous adorons cette voiture.
Un exemple Very Tidy, qui ne peut que prendre de la valeur.
La voiture sera vendue WOF'd et immatriculée si elle est vendue en Nouvelle-Zélande.
TRANSPORT / EXPÉDITION DANS LE MONDE ENTIER PEUT ÊTRE ORGANISÉ SUR CE VÉHICULE AU NOM DE L'ACHETEUR AUX FRAIS DE L'ACHETEUR.
Visite SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT !
