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1952' Jaguar Mk7
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NZ$ 59,990Publicado 23 Junho 2023ID: OuQyW2
Expirado
1 year, 4 months atrás
1 year, 4 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 71 anos
Cor exterior: Castanho
Comentários do vendedor sobre 1952' Jaguar Mk7
O PREÇO É NZD59990. 00 (dólares neozelandeses)
O Jaguar MK VII - o primeiro Jaguar Saloon a usar um motor Twin OHC.
Bom para dirigir, grande e confortável sedã Jaguar que não tem muito da imagem 'spiv' que seria associada a sedãs posteriores. Rápido também se ajustado e incompreendido por quem não dirigiu um.
Durante a década de 1950, a Jaguar poderia estar cortejando os pilotos de carros esportivos do mundo com seu XK120, mas os grandes e imponentes sedãs saindo de Browns Lane também estavam ganhando amigos e vendendo bem. Sua corrida pós-guerra de grandes salões desejáveis e capazes começou modestamente com o 2,5 litros, mas foi realmente iniciada com a chegada do Mk7 em 1950.
Embora semelhante sob a pele ao carro de saída, o estilo arrebatador do Mk7 mais novo com linha de teto ousada e ancas traseiras felinas foi um grande salto visualmente, o Mk7 também viu a introdução do motor XK de duas câmeras (visto pela primeira vez no XK120) em um quatro portas pela primeira vez, tornando-o uma proposta genuína de 100 mph e são bem capazes de serem transformados em carros de corrida históricos rápidos e capazes.
ESPECIFICAÇÕES
Cames duplos de seis cilindros em linha 3442cc com carburadores SU duplos de 1.75 pol.
Potência máxima 160 cv a 5200 rpm
Caixa manual de 4 velocidades
Suspensão dianteira independente Eixo rígido traseiro, molas semi-elípticas
Burman Douglas Steering bola sem-fim recirculante e porca
Freios servo-assistidos hidráulicos
HISTÓRICO DE PROPRIEDADE
Três proprietários de longo prazo registrados - 6 anos / 22 anos / 10 anos (com o que parece ser alguns comerciantes no meio).
SOBRE ESTE CARRO
O corpo é reto e, pelo que podemos ver, parece limpo de ferrugem.
boa pintura
Estofamento arrumado - Bancos e placas de porta em bom estado / Tapetes arrumados e com aparência original / Madeira em bom estado / Forro do capô em bom estado.
este carro vem com muitos registros mecânicos que datam de 2010. Ele foi muito bem feito e é um carro bem classificado.
Vem com teto solar, conector original e uma caixa de ferramentas original que adquirimos recentemente para ele. (A caixa de ferramentas precisará de uma arrumação).
São carros muito legais de dirigir. Ao colocar o motor XK sob o capô do Mark VII, a Jaguar foi pioneira na ideia de um sedã que pudesse se destacar contra carros esportivos dedicados. De fato, enquanto a Jaguar construía sua reputação com o tipo C e o tipo D, dominando as 24 Horas de Le Mans em meados dos anos 50, a Jaguar inscreveu o Mark VII em outras competições, conquistando a vitória no Rali de Monte Carlo de 1956. .
Todo mundo quer um XK120 ou 140 ou 150, mas quanto mais eu olho para o Mark VII, parece haver menos deles por aí e é apenas um lindo carro antigo. é o tipo de carro que quando você sai e o vê, apenas traz um sorriso ao seu rosto. Acho que tem uma presença física real, além de ser um pedaço da história automotiva que você ainda pode desfrutar nas estradas de hoje. nós absolutamente amamos este carro.
Um exemplo Very Tidy, que só pode apreciar em valor.
O carro será vendido com WOF e registrado se for vendido na Nova Zelândia.
TRANSPORTE / TRANSPORTE MUNDIAL PODE SER ORGANIZADO NESTE VEÍCULO EM NOME DO COMPRADOR AO CUSTO DO COMPRADOR.
Visualização somente com hora marcada!
O Jaguar MK VII - o primeiro Jaguar Saloon a usar um motor Twin OHC.
Bom para dirigir, grande e confortável sedã Jaguar que não tem muito da imagem 'spiv' que seria associada a sedãs posteriores. Rápido também se ajustado e incompreendido por quem não dirigiu um.
Durante a década de 1950, a Jaguar poderia estar cortejando os pilotos de carros esportivos do mundo com seu XK120, mas os grandes e imponentes sedãs saindo de Browns Lane também estavam ganhando amigos e vendendo bem. Sua corrida pós-guerra de grandes salões desejáveis e capazes começou modestamente com o 2,5 litros, mas foi realmente iniciada com a chegada do Mk7 em 1950.
Embora semelhante sob a pele ao carro de saída, o estilo arrebatador do Mk7 mais novo com linha de teto ousada e ancas traseiras felinas foi um grande salto visualmente, o Mk7 também viu a introdução do motor XK de duas câmeras (visto pela primeira vez no XK120) em um quatro portas pela primeira vez, tornando-o uma proposta genuína de 100 mph e são bem capazes de serem transformados em carros de corrida históricos rápidos e capazes.
ESPECIFICAÇÕES
Cames duplos de seis cilindros em linha 3442cc com carburadores SU duplos de 1.75 pol.
Potência máxima 160 cv a 5200 rpm
Caixa manual de 4 velocidades
Suspensão dianteira independente Eixo rígido traseiro, molas semi-elípticas
Burman Douglas Steering bola sem-fim recirculante e porca
Freios servo-assistidos hidráulicos
HISTÓRICO DE PROPRIEDADE
Três proprietários de longo prazo registrados - 6 anos / 22 anos / 10 anos (com o que parece ser alguns comerciantes no meio).
SOBRE ESTE CARRO
O corpo é reto e, pelo que podemos ver, parece limpo de ferrugem.
boa pintura
Estofamento arrumado - Bancos e placas de porta em bom estado / Tapetes arrumados e com aparência original / Madeira em bom estado / Forro do capô em bom estado.
este carro vem com muitos registros mecânicos que datam de 2010. Ele foi muito bem feito e é um carro bem classificado.
Vem com teto solar, conector original e uma caixa de ferramentas original que adquirimos recentemente para ele. (A caixa de ferramentas precisará de uma arrumação).
São carros muito legais de dirigir. Ao colocar o motor XK sob o capô do Mark VII, a Jaguar foi pioneira na ideia de um sedã que pudesse se destacar contra carros esportivos dedicados. De fato, enquanto a Jaguar construía sua reputação com o tipo C e o tipo D, dominando as 24 Horas de Le Mans em meados dos anos 50, a Jaguar inscreveu o Mark VII em outras competições, conquistando a vitória no Rali de Monte Carlo de 1956. .
Todo mundo quer um XK120 ou 140 ou 150, mas quanto mais eu olho para o Mark VII, parece haver menos deles por aí e é apenas um lindo carro antigo. é o tipo de carro que quando você sai e o vê, apenas traz um sorriso ao seu rosto. Acho que tem uma presença física real, além de ser um pedaço da história automotiva que você ainda pode desfrutar nas estradas de hoje. nós absolutamente amamos este carro.
Um exemplo Very Tidy, que só pode apreciar em valor.
O carro será vendido com WOF e registrado se for vendido na Nova Zelândia.
TRANSPORTE / TRANSPORTE MUNDIAL PODE SER ORGANIZADO NESTE VEÍCULO EM NOME DO COMPRADOR AO CUSTO DO COMPRADOR.
Visualização somente com hora marcada!
