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1958' Jaguar Xk150 Se
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£59,995Publicado 2 agosto 2023ID: B9RIjf
Caducado
hace 1 año, 3 meses
hace 1 año, 3 meses
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Edad: 65 años
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1958' Jaguar Xk150 Se
Es, con gran placer, que presentamos a la venta este Jaguar XK150, volante a la derecha, manual con sobremarcha, números coincidentes. Acabado en su color original de Old English White con interior de cuero rojo, en su placa de matrícula original, con solo 3 propietarios anteriores en el Reino Unido y una inspección técnica gratuita. Este es el modelo SE más deseable que viene con escapes dobles, ruedas de radios, frenos de disco en las 4 ruedas y el motor Blue Top 210BHP más potente.
Al igual que con la mayoría de los autos que se acercan a su 65 cumpleaños, nuestro XK ha vivido una vida, sin embargo, a diferencia de muchos, el nuestro está casi completamente documentado, ¡así que tome una taza y le contaremos todo sobre nuestra vida Jaguars!
Historia
Nuestro XK150 se fabricó el 14 de agosto de 1958. Salió de la fábrica de Coventry el 19 de noviembre con destino a Henlys of London, el distribuidor original. Luego se dirigió a A J Beal de Exeter, donde el Sr. HC Sanderson de Torquay se convirtió en su primer custodio el 16 de marzo de 1959.
A partir de ahí, parece que era propiedad del comandante de ala Graham Rogers MBE DFC, un piloto del escuadrón 92 de la RAF. En 1972, el comandante de ala Rogers hizo restaurar el automóvil, esto está inmortalizado por una placa de bronce en la tapa de la guantera, que indica la fecha, el kilometraje y los artesanos involucrados, ¡permanece allí hasta el día de hoy!
Un avance rápido hasta 1983 y un gran cambio en nuestra vida de Jaguars, deja nuestras costas con destino a Turín, Italia, donde pasó muchos años en el circuito de entusiastas. Durante su tiempo en Italia, se le otorgó el estatus numerado de Coche Clásico Histórico (HCC), lo que confirma su originalidad, y todavía hoy lleva con orgullo las insignias del club en su barra de insignia delantera. La placa HCC numerada por separado también viene con el automóvil.
Pasando a febrero de 2016, nuestro XK se encuentra de regreso en el Reino Unido y bajo la custodia del Sr. Langstone Bolt, quien lleva a cabo la segunda remodelación de Jaguars. El automóvil se envió al Taller Jaguar de Ealing para una revisión completa, que incluyó un servicio completo, cubiertas de árbol de levas nuevas, carburadores reconstruidos, amortiguadores GAZ nuevos, discos nuevos y pinzas delanteras Fosseway Performance de 4 pistones mejoradas, dirección reconstruida, suspensión reconstruida y nuevos arbustos en todas partes. El total general de todas las obras fue de 10.450 libras esterlinas.
Después de que se llevaron a cabo todos los trabajos de remodelación, el Jaguar vivió una vida muy tranquila, acumulando solo 285 millas en los siguientes 7 años, lo que nos lleva al día de hoy.
los mecanicos
Teniendo en cuenta que este automóvil ha viajado menos de 300 millas desde que un especialista en restauración de Jaguar de gran reputación le hizo una revisión mecánica completa, ¡no debería sorprender que el XK se maneje maravillosamente!
El motor arranca muy fácilmente en el primer intento, funciona correctamente al ralentí y tira con fuerza a través del rango de revoluciones. La dirección es sorprendentemente positiva y los frenos son muy fuertes, gracias, en parte, a la actualización de frenos Fosseway Performance.
La caja de cambios manual no sincronizada tiene una acción resbaladiza y es un placer usarla, también tiene la sobremarcha opcional, que funciona perfectamente. Todo lo cual hace que este XK150 sea extremadamente entretenido y atractivo para conducir.
El exterior
Old English White es una elección clásica de color para el XK150 y la pintura está en muy buenas condiciones, no es un concurso ya que hay algunas imperfecciones menores alrededor del automóvil, pero para nosotros, esta es la condición perfecta, aún mantendrá su diríjase a lo alto en su exhibición local de autos clásicos, pero no tendrá miedo de conducirlo.
Las ruedas de alambre de imitación son muy atractivas y han sido recubiertas de polvo en plata brillante, lo que las hace mucho más duraderas y fáciles de mantener limpias. Están envueltos en un juego a juego de neumáticos Michelin X de época, todos en excelentes condiciones.
Todo el trabajo de cromo y molduras está presente y es correcto, incluida una de nuestras partes favoritas, la insignia de la tapa del maletero que conmemora las victorias de Jaguars Le Mans en 1951, 53, 55, 56 y 57. Todo el trabajo brillante está en condiciones muy presentables, con solo una ligera pátina envejecida. Las puertas y los pestillos y cerraduras de la tapa del maletero son completamente funcionales e incluso las rejillas de ventilación de las alas se abren y cierran como deberían.
El interior
La cabaña está en perfectas condiciones en todo momento. Los asientos se han vuelto a tapizar con buen gusto en cuero rojo y están comenzando a desarrollar ese hermoso aspecto envejecido. También se inclinan correctamente para permitir el acceso a la zona de almacenamiento trasera.
El revestimiento del techo y las alfombras están limpios y completos, y el tablero y las tarjetas de las puertas se han recortado a un alto nivel. El par de indicadores que muestran el nivel de combustible, la carga de la batería, la temperatura del agua y la presión del aceite son completamente funcionales, al igual que el cuentarrevoluciones y el velocímetro, aunque la aguja rebota un poco por debajo de las 30 mph.
Todo está limpio y ordenado en el maletero también, con una buena moqueta, una rueda de alambre de repuesto a juego y lo que parece ser el mazo original para los pivotes de las ruedas de imitación.
Papeleo
Nuestro XK viene con un gran archivo de documentación, que incluye el V5 correcto, el certificado de herencia de Jaguar que confirma el estado de sus números coincidentes, los recibos de su revisión general en 2016 en el taller de Jaguar, un manual original de operación, mantenimiento y servicio, una copia certificada del Archivos de Devon que muestran el registro inicial del Sr. HC Sanderson, su equivalente italiano V5, una hermosa fotografía del XK en Italia con sus placas de matrícula italianas y algunos documentos de época, incluido un folleto de ventas original de Jaguar y una copia bellamente conservada de Autocar de febrero de 1958 con una prueba escrita XK150 SE.
Conclusión
El atractivo de este encantador Jaguar es evidente. Mecánicamente robusto, rezuma sofisticación con estilo y muy agradable de conducir.
Hay un archivo de historial considerable para respaldar las credenciales de los Jaguars y está claro que se ha invertido una gran cantidad de tiempo, dinero y amor para convertirlo en el automóvil que es hoy, no una reina de los remolques de exhibición, sino un vehículo eminentemente útil y divertido. y gratificante Jaguar clásico.
Al igual que con la mayoría de los autos que se acercan a su 65 cumpleaños, nuestro XK ha vivido una vida, sin embargo, a diferencia de muchos, el nuestro está casi completamente documentado, ¡así que tome una taza y le contaremos todo sobre nuestra vida Jaguars!
Historia
Nuestro XK150 se fabricó el 14 de agosto de 1958. Salió de la fábrica de Coventry el 19 de noviembre con destino a Henlys of London, el distribuidor original. Luego se dirigió a A J Beal de Exeter, donde el Sr. HC Sanderson de Torquay se convirtió en su primer custodio el 16 de marzo de 1959.
A partir de ahí, parece que era propiedad del comandante de ala Graham Rogers MBE DFC, un piloto del escuadrón 92 de la RAF. En 1972, el comandante de ala Rogers hizo restaurar el automóvil, esto está inmortalizado por una placa de bronce en la tapa de la guantera, que indica la fecha, el kilometraje y los artesanos involucrados, ¡permanece allí hasta el día de hoy!
Un avance rápido hasta 1983 y un gran cambio en nuestra vida de Jaguars, deja nuestras costas con destino a Turín, Italia, donde pasó muchos años en el circuito de entusiastas. Durante su tiempo en Italia, se le otorgó el estatus numerado de Coche Clásico Histórico (HCC), lo que confirma su originalidad, y todavía hoy lleva con orgullo las insignias del club en su barra de insignia delantera. La placa HCC numerada por separado también viene con el automóvil.
Pasando a febrero de 2016, nuestro XK se encuentra de regreso en el Reino Unido y bajo la custodia del Sr. Langstone Bolt, quien lleva a cabo la segunda remodelación de Jaguars. El automóvil se envió al Taller Jaguar de Ealing para una revisión completa, que incluyó un servicio completo, cubiertas de árbol de levas nuevas, carburadores reconstruidos, amortiguadores GAZ nuevos, discos nuevos y pinzas delanteras Fosseway Performance de 4 pistones mejoradas, dirección reconstruida, suspensión reconstruida y nuevos arbustos en todas partes. El total general de todas las obras fue de 10.450 libras esterlinas.
Después de que se llevaron a cabo todos los trabajos de remodelación, el Jaguar vivió una vida muy tranquila, acumulando solo 285 millas en los siguientes 7 años, lo que nos lleva al día de hoy.
los mecanicos
Teniendo en cuenta que este automóvil ha viajado menos de 300 millas desde que un especialista en restauración de Jaguar de gran reputación le hizo una revisión mecánica completa, ¡no debería sorprender que el XK se maneje maravillosamente!
El motor arranca muy fácilmente en el primer intento, funciona correctamente al ralentí y tira con fuerza a través del rango de revoluciones. La dirección es sorprendentemente positiva y los frenos son muy fuertes, gracias, en parte, a la actualización de frenos Fosseway Performance.
La caja de cambios manual no sincronizada tiene una acción resbaladiza y es un placer usarla, también tiene la sobremarcha opcional, que funciona perfectamente. Todo lo cual hace que este XK150 sea extremadamente entretenido y atractivo para conducir.
El exterior
Old English White es una elección clásica de color para el XK150 y la pintura está en muy buenas condiciones, no es un concurso ya que hay algunas imperfecciones menores alrededor del automóvil, pero para nosotros, esta es la condición perfecta, aún mantendrá su diríjase a lo alto en su exhibición local de autos clásicos, pero no tendrá miedo de conducirlo.
Las ruedas de alambre de imitación son muy atractivas y han sido recubiertas de polvo en plata brillante, lo que las hace mucho más duraderas y fáciles de mantener limpias. Están envueltos en un juego a juego de neumáticos Michelin X de época, todos en excelentes condiciones.
Todo el trabajo de cromo y molduras está presente y es correcto, incluida una de nuestras partes favoritas, la insignia de la tapa del maletero que conmemora las victorias de Jaguars Le Mans en 1951, 53, 55, 56 y 57. Todo el trabajo brillante está en condiciones muy presentables, con solo una ligera pátina envejecida. Las puertas y los pestillos y cerraduras de la tapa del maletero son completamente funcionales e incluso las rejillas de ventilación de las alas se abren y cierran como deberían.
El interior
La cabaña está en perfectas condiciones en todo momento. Los asientos se han vuelto a tapizar con buen gusto en cuero rojo y están comenzando a desarrollar ese hermoso aspecto envejecido. También se inclinan correctamente para permitir el acceso a la zona de almacenamiento trasera.
El revestimiento del techo y las alfombras están limpios y completos, y el tablero y las tarjetas de las puertas se han recortado a un alto nivel. El par de indicadores que muestran el nivel de combustible, la carga de la batería, la temperatura del agua y la presión del aceite son completamente funcionales, al igual que el cuentarrevoluciones y el velocímetro, aunque la aguja rebota un poco por debajo de las 30 mph.
Todo está limpio y ordenado en el maletero también, con una buena moqueta, una rueda de alambre de repuesto a juego y lo que parece ser el mazo original para los pivotes de las ruedas de imitación.
Papeleo
Nuestro XK viene con un gran archivo de documentación, que incluye el V5 correcto, el certificado de herencia de Jaguar que confirma el estado de sus números coincidentes, los recibos de su revisión general en 2016 en el taller de Jaguar, un manual original de operación, mantenimiento y servicio, una copia certificada del Archivos de Devon que muestran el registro inicial del Sr. HC Sanderson, su equivalente italiano V5, una hermosa fotografía del XK en Italia con sus placas de matrícula italianas y algunos documentos de época, incluido un folleto de ventas original de Jaguar y una copia bellamente conservada de Autocar de febrero de 1958 con una prueba escrita XK150 SE.
Conclusión
El atractivo de este encantador Jaguar es evidente. Mecánicamente robusto, rezuma sofisticación con estilo y muy agradable de conducir.
Hay un archivo de historial considerable para respaldar las credenciales de los Jaguars y está claro que se ha invertido una gran cantidad de tiempo, dinero y amor para convertirlo en el automóvil que es hoy, no una reina de los remolques de exhibición, sino un vehículo eminentemente útil y divertido. y gratificante Jaguar clásico.
