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1972' Jeep CJ

69,000zł

Publicado 11 junio 2026ID: DRj0a7

Polonia
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Information from the owner

Carrocería: Cabriolet

Edad: 54 años

Kilometraje: 8867 km

Desplazamiento: 5900 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Interior: Espejos eléctricos

Comentarios del vendedor sobre 1972' Jeep CJ

Jeep CJ-5 1972. Motor AMC 304 (5,0 l) V8 original del vin: el único V8 en el CJ y el Wrangler hasta el Wrangler 392. El motor se cambió por el AMC 360 (5,9 l): visual y técnicamente idéntico, sólo que de mayor capacidad. Indistinguible visualmente, sólo por la inscripción en el bloque de abajo. Potencia del motor original: 175 CV, aproximadamente 400 NM de par. En un coche tan ligero se siente mucha potencia. Lo importé de EE. UU., sin daños. De California, sin óxido. Pintura muy decente y color muy bonito (el coche anteriormente pertenecía a un taller de pintura en California). En Estados Unidos, el escape también se fabricó con un silenciador Magnaflow. Funciona muy bien. Elevación de suspensión de 2,5 pulgadas. Llantas AT de 31 pulgadas, mucha banda de rodadura, se conducen bien. Ejes Dana 44 y Dana 30: la versión V8 tenía los ejes y el sistema de transmisión más resistentes. Reductor Dana 20. Caja de cambios BorgWarner T15. La calefacción funciona: DJeep está "emprendedo". Este no es un cadáver que acaba de caer de la grúa. Registrado como monumento, seguro pagado hasta mayo de 2027. Obra realizada. - Trabajo eléctrico completado: nuevo arnés de luces traseras y barra de remolque, nueva toma de corriente para la barra de remolque, sistema eléctrico renovado debajo del tablero, indicadores de combustible y temperatura funcionando, todas las luces funcionando - Nueva bocina + sistema eléctrico - Regeneración del carburador, juntas nuevas, conversión del estrangulador a eléctrico, todo ajustado - Nueva bomba de combustible mecánica + eléctrica (actualmente solo eléctrica conectada para mayor comodidad) + todas las líneas de combustible nuevas (tanque revisado con endoscopio - limpio) - Nuevos amortiguadores Skyjacker con mayor recorrido para el elevador (los traseros aún no se han instalado porque los actuales funcionan, pero los nuevos están esperando en la caja), los delanteros instalados - Tirantes y pasadores nuevos (todo, desde la transmisión hasta los muñones de dirección), la transmisión también fue reemplazada en los EE. UU. por lo que prácticamente no hay juego en el volante - Cables de encendido + bujías nuevos - Batería Varta nueva de 70 Ah - Regulador de voltaje del alternador nuevo - Tapa del radiador nueva (el radiador parece recién reemplazado) - Muñón reemplazado pasadores, suspensión completamente libre de juego - Retrovisores laterales nuevos - Cable de dirección asistida nuevo - Desmontaje y limpieza del velocímetro y cuentakilómetros - hay que arreglar el cable porque probablemente sea demasiado largo y no cuenta los kilómetros (girando el cuentakilómetros con la mano funciona).- Aspiradora retirada, ecología desconectada (pero todo está en su sitio y se puede volver a conectar).- Calentador nuevo - Cambio de aceite (con ZDDP, Millers Classic) + filtro - Nuevo relé de arranqueJeep "para conducir". Los frenos son funcionales. El reductor está operativo. Los embragues de buje son funcionales, muy bonitos y resistentes, Selectra. Por favor echa un vistazo.

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