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1972' Jeep CJ

69,000zł

Publié 11 Juin 2026ID: DRj0a7

Pologne
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Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 54 années

Kilométrage: 8867 km

Déplacement: 5900 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Intérieur: Rétroviseurs électriques

Commentaires du vendeur sur 1972' Jeep CJ

Jeep CJ-5 1972. Moteur V8 AMC 304 (5,0 l) d'origine du vin - le seul V8 des CJ et Wrangler jusqu'au Wrangler 392. Le moteur a été remplacé par l'AMC 360 (5,9 l) - visuellement et techniquement identique, mais de plus grande capacité. Visuellement impossible à distinguer, uniquement par l'inscription sur le bloc en bas. Puissance du moteur d'origine : 175 CV, couple d'environ 400 NM. Dans une voiture aussi légère, on ressent beaucoup de puissance. Je l'ai importé des USA, en bon état. De Californie, pas de rouille. Peinture très correcte et très belle couleur (la voiture appartenait auparavant à un atelier de peinture en Californie). Aux USA, l'échappement était également réalisé avec un silencieux Magnaflow. Fonctionne très bien. Suspension élévatrice 2,5 pouces. Roues AT de 31 pouces, beaucoup de bande de roulement, elles roulent bien. Essieux Dana 44 et Dana 30 - la version V8 avait les essieux et le système d'entraînement les plus solides. Réducteur Dana 20. Boîte de vitesses BorgWarner T15. Le chauffage fonctionne : DJeep est « entrepris ». Ce n'est pas un cadavre qui vient de tomber de la dépanneuse. Inscrit comme monument, assurance payée jusqu'en mai 2027. Travaux effectués. - Travaux électriques terminés : nouveau faisceau de feux arrière et barre d'attelage, nouvelle prise électrique pour la barre d'attelage, système électrique rafraîchi sous le tableau de bord, jauges de carburant et de température fonctionnant, tous les feux fonctionnent - Nouveau klaxon + système électrique - Régénération du carburateur, nouveaux joints, conversion du starter en électrique, tout réglé - Nouvelle pompe à carburant mécanique + électrique (actuellement uniquement électrique connectée pour plus de commodité) + toutes les nouvelles conduites de carburant (réservoir vérifié avec un endoscope - propre) - Nouveaux amortisseurs Skyjacker avec débattement accru pour l'ascenseur (ceux arrières ne sont pas encore installés car les actuels sont fonctionnels, mais les nouveaux attendent dans la boîte), ceux avant installés - Nouveaux tirants et axes (de la transmission aux fusées d'essieu), la transmission a également été remplacée aux USA donc il n'y a pratiquement aucun jeu sur le volant - Nouveaux câbles d'allumage + bougies d'allumage - Nouvelle batterie Varta 70Ah - Nouveau régulateur de tension d'alternateur - Nouveau bouchon de radiateur (le radiateur semble avoir été récemment remplacé) - Goupilles remplacées, suspension totalement sans jeu - Nouveaux rétroviseurs extérieurs - Nouveau câble de direction assistée - Démontage et nettoyage du compteur de vitesse et du compteur kilométrique - le câble est à revoir car il est probablement trop long et ne compte pas les kilomètres (en tournant le compteur kilométrique avec la main) fonctionne). Les freins sont fonctionnels. Le réducteur est opérationnel. Les embrayages de moyeu sont fonctionnels - très beaux et solides - Selectra. S'il vous plaît, jetez un oeil.

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