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1927' Lagonda Sports Tourer
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€148,500Publicado 24 julio 2024ID: SJvMOH
- Alemania
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Edad: 97 años
Comentarios del vendedor sobre 1927' Lagonda Sports Tourer
Licencia de circulación alemana - Amplio informe de valoración - Carrocería y preparación por el especialista David Ayre - Documento de identidad FIVA - Participaciones exitosas en rallyes internacionales como de Pekín a París, etc. Descripción: A mediados de los años 1920, Lagonda volvió a la construcción de vehículos de competición con el Modelo 14/ 60. Para la temporada 1927 se desarrolló el "2 Litros Speed" con mayor compresión y dos carburadores. El vehículo aquí presentado se entregó inicialmente con carrocería sedán en 1927. En 1948, se le dio la carrocería Tourer actual, que fue completamente restaurada en 1995 bajo la dirección del renombrado especialista David Ayre y el coche fue preparado para su uso en carreras de larga duración. rallyes de distancia con tecnología de 4, 5 litros. El coche participó con éxito en el Rally de Pekín a París, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapore Mandalay y Dar es Salaam en Ciudad del Cabo, entre otros. En 2010, el motor y otras áreas técnicas fueron completamente revisadas una vez más. Se encuentran disponibles un informe de valoración completo realizado por un experto de renombre y una tarjeta de identidad FIVA. Una oportunidad única de adquirir un clásico de preguerra muy fiable y deportivo con un rendimiento sorprendente a un precio extremadamente atractivo. Conducción: Optimizada 4, 5 litros. Meadows de 6 cilindros en línea con doble encendido (batería/imán), 2 carburadores HV5 SU, doble suministro de combustible, lubricación mejorada, colector y sistema de escape deportivo, eje trasero largo (3. 3: 1), caja de cambios Alvis con cambio central - Matriculación en carreteras alemanas - Informe de valoración completo - Configuración y preparación por el especialista David Ayre - Tarjeta de identidad FIVA - Eventos de rally internacionales exitosos como de Beijing a París, etc.
Descripción: A mediados de la década de 1920, Lagonda volvió a la construcción de vehículos de competición con el Modelo 14/60. Para la temporada de 1927 se desarrolló el "2 Litre Speed" con mayor compresión y dos carburadores. El vehículo aquí presentado se entregó inicialmente con carrocería sedán en 1927. En 1948, se le dio la carrocería Tourer actual, que fue completamente restaurada en 1995 bajo la dirección del renombrado especialista David Ayre y el coche fue preparado para su uso en carreras de larga duración. rallyes de distancia con tecnología de 4, 5 litros. El coche participó con éxito en el Rally de Pekín a París, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapore Mandalay y Dar es Salaam en Ciudad del Cabo, entre otros. En 2010, el motor y otras áreas técnicas fueron completamente revisadas una vez más. Se encuentran disponibles un informe de valoración completo realizado por un experto de renombre y una tarjeta de identidad FIVA. Una rara oportunidad de adquirir un clásico de preguerra muy fiable y deportivo con unas prestaciones de conducción sorprendentes a un precio extremadamente atractivo. Motor: 6 cilindros en línea Meadows optimizado de 4,5 l con encendido dual (batería/imán), 2 carburadores HV5 SU, suministro de combustible dual, lubricación mejorada, colector de ventilador y sistema de escape deportivo, eje trasero largo (3,3: 1), caja de cambios Alvis con cambio central
Descripción: A mediados de la década de 1920, Lagonda volvió a la construcción de vehículos de competición con el Modelo 14/60. Para la temporada de 1927 se desarrolló el "2 Litre Speed" con mayor compresión y dos carburadores. El vehículo aquí presentado se entregó inicialmente con carrocería sedán en 1927. En 1948, se le dio la carrocería Tourer actual, que fue completamente restaurada en 1995 bajo la dirección del renombrado especialista David Ayre y el coche fue preparado para su uso en carreras de larga duración. rallyes de distancia con tecnología de 4, 5 litros. El coche participó con éxito en el Rally de Pekín a París, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapore Mandalay y Dar es Salaam en Ciudad del Cabo, entre otros. En 2010, el motor y otras áreas técnicas fueron completamente revisadas una vez más. Se encuentran disponibles un informe de valoración completo realizado por un experto de renombre y una tarjeta de identidad FIVA. Una rara oportunidad de adquirir un clásico de preguerra muy fiable y deportivo con unas prestaciones de conducción sorprendentes a un precio extremadamente atractivo. Motor: 6 cilindros en línea Meadows optimizado de 4,5 l con encendido dual (batería/imán), 2 carburadores HV5 SU, suministro de combustible dual, lubricación mejorada, colector de ventilador y sistema de escape deportivo, eje trasero largo (3,3: 1), caja de cambios Alvis con cambio central
