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1927' Lagonda Sports Tourer
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€148,500Publié 24 Juillet 2024ID: SJvMOH
- Allemagne
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Âge: 97 années
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Permis routier allemand - Rapport d'expertise approfondi - Carrosserie et préparation par le spécialiste David Ayre - Carte d'identité FIVA - Participations réussies à des rallyes internationaux tels que Pékin à Paris, etc. Description : Au milieu des années 1920, Lagonda revient à la construction de véhicules de compétition avec le Modèle 14/60. Le "2 Liter Speed" avec une compression plus élevée et deux carburateurs a été développé pour la saison 1927. Le véhicule présenté ici a été initialement livré avec une carrosserie berline en 1927. En 1948, le véhicule a reçu la carrosserie Tourer actuelle, qui a été entièrement restaurée en 1995 sous la direction du spécialiste renommé David Ayre et la voiture a été préparée pour une utilisation en longue durée. rallyes de distance avec technologie 4, 5 litres. La voiture a participé avec succès au Rallye Pékin-Paris, au Flying Scotsman, au Mille Miglia, à Singapour Mandalay et à Dar es Salaam Cape Town, entre autres. En 2010, le moteur et d'autres zones techniques ont été à nouveau entièrement révisés. Un rapport d'évaluation complet réalisé par un expert renommé et une carte d'identité FIVA sont disponibles. Une opportunité rare d'acquérir une classique d'avant-guerre très fiable et sportive, aux performances étonnantes, à un prix extrêmement attractif. Entraînement : Optimisé 4, 5 litres. 6 cylindres en ligne Meadows à double allumage (batterie/aimant), 2 carburateurs HV5 SU, double alimentation, lubrification améliorée, collecteur et système d'échappement sport, pont arrière long (3. 3 : 1), boîte de vitesses Alvis avec changement de vitesse central - Immatriculation routière allemande - Rapport d'évaluation complet - Mise en place et préparation par le spécialiste David Ayre - Carte d'identité FIVA - Rallyes internationaux réussis tels que Pékin à Paris, etc.
Description : Au milieu des années 1920, Lagonda revient à la construction de véhicules de compétition avec le modèle 14/60. Le « 2 Liter Speed » avec une compression plus élevée et deux carburateurs a été développé pour la saison 1927. Le véhicule présenté ici a été initialement livré avec une carrosserie berline en 1927. En 1948, le véhicule a reçu la carrosserie Tourer actuelle, qui a été entièrement restaurée en 1995 sous la direction du spécialiste renommé David Ayre et la voiture a été préparée pour une utilisation en longue durée. rallyes de distance avec technologie 4, 5 litres. La voiture a participé avec succès au Rallye Pékin-Paris, au Flying Scotsman, au Mille Miglia, à Singapour Mandalay et à Dar es Salaam Cape Town, entre autres. En 2010, le moteur et d'autres zones techniques ont été à nouveau entièrement révisés. Un rapport d'évaluation complet réalisé par un expert renommé et une carte d'identité FIVA sont disponibles. Une opportunité rare d’acquérir un classique d’avant-guerre très fiable et sportif, doté de performances de conduite étonnantes à un prix extrêmement attractif. Moteur : 6 cylindres en ligne Meadows optimisés de 4,5 l avec double allumage (batterie/aimant), 2 carburateurs HV5 SU, double alimentation, lubrification améliorée, collecteur de ventilateur et système d'échappement sport, essieu arrière long (3,3 : 1), boîte de vitesses Alvis avec changement central
Description : Au milieu des années 1920, Lagonda revient à la construction de véhicules de compétition avec le modèle 14/60. Le « 2 Liter Speed » avec une compression plus élevée et deux carburateurs a été développé pour la saison 1927. Le véhicule présenté ici a été initialement livré avec une carrosserie berline en 1927. En 1948, le véhicule a reçu la carrosserie Tourer actuelle, qui a été entièrement restaurée en 1995 sous la direction du spécialiste renommé David Ayre et la voiture a été préparée pour une utilisation en longue durée. rallyes de distance avec technologie 4, 5 litres. La voiture a participé avec succès au Rallye Pékin-Paris, au Flying Scotsman, au Mille Miglia, à Singapour Mandalay et à Dar es Salaam Cape Town, entre autres. En 2010, le moteur et d'autres zones techniques ont été à nouveau entièrement révisés. Un rapport d'évaluation complet réalisé par un expert renommé et une carte d'identité FIVA sont disponibles. Une opportunité rare d’acquérir un classique d’avant-guerre très fiable et sportif, doté de performances de conduite étonnantes à un prix extrêmement attractif. Moteur : 6 cylindres en ligne Meadows optimisés de 4,5 l avec double allumage (batterie/aimant), 2 carburateurs HV5 SU, double alimentation, lubrification améliorée, collecteur de ventilateur et système d'échappement sport, essieu arrière long (3,3 : 1), boîte de vitesses Alvis avec changement central
