1959' Lotus

Aunque aparentemente similar al exitoso Lotus Eleven, el 15 era claramente diferente en varios aspectos. Lo más significativo es que fue diseñado para aceptar motores de mayor capacidad que su predecesor y también fue el primer auto deportivo de Lotus en tener una suspensión trasera totalmente independiente. Se produjeron los Type 15 de las series 1, 2 y 3, que obtuvieron muchos éxitos notables en el Reino Unido, además de competir en Le Mans. A pesar de esto, entre 1958 y 1960 sólo se produjeron 27 coches.
Uno de los coches que corrió en esa época tenía un motor Alfa modificado de 1500 cc y una caja de cambios de 5 velocidades instalada en un chasis Serie 1 modificado. Esto inspiró al propietario de este automóvil a crear un impresionante homenaje a este inusual Lotus en una construcción en la que participaron varios especialistas destacados. El resultado es una nueva copia de un coche de época, que ha recorrido sólo 120 kilómetros desde su finalización.
El 15 fue construido con un estándar muy alto utilizando métodos tradicionales con todas las piezas nuevas o reacondicionadas. Se basó en un nuevo chasis Ken Nicholls con paneles de aluminio hechos a mano por Geoff Moss de MPH Panels. El motor Alfa de 1750 cc y la caja de cambios de cinco velocidades fueron reconstruidos por los especialistas de la marca Bob Dove Motorsport y configurados y probados en un banco de pruebas. Se mantuvo un registro fotográfico y descriptivo detallado para la construcción y acompaña al automóvil. Los costes de construcción y las posteriores valoraciones especializadas superan con creces el precio de venta del propietario.
Externamente indistinguible del vehículo real, el 15 es estimulante para conducir y tiene la ventaja adicional de estar matriculado en la carretera. Una oportunidad ideal para disfrutar de un coche único tal como está o utilizarlo como base de una réplica HTP del modelo real.