1959' Lotus

Embora aparentemente semelhante ao Lotus Eleven de grande sucesso, o 15 era distintamente diferente em vários aspectos. Mais significativamente, foi projetado para aceitar motores de maior capacidade do que seu antecessor e também foi o primeiro carro de corrida esportivo da Lotus a ter suspensão traseira totalmente independente. Os Tipo 15 das Séries 1, 2 e 3 foram produzidos e obtiveram muitos sucessos notáveis ​​​​no Reino Unido, enquanto também competiam em Le Mans. Apesar disso, apenas 27 carros foram produzidos entre 1958 e 1960.
Um dos carros que correu naquele período tinha um motor Alfa modificado para 1.500 cc e uma caixa de câmbio de 5 marchas instalada em um chassi da Série 1 modificado. Isto inspirou o proprietário deste carro a criar uma impressionante homenagem a este Lotus muito raro, numa construção que envolveu vários especialistas líderes. O resultado é uma nova cópia de um carro de época, que rodou apenas 75 milhas desde a conclusão.
O 15 foi construído com um padrão muito alto, usando métodos tradicionais, com todas as peças novas ou recondicionadas. Foi baseado em um novo chassi Ken Nicholls com painéis de alumínio feitos à mão por Geoff Moss da MPH Panels. O motor Alfa de 1750 cc e a caixa de cinco marchas foram reconstruídos pelos especialistas da marca Bob Dove Motorsport e montados/funcionados em um dinamômetro. Um registro fotográfico e descritivo detalhado foi mantido para a construção e acompanha o carro. Os custos de construção e as subsequentes avaliações especializadas excedem significativamente o preço pedido pelo proprietário.
Externamente indistinguível do modelo real, o 15 é revigorante de dirigir e tem a vantagem adicional de ter registro para estrada. Uma oportunidade ideal para desfrutar de um carro único tal como ele é ou usar como base uma réplica HTP do carro real.