1959' Lotus

Хотя внешне модель 15 была похожа на очень успешный Lotus Eleven, она заметно отличалась от нее в нескольких отношениях. Самое главное, что он был разработан для двигателей большей мощности, чем его предшественник, а также был первым спортивным гоночным автомобилем Lotus, имевшим полностью независимую заднюю подвеску. Серии 1, 2 и 3 Type 15 были произведены и добились многих заметных успехов в Великобритании, а также участвовали в гонках в Ле-Мане. Несмотря на это, в период с 1958 по 1960 год было выпущено всего 27 автомобилей.
Один из автомобилей, участвовавших в гонках того периода, имел модифицированный двигатель Alfa объемом 1500 куб.см и 5-ступенчатую коробку передач, установленную на модифицированном шасси Series 1. Это вдохновило владельца автомобиля на создание потрясающего памятника этому очень редкому Lotus, в сборке которого приняли участие несколько ведущих специалистов. Результатом является новая копия старинного автомобиля, который с момента постройки проехал всего 75 миль.
Модель 15 была построена по очень высоким стандартам с использованием традиционных методов, все детали были либо новыми, либо отремонтированными. Он был основан на новом шасси Кена Николла с изготовленными на заказ алюминиевыми панелями ручной работы Джеффа Мосса из MPH Panels. Двигатель Alfa объемом 1750 куб.см и пятиступенчатая коробка передач были восстановлены специалистами марки Bob Dove Motorsport и установлены и обкатаны на стенде. Для сборки автомобиля велась подробная фотографическая и описательная запись. Затраты на строительство и последующие оценки специалистов значительно превышают запрашиваемую владельцем цену.
Внешне 15-й автомобиль неотличим от настоящего, он бодрит при вождении и имеет дополнительное преимущество: он зарегистрирован на дорогах. Идеальная возможность насладиться уникальным автомобилем таким, какой он есть, или использовать за основу реплику реального автомобиля ПВТ.