1959' Lotus

Bien qu'extérieurement similaire à la très réussie Lotus Eleven, la 15 était nettement différente à plusieurs égards. Plus important encore, elle a été conçue pour accepter des moteurs de plus grande capacité que son prédécesseur et a également été la première voiture de course sportive Lotus à disposer d'une suspension arrière entièrement indépendante. Les Type 15 des séries 1, 2 et 3 ont été produites et ont remporté de nombreux succès notables au Royaume-Uni, tout en concourant également au Mans. Malgré cela, seulement 27 voitures au total furent produites entre 1958 et 1960.
L'une des voitures qui ont couru à l'époque avait un moteur Alfa modifié de 1 500 cm3 et une boîte de vitesses à 5 vitesses installée dans un châssis de série 1 modifié. Cela a inspiré le propriétaire de cette voiture à créer un hommage époustouflant à cette très rare Lotus dans une construction impliquant plusieurs spécialistes de premier plan. Le résultat est une nouvelle copie d’une voiture d’époque, qui n’a parcouru que 75 miles depuis son achèvement.
Le 15 a été construit selon des normes très élevées en utilisant des méthodes traditionnelles, avec toutes les pièces neuves ou reconditionnées. Il était basé sur un nouveau châssis Ken Nicholls avec des panneaux en aluminium formés à la main par Geoff Moss de MPH Panels. Le moteur Alfa de 1 750 cm3 et la boîte de vitesses à cinq vitesses ont été reconstruits par les spécialistes de la marque Bob Dove Motorsport et installés/rodés sur un banc d'essai. Un dossier photographique et descriptif détaillé a été conservé pour la construction et accompagne la voiture. Les coûts de construction et les évaluations spécialisées ultérieures dépassent largement le prix demandé par le propriétaire.
Extérieurement impossible à distinguer de la vraie voiture, la 15 est vivifiante à conduire et présente l'avantage supplémentaire d'être immatriculée sur route. Une occasion idéale de profiter d’une voiture unique telle quelle ou de l’utiliser comme base d’une réplique HTP de la vraie.