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1971' Maserati Indy

€89,500

Publicado 31 enero 2026ID: CmZG7V

Países Bajos
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 55 años

Kilometraje: 40612 km

Desplazamiento: 4900 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1971' Maserati Indy

El nombre Indy no fue elegido por casualidad. En 1939 y 1940, Maserati ganó las 500 Millas de Indianápolis con el legendario 8CTF Boyle Special, conducido por Wilbur Shaw. Eso no fue una casualidad: fue una declaración. Décadas más tarde, cuando Michael Schumacher llevó a ese mismo Maserati a dar una vuelta honoraria en Indianápolis en 2000, su sonrisa lo dijo todo. Algunas victorias nunca se desvanecen del todo. Maserati lo entendió. Así, a finales de los años 60, la marca presentó un vehículo que dio un nuevo significado al nombre: el Maserati Indy. En 1968, Maserati presentó un nuevo coupé de cuatro plazas en el Salón del Automóvil de Turín, en el stand de Carrozzeria Vignale. Diseñado por Giovanni Michelotti, se basó en la fórmula familiar de Maserati de un V8 delantero y tracción trasera. La versión de producción siguió a principios de 1969 en Ginebra y obtuvo reacciones notablemente positivas. No sólo porque era rápido, sino porque hacía algo que pocos autos GT de la época realmente lograban: transportar cómodamente a cuatro adultos sin volverse voluminoso o pesado. El estilo es inconfundiblemente de finales de los años 1960: largo, limpio y sutilmente tenso. Una silueta de estilo fastback con un gran portón trasero que ofrece no sólo un generoso espacio para los pasajeros sino también una auténtica capacidad para el equipaje. Esto define inmediatamente el propósito de la Indy: cubrir largas distancias a gran velocidad, sin esfuerzo y sin dramatismo. Simplemente sigue conduciendo. Maserati ofreció el Indy con tres motores V8: un 4,1 litros, un 4,7 litros y, finalmente, un 4,9 litros. El ejemplo que se presenta aquí es este último: la especificación superior. Con 320 caballos de fuerza, este era un Gran Turismo serio en su época, especialmente cuando se combinaba con la transmisión manual ZF de cinco velocidades. Sorprendentemente, este automóvil es uno de los 39 ejemplares construidos para el mercado estadounidense equipados con esa caja de cambios manual, lo que lo hace particularmente especial. El chasis fue ajustado para brindar estabilidad y compostura. Sin nerviosismo ni sorpresas: exactamente lo que desea cuando viaja a altas velocidades sostenidas. La dirección asistida era estándar de fábrica, lo que hacía que el Indy fuera sorprendentemente accesible. Está claro que Maserati no pretendía construir aquí un automóvil puramente deportivo, sino más bien un automóvil que realmente pudieras usar todos los días, si así lo deseas. La combinación de colores refuerza esa filosofía. Blu Ischia sobre cuero Rosso Senape: clásico, pero lejos de ser conservador. El interior es espacioso, lógico y bien distribuido. Todo cae naturalmente a la mano. Sin excesos ni ornamentaciones innecesarias: solo un diseño bien pensado y bien hecho. Este ejemplar en particular fue restaurado por un renombrado especialista en los Países Bajos y va acompañado de la documentación completa de Maserati Classiche, incluida la orden interna de fábrica original. Su estado es excelente, su presentación correcta y, lo más importante, se conduce exactamente como debe: suave, potente y tranquilizadoramente sereno. Se construyeron un total de 1.104 Maserati Indy, de los cuales sólo 300 estaban equipados con el motor de 4,9 litros, y aún menos con esta especificación. Este no es un coche que exige atención. Es un coche que entiendes en el momento en que lo conduces. Un auténtico Gran Turismo, exactamente como lo concibió Maserati.

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