6 фото

1971' Maserati Indy

€89,500

Опубликовано 31 января 2026ID: CmZG7V

Нидерланды
+31Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 55 лет

Пробег: 40612 км

Объем двигателя: 4900 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1971' Maserati Indy

Имя Инди было выбрано не случайно. В 1939 и 1940 годах Maserati выиграла гонку Индианаполис 500 на легендарном автомобиле 8CTF Boyle Special, которым управлял Уилбур Шоу. Это не была случайность — это было заявление. Десятилетия спустя, когда Михаэль Шумахер проехал на этом самом Maserati почетный круг в Индианаполисе в 2000 году, его улыбка сказала сама за себя. Некоторые победы никогда по-настоящему не исчезают. Мазерати это понимала. Итак, в конце 1960-х годов марка представила автомобиль, который придал названию новое значение: Maserati Indy. В 1968 году Maserati представила новое четырехместное купе на Туринском автосалоне на стенде Carrozzeria Vignale. Разработанный Джованни Микелотти, он был основан на знакомой формуле Maserati с передним расположением двигателя V8 и задним приводом. Серийная версия вышла в начале 1969 года в Женеве и была встречена исключительно положительной реакцией. Не только потому, что он был быстрым, но и потому, что он делал то, что по-настоящему удавалось немногим автомобилям GT той эпохи: комфортно перевозил четырех взрослых, не становясь при этом громоздким или тяжеловесным. Стиль безошибочно угадывается в конце 1960-х годов — длинный, чистый и слегка упругий. Силуэт в стиле фастбэк с большим задним люком предлагает не только просторное пассажирское пространство, но и настоящий багажник. Это сразу определяет цель Indy: преодолевать большие расстояния на высокой скорости, легко и без драматизма. Просто продолжайте движение. Maserati предлагала Indy с тремя двигателями V8: 4,1-литровым, 4,7-литровым и, наконец, 4,9-литровым. Представленный здесь пример является последней — высшей спецификацией. Обладая 320 лошадиными силами, это был серьезный Grand Tourer для своего времени, особенно в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF. Примечательно, что этот автомобиль является одним из 39 экземпляров, построенных для рынка США и оснащенных механической коробкой передач, что делает его особенно особенным. Шасси было настроено на устойчивость и хладнокровие. Никакой нервозности, никаких сюрпризов — именно то, что вам нужно при движении на постоянной высокой скорости. Усилитель руля был стандартным с завода, что делало Indy удивительно доступным. Понятно, что Maserati не стремилась создать здесь чистый спортивный автомобиль, а скорее автомобиль, которым можно было бы действительно пользоваться каждый день, если бы вы того пожелали. Сочетание цветов усиливает эту философию. Blu Ischia поверх кожи Rosso Senape — классика, но далеко не консервативная. Интерьер просторный, логичный и хорошо продуманный. Все естественным образом попадает в руки. Никаких излишеств, никаких ненужных украшений – просто продуманный дизайн, сделанный правильно. Этот конкретный экземпляр был отреставрирован известным специалистом в Нидерландах и сопровождается полной документацией Maserati Classiche, включая оригинальный внутренний заводской заказ. Состояние у него отличное, внешний вид правильный, а самое главное — он едет именно так, как должен: плавно, мощно и уверенно. Всего было построено 1104 Maserati Indy, из которых только 300 были оснащены 4,9-литровым двигателем — и еще меньше в этой спецификации. Это не тот автомобиль, который требует внимания. Это машина, которую понимаешь, как только ведешь ее. Настоящий Grand Tourer, именно такой, какой задумал Maserati.

Другие