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1971' Maserati Indy
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£78,950Publicado 27 octubre 2024ID: cUNHUa
- Australia
- +61Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 53 años
Kilometraje: 79617 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1971' Maserati Indy
Detalles:
La última oferta de Oldtimer Australia es este encantador Maserati Indy de 1971.
La documentación archivada de Maserati confirma que este modelo entregado en el Reino Unido, con volante a la derecha de fábrica, se completó el 17 de junio de 1971 y se entregó nuevo en Londres. El coche se entregó originalmente en color “Verde Indy” (verde) con un interior “nero” (negro). Se entregó nuevo con la deseable especificación de un motor de 4,7 litros con una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades.
Se desconoce la historia temprana de este automóvil en el Reino Unido. Hay un V5 en el archivo que indica que el Sr. Simon Edwards de Chester, justo al sur de Manchester en el Reino Unido, adquirió el automóvil el 16 de septiembre de 1998. En su propiedad, Auto Shield, el concesionario de servicio de Maserati en Manchester, realizaba revisiones periódicas del automóvil. . El archivo histórico contiene la mayoría de los registros de ITV que datan de 1993. La ITV más antigua data del 2 de marzo de 1993 y en ese momento el kilometraje era de 57, 288 millas y el color del automóvil es azul. Esto confirma que en aquel entonces estaba acabado en el impresionante color Maserati de 'celeste chiaro' tal como se presenta hoy.
Durante la propiedad de Edwards se realizó un trabajo importante para devolver este Maserati Indy a su antigua gloria. En 2001, Auto Shield contrató los servicios de Classicarco en Manchester para realizar una restauración cosmética. Fue necesario realizar importantes trabajos en metal y, una vez terminado, se volvió a pintar el coche. Hay un lote de fotografías detalladas en el archivo que muestran el trabajo completado. En 2003 se reacondicionó el diferencial y en 2004 se reacondicionó la culata.
En octubre de 2008, Edwards vendió el coche a través de Ian Grange Ltd a Tim Fleckney de Tideford, cerca de Plymouth, en el suroeste de Inglaterra. En ese momento el odómetro marcaba 76, 722 millas. Fleckney conservó el coche durante los siguientes 10 años. Durante su propiedad, el coche se utilizó con moderación pero se le hizo un mantenimiento regular. En sus 10 años de propiedad, solo condujo el automóvil aproximadamente 2500 millas.
El propietario actual con sede en Melbourne adquirió el automóvil en julio de 2019 y en ese momento el odómetro marcaba 79, 182 millas. Hay una aprobación de importación archivada con fecha del 10 de septiembre de 2019. Antes de enviar el automóvil a Australia, se realizó una prueba de asbesto y eso llevó al reemplazo de las pastillas de freno, las juntas del colector de escape, las juntas de la base del carburador y la junta del cárter de aceite. .
El propietario mantuvo el automóvil en el Reino Unido, usándolo de vez en cuando, antes de enviarlo a Australia en abril de 2021. Antes de eso, el automóvil fue revisado por 24 Hundred en Southborough, Reino Unido. En ese momento se reacondicionaron la bomba de agua y la bomba de aire acondicionado y se reemplazaron los cojinetes de las ruedas delanteras.
A su llegada a Australia, el coche fue homologado en Queensland y registrado.
El sistema de aire acondicionado del coche estaba algo temperamental y en junio de 2023 se instaló un compresor nuevo. En mayo de 2024 se reemplazó el cojinete de empuje y se revisó el coche. Todos los trabajos de mantenimiento en Australia los ha realizado Maranello Pursang en Brunswick, Victoria.
Los Maserati Indy están infravalorados. Para citar a Classiche Masters “. . . Este Gran Turismo por excelencia combina espacio para cuatro adultos y un gran maletero con un diseño elegante y atractivo”. Ofrecen una experiencia de conducción relativamente refinada, pero siempre sabes que en el fondo es un Maserati.
Nuestra prueba de manejo de este Maserati Indy se realizó entre dos de las cuatro estaciones en un día experimentado en una fresca mañana de primavera en Melbourne. Teníamos poco tiempo y después de cebar las bombas de combustible, en la cola, el gran V8 cobró vida con el primer giro de la llave. Ese estruendo distintivo del Maserati V8 acelera el pulso. Es fácil sentirse cómodo detrás del exquisito volante de madera. La posición del asiento es buena y todos los controles son fáciles de manejar y manejar. Al salir del almacén en medio del tráfico intenso, se nota la dirección asistida y el coche maniobra con facilidad a baja velocidad.
Las primeras impresiones de este coche son buenas. Ciertamente es firme en carretera e incluso en frío la caja de cambios funciona muy bien. Como ocurre con todos los clásicos italianos, la conducción mejora cada vez más a medida que el coche se calienta. El motor tiene mucha potencia disponible y suena absolutamente majestuoso. La caja de cambios ZF se siente firme y los cambios de marcha son realmente precisos. Los frenos funcionan bien y levantan el automóvil de manera eficiente y en línea recta al frenar con fuerza. En resumen, el coche funcionó muy bien.
El coche lleva una restauración anterior, sin embargo, solo ha recorrido 11.000 millas desde que se completó. Desde un metro, la pintura presenta un aspecto excepcionalmente bueno, sin embargo, tras una inspección más cercana, hay una serie de defectos menores propios de la antigüedad. Hay muchos adornos cromados en un Maserati Indy y, en general, está en muy buenas condiciones. El resto del acabado exterior también está bien presentado. Este automóvil en algún momento ha sido engrasado con cera y, tras una inspección minuciosa, notará algunas manchas amarillas en las jambas de las puertas y otros rincones y recovecos alrededor del automóvil.
Las llantas Borrani de 14” son una característica de un Maserati Indy y en este coche se presentan bastante bien. No hay daños importantes ni rozaduras en la acera, sólo algunas marcas menores aquí y allá. Los centros de las ruedas con el tridente de Maserati en relieve presentan ligeras picaduras. Las ruedas están calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato CN36 205/ 70/ 14. Los neumáticos tienen la fecha estampada 18/07 (semana 7 de 2018).
El interior de este Maserati Indy muestra una ligera pátina en algunos lugares, aunque en general está bien presentado. La tapicería negra está en buenas condiciones, sin rasgaduras ni desgarros evidentes y los asientos brindan un amplio soporte. Los paneles de las puertas, el tablero y la consola central también están en buenas condiciones. El volante tiene algunos daños menores alrededor de las siete en punto, sin embargo, esto no se nota mientras conduce el coche. Notarás en las fotos que la pieza de cuero alrededor del botón de la bocina se ha soltado. Esto se encuentra actualmente en reparación. Las alfombras presentan un ligero desgaste. Los instrumentos y controles se presentan bien y parecen estar en funcionamiento. Nos encanta el Autovox Melody Stereo R original de Maserati, que realmente funciona.
Abre el portón trasero y verás que este Indy está equipado con una persiana abatible que te permitirá cubrir el contenido del maletero. El maletero se presenta bastante bien y hay una rueda de repuesto adecuada debajo del piso del maletero.
Debajo del capó, el compartimento del motor está limpio y muy bien presentado. Todas las etiquetas correctas están en su lugar y un vistazo rápido confirma que este automóvil conserva su motor con números coincidentes originales.
Hoy el odómetro marca 79, 617 millas.
Unos vaqueros acampanados y una camisa de pana son opcionales, ¡pero no hay duda de que completarían el look!
Reflejos:
- Indy de especificaciones deseable con motor de 4, 7 litros y caja de cambios manual de 5 velocidades.
- Ejemplo bien presentado en un precioso color Maserati original.
- Buen archivo histórico
- Listo para ser usado y disfrutado.
Precio AUD $149, 950.Antecedentes:
La historia de Maserati es fascinante. Es la historia de una familia con ideas atrevidas, valientes y con visión de futuro. La historia comienza con Rodolfo Maserati, un ingeniero ferroviario empleado por la monarquía italiana y padre de siete hijos, todos apasionados por el diseño de motores y los coches de carreras. Todos los hermanos Maserati se involucraron en la industria automotriz de una forma u otra; sin embargo, fue el 1 de diciembre de 1914 cuando Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati inauguraron oficialmente el Taller Alfieri Maserati en Bolonia, Italia.
Maserati eligió el logo del tridente para adornar sus coches. Su diseño se basó en la Fuente de Neptuno en la Piazza Maggiore de Bolonia. Los colores elegidos para el logo fueron también los colores de Bolonia, rojo y azul.
El negocio se centraba en la reparación, el mantenimiento y la preparación de automóviles, sin embargo, la Guerra Mundial interrumpió el negocio y no fue hasta 1926 que Maserati construyó su primer automóvil, el Tipo 26.
En aquel entonces todo giraba en torno al deporte del motor y en 1937 la familia Orsi adquirió la propiedad de Maserati, que necesitaba desesperadamente apoyo financiero para poder sobrevivir. Durante los años de Orsi, Maserati pasó de ser un fabricante de autos de carreras boutique pero muy exitoso a uno de los principales fabricantes del mundo de autos deportivos y GT hechos a mano.
Maserati construyó su primer automóvil de carretera en 1946, a pesar de que los tiempos eran difíciles en el norte de Italia de la posguerra. El coche era el Maserati A6, donde "A" era para Alfieri y "6" para el número de cilindros. La recepción inicial del coche fue positiva y luego se mostró un Maserati A6/1500 de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947.
Este fue un hito importante en la leyenda de Maserati y los modelos posteriores incluyeron los autos de la serie A6G/2000, 3500, 5000GT y Mistral. Quattroporte, México, Sebring y Ghibli. Maserati también continuó construyendo autos de carreras de gran éxito que dominaron las pistas de todo el mundo, incluidos el 250F, 300S, 150S, 450S y el Birdcage.
Orsi se vendió a Citroën en 1968. En ese momento Maserati ya estaba trabajando en una alternativa de 4 plazas al Ghibli de 2 plazas. Tanto Ghia como Vignale mostraron sus propuestas en noviembre de 1968 en el Salone dell’automobile di Torino. Maserati prefirió el diseño Vignale y el modelo de producción se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1969. Fue nombrado Indy en honor a las dos victorias de Maserati en las 500 Millas de Indianápolis.
El Indy (AM116) fue un gran éxito para Maserati, en total se produjeron 1.104 durante siete años de producción que finalizaron en 1975. 440 de ellos estaban equipados con el V8 de cuatro levas de 4,2 litros, 364 con el 4,7. litros y 300 con el de 4,9 litros. El coche estaba disponible con transmisión manual o automática.
La última oferta de Oldtimer Australia es este encantador Maserati Indy de 1971.
La documentación archivada de Maserati confirma que este modelo entregado en el Reino Unido, con volante a la derecha de fábrica, se completó el 17 de junio de 1971 y se entregó nuevo en Londres. El coche se entregó originalmente en color “Verde Indy” (verde) con un interior “nero” (negro). Se entregó nuevo con la deseable especificación de un motor de 4,7 litros con una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades.
Se desconoce la historia temprana de este automóvil en el Reino Unido. Hay un V5 en el archivo que indica que el Sr. Simon Edwards de Chester, justo al sur de Manchester en el Reino Unido, adquirió el automóvil el 16 de septiembre de 1998. En su propiedad, Auto Shield, el concesionario de servicio de Maserati en Manchester, realizaba revisiones periódicas del automóvil. . El archivo histórico contiene la mayoría de los registros de ITV que datan de 1993. La ITV más antigua data del 2 de marzo de 1993 y en ese momento el kilometraje era de 57, 288 millas y el color del automóvil es azul. Esto confirma que en aquel entonces estaba acabado en el impresionante color Maserati de 'celeste chiaro' tal como se presenta hoy.
Durante la propiedad de Edwards se realizó un trabajo importante para devolver este Maserati Indy a su antigua gloria. En 2001, Auto Shield contrató los servicios de Classicarco en Manchester para realizar una restauración cosmética. Fue necesario realizar importantes trabajos en metal y, una vez terminado, se volvió a pintar el coche. Hay un lote de fotografías detalladas en el archivo que muestran el trabajo completado. En 2003 se reacondicionó el diferencial y en 2004 se reacondicionó la culata.
En octubre de 2008, Edwards vendió el coche a través de Ian Grange Ltd a Tim Fleckney de Tideford, cerca de Plymouth, en el suroeste de Inglaterra. En ese momento el odómetro marcaba 76, 722 millas. Fleckney conservó el coche durante los siguientes 10 años. Durante su propiedad, el coche se utilizó con moderación pero se le hizo un mantenimiento regular. En sus 10 años de propiedad, solo condujo el automóvil aproximadamente 2500 millas.
El propietario actual con sede en Melbourne adquirió el automóvil en julio de 2019 y en ese momento el odómetro marcaba 79, 182 millas. Hay una aprobación de importación archivada con fecha del 10 de septiembre de 2019. Antes de enviar el automóvil a Australia, se realizó una prueba de asbesto y eso llevó al reemplazo de las pastillas de freno, las juntas del colector de escape, las juntas de la base del carburador y la junta del cárter de aceite. .
El propietario mantuvo el automóvil en el Reino Unido, usándolo de vez en cuando, antes de enviarlo a Australia en abril de 2021. Antes de eso, el automóvil fue revisado por 24 Hundred en Southborough, Reino Unido. En ese momento se reacondicionaron la bomba de agua y la bomba de aire acondicionado y se reemplazaron los cojinetes de las ruedas delanteras.
A su llegada a Australia, el coche fue homologado en Queensland y registrado.
El sistema de aire acondicionado del coche estaba algo temperamental y en junio de 2023 se instaló un compresor nuevo. En mayo de 2024 se reemplazó el cojinete de empuje y se revisó el coche. Todos los trabajos de mantenimiento en Australia los ha realizado Maranello Pursang en Brunswick, Victoria.
Los Maserati Indy están infravalorados. Para citar a Classiche Masters “. . . Este Gran Turismo por excelencia combina espacio para cuatro adultos y un gran maletero con un diseño elegante y atractivo”. Ofrecen una experiencia de conducción relativamente refinada, pero siempre sabes que en el fondo es un Maserati.
Nuestra prueba de manejo de este Maserati Indy se realizó entre dos de las cuatro estaciones en un día experimentado en una fresca mañana de primavera en Melbourne. Teníamos poco tiempo y después de cebar las bombas de combustible, en la cola, el gran V8 cobró vida con el primer giro de la llave. Ese estruendo distintivo del Maserati V8 acelera el pulso. Es fácil sentirse cómodo detrás del exquisito volante de madera. La posición del asiento es buena y todos los controles son fáciles de manejar y manejar. Al salir del almacén en medio del tráfico intenso, se nota la dirección asistida y el coche maniobra con facilidad a baja velocidad.
Las primeras impresiones de este coche son buenas. Ciertamente es firme en carretera e incluso en frío la caja de cambios funciona muy bien. Como ocurre con todos los clásicos italianos, la conducción mejora cada vez más a medida que el coche se calienta. El motor tiene mucha potencia disponible y suena absolutamente majestuoso. La caja de cambios ZF se siente firme y los cambios de marcha son realmente precisos. Los frenos funcionan bien y levantan el automóvil de manera eficiente y en línea recta al frenar con fuerza. En resumen, el coche funcionó muy bien.
El coche lleva una restauración anterior, sin embargo, solo ha recorrido 11.000 millas desde que se completó. Desde un metro, la pintura presenta un aspecto excepcionalmente bueno, sin embargo, tras una inspección más cercana, hay una serie de defectos menores propios de la antigüedad. Hay muchos adornos cromados en un Maserati Indy y, en general, está en muy buenas condiciones. El resto del acabado exterior también está bien presentado. Este automóvil en algún momento ha sido engrasado con cera y, tras una inspección minuciosa, notará algunas manchas amarillas en las jambas de las puertas y otros rincones y recovecos alrededor del automóvil.
Las llantas Borrani de 14” son una característica de un Maserati Indy y en este coche se presentan bastante bien. No hay daños importantes ni rozaduras en la acera, sólo algunas marcas menores aquí y allá. Los centros de las ruedas con el tridente de Maserati en relieve presentan ligeras picaduras. Las ruedas están calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato CN36 205/ 70/ 14. Los neumáticos tienen la fecha estampada 18/07 (semana 7 de 2018).
El interior de este Maserati Indy muestra una ligera pátina en algunos lugares, aunque en general está bien presentado. La tapicería negra está en buenas condiciones, sin rasgaduras ni desgarros evidentes y los asientos brindan un amplio soporte. Los paneles de las puertas, el tablero y la consola central también están en buenas condiciones. El volante tiene algunos daños menores alrededor de las siete en punto, sin embargo, esto no se nota mientras conduce el coche. Notarás en las fotos que la pieza de cuero alrededor del botón de la bocina se ha soltado. Esto se encuentra actualmente en reparación. Las alfombras presentan un ligero desgaste. Los instrumentos y controles se presentan bien y parecen estar en funcionamiento. Nos encanta el Autovox Melody Stereo R original de Maserati, que realmente funciona.
Abre el portón trasero y verás que este Indy está equipado con una persiana abatible que te permitirá cubrir el contenido del maletero. El maletero se presenta bastante bien y hay una rueda de repuesto adecuada debajo del piso del maletero.
Debajo del capó, el compartimento del motor está limpio y muy bien presentado. Todas las etiquetas correctas están en su lugar y un vistazo rápido confirma que este automóvil conserva su motor con números coincidentes originales.
Hoy el odómetro marca 79, 617 millas.
Unos vaqueros acampanados y una camisa de pana son opcionales, ¡pero no hay duda de que completarían el look!
Reflejos:
- Indy de especificaciones deseable con motor de 4, 7 litros y caja de cambios manual de 5 velocidades.
- Ejemplo bien presentado en un precioso color Maserati original.
- Buen archivo histórico
- Listo para ser usado y disfrutado.
Precio AUD $149, 950.Antecedentes:
La historia de Maserati es fascinante. Es la historia de una familia con ideas atrevidas, valientes y con visión de futuro. La historia comienza con Rodolfo Maserati, un ingeniero ferroviario empleado por la monarquía italiana y padre de siete hijos, todos apasionados por el diseño de motores y los coches de carreras. Todos los hermanos Maserati se involucraron en la industria automotriz de una forma u otra; sin embargo, fue el 1 de diciembre de 1914 cuando Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati inauguraron oficialmente el Taller Alfieri Maserati en Bolonia, Italia.
Maserati eligió el logo del tridente para adornar sus coches. Su diseño se basó en la Fuente de Neptuno en la Piazza Maggiore de Bolonia. Los colores elegidos para el logo fueron también los colores de Bolonia, rojo y azul.
El negocio se centraba en la reparación, el mantenimiento y la preparación de automóviles, sin embargo, la Guerra Mundial interrumpió el negocio y no fue hasta 1926 que Maserati construyó su primer automóvil, el Tipo 26.
En aquel entonces todo giraba en torno al deporte del motor y en 1937 la familia Orsi adquirió la propiedad de Maserati, que necesitaba desesperadamente apoyo financiero para poder sobrevivir. Durante los años de Orsi, Maserati pasó de ser un fabricante de autos de carreras boutique pero muy exitoso a uno de los principales fabricantes del mundo de autos deportivos y GT hechos a mano.
Maserati construyó su primer automóvil de carretera en 1946, a pesar de que los tiempos eran difíciles en el norte de Italia de la posguerra. El coche era el Maserati A6, donde "A" era para Alfieri y "6" para el número de cilindros. La recepción inicial del coche fue positiva y luego se mostró un Maserati A6/1500 de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947.
Este fue un hito importante en la leyenda de Maserati y los modelos posteriores incluyeron los autos de la serie A6G/2000, 3500, 5000GT y Mistral. Quattroporte, México, Sebring y Ghibli. Maserati también continuó construyendo autos de carreras de gran éxito que dominaron las pistas de todo el mundo, incluidos el 250F, 300S, 150S, 450S y el Birdcage.
Orsi se vendió a Citroën en 1968. En ese momento Maserati ya estaba trabajando en una alternativa de 4 plazas al Ghibli de 2 plazas. Tanto Ghia como Vignale mostraron sus propuestas en noviembre de 1968 en el Salone dell’automobile di Torino. Maserati prefirió el diseño Vignale y el modelo de producción se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1969. Fue nombrado Indy en honor a las dos victorias de Maserati en las 500 Millas de Indianápolis.
El Indy (AM116) fue un gran éxito para Maserati, en total se produjeron 1.104 durante siete años de producción que finalizaron en 1975. 440 de ellos estaban equipados con el V8 de cuatro levas de 4,2 litros, 364 con el 4,7. litros y 300 con el de 4,9 litros. El coche estaba disponible con transmisión manual o automática.
