6 фото
1971' Maserati Indy
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£78,950Опубликовано 27 октября 2024ID: cUNHUa
- Австралия
- +61Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 53 года
Пробег: 79617 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Интерьер: Кондиционер
Комментарии продавца про 1971' Maserati Indy
Подробности:
Последнее предложение от Oldtimer Australia — восхитительный Maserati Indy 1971 года выпуска.
Документация, хранящаяся у Maserati, подтверждает, что этот экземпляр, поставленный в Великобритании с завода с правым рулем, был завершен 17 июня 1971 года и доставлен новым в Лондон. Первоначально автомобиль поставлялся в цвете Verde Indy (зеленый) с салоном Nero (черный). Он был поставлен новым в желаемой комплектации с двигателем объемом 4,7 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач ZF.
Ранняя история этого автомобиля в Великобритании неизвестна. В досье V5 записано, что г-н Саймон Эдвардс из Честера, к югу от Манчестера в Великобритании, приобрел автомобиль 16 сентября 1998 года. В его собственности автомобиль регулярно обслуживался Auto Shield, сервисным дилером Maserati в Манчестере. . Файл истории содержит большинство записей ТО, относящихся к 1993 году. Самое раннее ТО датировано 2 марта 1993 года, на тот момент пробег составлял 57 288 миль, а цвет автомобиля отмечен синим. Это подтверждает, что тогда он был окрашен в потрясающий цвет Maserati «celeste chiaro», каким он представлен сегодня.
Во владении Эдвардса была проделана значительная работа, чтобы вернуть этому Maserati Indy былую славу. В 2001 году Auto Shield воспользовалась услугами компании Classicarco в Манчестере для проведения косметической реставрации. Требовалась значительная работа по металлу, и после завершения автомобиль был перекрашен. В архиве имеется серия подробных фотографий, показывающих выполненную работу. В 2003 году был отремонтирован дифференциал, а в 2004 году — головка блока цилиндров.
В октябре 2008 года Эдвардс продал автомобиль через Ian Grange Ltd Тиму Флекни из Тайдефорда, недалеко от Плимута на юго-западе Англии. На тот момент одометр показывал 76 722 мили. Флекни хранил машину в течение следующих 10 лет. В его собственности машина эксплуатировалась экономно, но регулярно обслуживалась. За 10 лет владения он проехал на машине всего около 2500 миль.
Нынешний владелец из Мельбурна приобрел автомобиль в июле 2019 года, и на тот момент одометр показывал 79 182 мили. Имеется разрешение на ввоз от 10 сентября 2019 года. Перед отправкой автомобиля в Австралию он был проверен на наличие асбеста, в результате чего были заменены тормозные колодки, прокладки выпускного коллектора, прокладки основания карбюратора и прокладка масляного картера. .
Владелец хранил автомобиль в Великобритании, используя его время от времени, прежде чем отправить его в Австралию в апреле 2021 года. До этого автомобиль обслуживался в компании 24 Hundred в Саутборо, Великобритания. Тогда же были отремонтированы водяной насос и насос кондиционера, а также заменены подшипники передних колес.
По прибытию в Австралию автомобиль был проверен в Квинсленде и зарегистрирован.
Система кондиционирования в машине оказалась несколько капризной и в июне 2023 года был установлен новый компрессор. В мае 2024 года был заменен опорный подшипник и проведено обслуживание автомобиля. Все работы по техническому обслуживанию в Австралии были выполнены компанией Maranello Pursang в Брансуике, штат Виктория.
Maserati Indy недооценены. Цитируя Classiche Masters «. . . Этот типичный Grand Tourer сочетает в себе место для четырех взрослых, большой багажник и элегантный красивый дизайн». Они предлагают относительно изысканные впечатления от вождения, но вы всегда знаете, что в глубине души это Maserati.
Наш тест-драйв этого Maserati Indy состоялся между двумя из четырех сезонов в течение одного дня, проведенного бодрящим весенним утром в Мельбурне. У нас было мало времени, и после того, как были заправлены топливные насосы, большой V8, стоявший в очереди, ожил при первом же повороте ключа. Характерный гул Maserati V8 заставляет пульс учащаться. За изысканным деревянным рулем легко устроиться поудобнее. Положение сиденья хорошее, все органы управления просты в использовании. Выезжая из складского помещения в оживленный поток машин, обращаешь внимание на гидроусилитель руля, машина легко маневрирует на небольшой скорости.
Первые впечатления от этого автомобиля хорошие. На дороге он, конечно, тугой, и даже в холодном состоянии коробка передач работает очень хорошо. Как и во всей итальянской классике, по мере прогрева автомобиля езда становится все лучше и лучше. Двигатель обладает достаточной мощностью и звучит просто величественно. Коробка передач ZF кажется прочной, а переключения передач очень точными. Тормоза работают хорошо и эффективно тянут машину по прямой при резком торможении. Подводя итог, машина показала себя очень хорошо.
Автомобиль имеет более старую реставрацию, однако с момента ее завершения он проехал всего 11 000 миль. С метра лакокрасочное покрытие выглядит исключительно хорошо, однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается ряд мелких дефектов, соответствующих возрасту. На Maserati Indy много хромированной отделки, и в целом он находится в очень хорошем состоянии. Баланс внешней отделки также хорошо представлен. Этот автомобиль на каком-то этапе был смазан воском, и при внимательном осмотре вы заметите желтые пятна на дверных косяках и других укромных уголках вокруг автомобиля.
14-дюймовые колеса Borrani являются особенностью Maserati Indy и на этом автомобиле они выглядят весьма хорошо. Никаких серьезных повреждений или бордюрной сыпи нет, лишь несколько незначительных пятен тут и там. Центры колес Maserati с тиснением трезубца имеют легкую ямку. Колеса обуты в шины Pirelli Cinturato CN36 205/70/14 по кругу. На шинах указана дата: 18 июля (7-я неделя 2018 г.).
В интерьере этого Maserati Indy местами видна легкая патина, однако в целом он выглядит хорошо. Черная обивка находится в хорошем состоянии, без каких-либо потертостей и разрывов, а сиденья обеспечивают достаточную поддержку. Дверные карты, приборная панель и центральная консоль также в хорошем состоянии. Рулевое колесо имеет небольшие повреждения в районе семи часов, однако при езде на машине это не заметно. На фотографиях вы заметите, что кожаный кусок вокруг кнопки звукового сигнала высвободился. В настоящее время это ремонтируется. Ковры имеют легкий износ. Приборы и органы управления находятся в хорошем состоянии и выглядят в рабочем состоянии. Нам очень нравится оригинальная модель Autovox Melody Stereo R под маркой Maserati, которая действительно работает.
Откройте задний люк, и вы заметите, что этот Indy оснащен опускающейся шторкой, которая позволит вам закрыть содержимое багажника. Багажник выглядит очень хорошо, под полом багажника есть подходящее запасное колесо.
Под капотом моторный отсек чистый и очень хорошо оформлен. Все правильные бирки на месте, и беглый взгляд подтверждает, что в этом автомобиле сохранен двигатель с оригинальными номерами.
Сегодня одометр показывает 79 617 миль.
Расклешенные джинсы и вельветовая рубашка не обязательны, но нет сомнений, что они дополнят образ!
Основные моменты:
- Желательна комплектация Indy с двигателем 4,7 л и 5 ступенчатой механической коробкой передач.
- Хорошо представленный экземпляр в прекрасном оригинальном цвете Maserati.
- Хороший файл истории
- Готов к использованию и наслаждению.
Цена: 149 950 австралийских долларов.
История Maserati увлекательна. Это история семьи со смелыми, смелыми и дальновидными идеями. История начинается с Родольфо Мазерати, инженера путей сообщения, работавшего на итальянскую монархию и отца семи сыновей, которые страстно увлекались конструкцией двигателей и гоночными автомобилями. Все братья Мазерати так или иначе были вовлечены в автомобильную промышленность, однако 1 декабря 1914 года Альфьери, Этторе и Эрнесто Мазерати официально открыли мастерскую Alfieri Maserati в Болонье, Италия.
Компания Maserati выбрала логотип трезубца для украшения своих автомобилей. Его дизайн был основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Для логотипа были выбраны также цвета Болоньи, красный и синий.
Бизнес был сосредоточен на ремонте, обслуживании и подготовке автомобилей, однако мировая война прервала бизнес, и только в 1926 году Maserati построила свой первый автомобиль Tipo 26.
Тогда все было посвящено автоспорту, и в 1937 году семья Орси приобрела компанию Maserati, которая отчаянно нуждалась в финансовой поддержке, чтобы выжить. За годы правления Орси компания Maserati выросла из небольшого, но очень успешного производителя гоночных автомобилей в одного из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей и автомобилей класса GT ручной сборки.
Maserati построила свой первый дорожный автомобиль в 1946 году, хотя времена в послевоенной северной Италии были тяжелыми. Это был автомобиль Maserati A6, где «А» обозначало Альфьери, а «6» — количество цилиндров. Первоначальный прием автомобиля был положительным, и «серийный» Maserati A6/1500 затем был показан на Женевском автосалоне 1947 года.
Это была важная веха в легенде Maserati, и последующие модели включали автомобили серии A6G/2000, 3500, 5000GT, Mistral. Кватропорте, Мексика, Себринг и Гибли. Maserati также продолжала создавать очень успешные гоночные автомобили, которые доминировали на трассах по всему миру, включая 250F, 300S, 150S, 450S и Birdcage.
Орси был продан Citroen в 1968 году. В то время Maserati уже работала над 4-местной альтернативой 2-местному Ghibli. И Гия, и Виньяле представили свои предложения в ноябре 1968 года на Автомобильном салоне в Турине. Maserati отдала предпочтение дизайну Vignale, и серийная модель была официально представлена на Женевском автосалоне в марте 1969 года. Модель получила название Indy в честь двух побед Maserati на гонке Indianapolis 500.
Indy (AM116) имел большой успех для Maserati: всего за семь лет производства, завершившихся в 1975 году, было выпущено 1 104 экземпляра. 440 из них были оснащены четырехцилиндровым двигателем V8 объемом 4,2 литра, 364 — с двигателем 4,7 л. литровый и 300 с 4,9 л. Автомобиль был доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Последнее предложение от Oldtimer Australia — восхитительный Maserati Indy 1971 года выпуска.
Документация, хранящаяся у Maserati, подтверждает, что этот экземпляр, поставленный в Великобритании с завода с правым рулем, был завершен 17 июня 1971 года и доставлен новым в Лондон. Первоначально автомобиль поставлялся в цвете Verde Indy (зеленый) с салоном Nero (черный). Он был поставлен новым в желаемой комплектации с двигателем объемом 4,7 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач ZF.
Ранняя история этого автомобиля в Великобритании неизвестна. В досье V5 записано, что г-н Саймон Эдвардс из Честера, к югу от Манчестера в Великобритании, приобрел автомобиль 16 сентября 1998 года. В его собственности автомобиль регулярно обслуживался Auto Shield, сервисным дилером Maserati в Манчестере. . Файл истории содержит большинство записей ТО, относящихся к 1993 году. Самое раннее ТО датировано 2 марта 1993 года, на тот момент пробег составлял 57 288 миль, а цвет автомобиля отмечен синим. Это подтверждает, что тогда он был окрашен в потрясающий цвет Maserati «celeste chiaro», каким он представлен сегодня.
Во владении Эдвардса была проделана значительная работа, чтобы вернуть этому Maserati Indy былую славу. В 2001 году Auto Shield воспользовалась услугами компании Classicarco в Манчестере для проведения косметической реставрации. Требовалась значительная работа по металлу, и после завершения автомобиль был перекрашен. В архиве имеется серия подробных фотографий, показывающих выполненную работу. В 2003 году был отремонтирован дифференциал, а в 2004 году — головка блока цилиндров.
В октябре 2008 года Эдвардс продал автомобиль через Ian Grange Ltd Тиму Флекни из Тайдефорда, недалеко от Плимута на юго-западе Англии. На тот момент одометр показывал 76 722 мили. Флекни хранил машину в течение следующих 10 лет. В его собственности машина эксплуатировалась экономно, но регулярно обслуживалась. За 10 лет владения он проехал на машине всего около 2500 миль.
Нынешний владелец из Мельбурна приобрел автомобиль в июле 2019 года, и на тот момент одометр показывал 79 182 мили. Имеется разрешение на ввоз от 10 сентября 2019 года. Перед отправкой автомобиля в Австралию он был проверен на наличие асбеста, в результате чего были заменены тормозные колодки, прокладки выпускного коллектора, прокладки основания карбюратора и прокладка масляного картера. .
Владелец хранил автомобиль в Великобритании, используя его время от времени, прежде чем отправить его в Австралию в апреле 2021 года. До этого автомобиль обслуживался в компании 24 Hundred в Саутборо, Великобритания. Тогда же были отремонтированы водяной насос и насос кондиционера, а также заменены подшипники передних колес.
По прибытию в Австралию автомобиль был проверен в Квинсленде и зарегистрирован.
Система кондиционирования в машине оказалась несколько капризной и в июне 2023 года был установлен новый компрессор. В мае 2024 года был заменен опорный подшипник и проведено обслуживание автомобиля. Все работы по техническому обслуживанию в Австралии были выполнены компанией Maranello Pursang в Брансуике, штат Виктория.
Maserati Indy недооценены. Цитируя Classiche Masters «. . . Этот типичный Grand Tourer сочетает в себе место для четырех взрослых, большой багажник и элегантный красивый дизайн». Они предлагают относительно изысканные впечатления от вождения, но вы всегда знаете, что в глубине души это Maserati.
Наш тест-драйв этого Maserati Indy состоялся между двумя из четырех сезонов в течение одного дня, проведенного бодрящим весенним утром в Мельбурне. У нас было мало времени, и после того, как были заправлены топливные насосы, большой V8, стоявший в очереди, ожил при первом же повороте ключа. Характерный гул Maserati V8 заставляет пульс учащаться. За изысканным деревянным рулем легко устроиться поудобнее. Положение сиденья хорошее, все органы управления просты в использовании. Выезжая из складского помещения в оживленный поток машин, обращаешь внимание на гидроусилитель руля, машина легко маневрирует на небольшой скорости.
Первые впечатления от этого автомобиля хорошие. На дороге он, конечно, тугой, и даже в холодном состоянии коробка передач работает очень хорошо. Как и во всей итальянской классике, по мере прогрева автомобиля езда становится все лучше и лучше. Двигатель обладает достаточной мощностью и звучит просто величественно. Коробка передач ZF кажется прочной, а переключения передач очень точными. Тормоза работают хорошо и эффективно тянут машину по прямой при резком торможении. Подводя итог, машина показала себя очень хорошо.
Автомобиль имеет более старую реставрацию, однако с момента ее завершения он проехал всего 11 000 миль. С метра лакокрасочное покрытие выглядит исключительно хорошо, однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается ряд мелких дефектов, соответствующих возрасту. На Maserati Indy много хромированной отделки, и в целом он находится в очень хорошем состоянии. Баланс внешней отделки также хорошо представлен. Этот автомобиль на каком-то этапе был смазан воском, и при внимательном осмотре вы заметите желтые пятна на дверных косяках и других укромных уголках вокруг автомобиля.
14-дюймовые колеса Borrani являются особенностью Maserati Indy и на этом автомобиле они выглядят весьма хорошо. Никаких серьезных повреждений или бордюрной сыпи нет, лишь несколько незначительных пятен тут и там. Центры колес Maserati с тиснением трезубца имеют легкую ямку. Колеса обуты в шины Pirelli Cinturato CN36 205/70/14 по кругу. На шинах указана дата: 18 июля (7-я неделя 2018 г.).
В интерьере этого Maserati Indy местами видна легкая патина, однако в целом он выглядит хорошо. Черная обивка находится в хорошем состоянии, без каких-либо потертостей и разрывов, а сиденья обеспечивают достаточную поддержку. Дверные карты, приборная панель и центральная консоль также в хорошем состоянии. Рулевое колесо имеет небольшие повреждения в районе семи часов, однако при езде на машине это не заметно. На фотографиях вы заметите, что кожаный кусок вокруг кнопки звукового сигнала высвободился. В настоящее время это ремонтируется. Ковры имеют легкий износ. Приборы и органы управления находятся в хорошем состоянии и выглядят в рабочем состоянии. Нам очень нравится оригинальная модель Autovox Melody Stereo R под маркой Maserati, которая действительно работает.
Откройте задний люк, и вы заметите, что этот Indy оснащен опускающейся шторкой, которая позволит вам закрыть содержимое багажника. Багажник выглядит очень хорошо, под полом багажника есть подходящее запасное колесо.
Под капотом моторный отсек чистый и очень хорошо оформлен. Все правильные бирки на месте, и беглый взгляд подтверждает, что в этом автомобиле сохранен двигатель с оригинальными номерами.
Сегодня одометр показывает 79 617 миль.
Расклешенные джинсы и вельветовая рубашка не обязательны, но нет сомнений, что они дополнят образ!
Основные моменты:
- Желательна комплектация Indy с двигателем 4,7 л и 5 ступенчатой механической коробкой передач.
- Хорошо представленный экземпляр в прекрасном оригинальном цвете Maserati.
- Хороший файл истории
- Готов к использованию и наслаждению.
Цена: 149 950 австралийских долларов.
История Maserati увлекательна. Это история семьи со смелыми, смелыми и дальновидными идеями. История начинается с Родольфо Мазерати, инженера путей сообщения, работавшего на итальянскую монархию и отца семи сыновей, которые страстно увлекались конструкцией двигателей и гоночными автомобилями. Все братья Мазерати так или иначе были вовлечены в автомобильную промышленность, однако 1 декабря 1914 года Альфьери, Этторе и Эрнесто Мазерати официально открыли мастерскую Alfieri Maserati в Болонье, Италия.
Компания Maserati выбрала логотип трезубца для украшения своих автомобилей. Его дизайн был основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Для логотипа были выбраны также цвета Болоньи, красный и синий.
Бизнес был сосредоточен на ремонте, обслуживании и подготовке автомобилей, однако мировая война прервала бизнес, и только в 1926 году Maserati построила свой первый автомобиль Tipo 26.
Тогда все было посвящено автоспорту, и в 1937 году семья Орси приобрела компанию Maserati, которая отчаянно нуждалась в финансовой поддержке, чтобы выжить. За годы правления Орси компания Maserati выросла из небольшого, но очень успешного производителя гоночных автомобилей в одного из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей и автомобилей класса GT ручной сборки.
Maserati построила свой первый дорожный автомобиль в 1946 году, хотя времена в послевоенной северной Италии были тяжелыми. Это был автомобиль Maserati A6, где «А» обозначало Альфьери, а «6» — количество цилиндров. Первоначальный прием автомобиля был положительным, и «серийный» Maserati A6/1500 затем был показан на Женевском автосалоне 1947 года.
Это была важная веха в легенде Maserati, и последующие модели включали автомобили серии A6G/2000, 3500, 5000GT, Mistral. Кватропорте, Мексика, Себринг и Гибли. Maserati также продолжала создавать очень успешные гоночные автомобили, которые доминировали на трассах по всему миру, включая 250F, 300S, 150S, 450S и Birdcage.
Орси был продан Citroen в 1968 году. В то время Maserati уже работала над 4-местной альтернативой 2-местному Ghibli. И Гия, и Виньяле представили свои предложения в ноябре 1968 года на Автомобильном салоне в Турине. Maserati отдала предпочтение дизайну Vignale, и серийная модель была официально представлена на Женевском автосалоне в марте 1969 года. Модель получила название Indy в честь двух побед Maserati на гонке Indianapolis 500.
Indy (AM116) имел большой успех для Maserati: всего за семь лет производства, завершившихся в 1975 году, было выпущено 1 104 экземпляра. 440 из них были оснащены четырехцилиндровым двигателем V8 объемом 4,2 литра, 364 — с двигателем 4,7 л. литровый и 300 с 4,9 л. Автомобиль был доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
