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1971' Maserati Indy
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£78,950Publicado 27 Outubro 2024ID: cUNHUa
- Austrália
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 53 anos
Quilometragem: 79617 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Interior: Ar Condicionado
Comentários do vendedor sobre 1971' Maserati Indy
Detalhes:
A última oferta da Oldtimer Australia é este delicioso Maserati Indy 1971.
A documentação arquivada da Maserati confirma que este exemplo de volante à direita de fábrica entregue no Reino Unido foi concluído em 17 de junho de 1971 e entregue novo em Londres. O carro foi originalmente entregue em ‘Verde Indy’ (verde) com interior ‘nero’ (preto). Foi entregue novo na desejável especificação de um motor de 4,7 litros com caixa manual ZF de 5 velocidades.
A história inicial deste carro no Reino Unido não é conhecida. Há um V5 em arquivo que indica que o Sr. Simon Edwards de Chester, ao sul de Manchester, no Reino Unido, adquiriu o carro em 16 de setembro de 1998. Na sua propriedade, o carro era regularmente reparado pela Auto Shield, o concessionário de serviços da Maserati em Manchester. . O arquivo histórico contém a maioria dos registros MOT que datam de 1993. O MOT mais antigo é datado de 2 de março de 1993 e naquela época a quilometragem era de 57.288 milhas e a cor do carro é indicada como azul. Isto confirma que naquela época o acabamento era na deslumbrante cor Maserati “celeste chiaro”, tal como é apresentada hoje.
Na propriedade de Edwards foi feito um trabalho significativo para trazer este Maserati Indy de volta à sua antiga glória. Em 2001 a Auto Shield contratou os serviços da Classicarco de Manchester para realizar um restauro cosmético. Foi necessário um trabalho significativo de metal e, uma vez concluído, o carro foi repintado. Há um lote de fotos detalhadas em arquivo mostrando o trabalho concluído. Em 2003 o diferencial foi recondicionado e em 2004 o cabeçote foi recondicionado.
Em outubro de 2008, Edwards vendeu o carro através da Ian Grange Ltd para Tim Fleckney de Tideford, perto de Plymouth, no sudoeste da Inglaterra. Naquela época, o hodômetro marcava 76.722 milhas. Fleckney manteve o carro pelos próximos 10 anos. Sob sua propriedade, o carro era usado com moderação, mas com manutenção regular. Em seus 10 anos de propriedade, ele dirigiu o carro apenas aproximadamente 2.500 milhas.
O atual proprietário baseado em Melbourne adquiriu o carro em julho de 2019 e naquela época o hodômetro marcava 79.182 milhas. Há uma aprovação de importação arquivada datada de 10 de setembro de 2019. Antes de enviar o carro para a Austrália, ele foi testado para amianto e isso levou à substituição das pastilhas de freio, das juntas do coletor de escapamento, das juntas da base do carburador e da junta do cárter de óleo. .
O proprietário manteve o carro no Reino Unido, usando-o de vez em quando, antes de enviá-lo para a Austrália em abril de 2021. Antes disso, o carro era atendido pela 24 Hundred em Southborough, Reino Unido. Naquela época, a bomba d'água e a bomba do ar condicionado foram recondicionadas e os rolamentos das rodas dianteiras foram substituídos.
Ao chegar na Austrália, o carro foi homologado em Queensland e registrado.
O sistema de ar condicionado do carro era um tanto temperamental e em junho de 2023 foi instalado um novo compressor. Em maio de 2024, o rolamento de impulso foi substituído e o carro passou por manutenção. Todo o trabalho de manutenção na Austrália foi concluído por Maranello Pursang em Brunswick, Victoria.
Maserati Indys estão subestimados. Para citar Classiche Masters “. . . Este Grand Tourer por excelência combina espaço para quatro adultos e um grande porta-malas com um design elegante e bonito”. Eles oferecem uma experiência de direção relativamente refinada, mas você sempre sabe que, no fundo, é um Maserati.
Nosso test drive deste Maserati Indy foi realizado entre duas das quatro temporadas em um dia, experimentado em uma manhã fresca de primavera em Melbourne. Estávamos com pouco tempo e depois de abastecer as bombas de combustível, na fila o grande V8 ganhou vida na primeira virada da chave. O ruído característico do Maserati V8 acelera o pulso. É fácil ficar confortável atrás do requintado volante de madeira. A posição do assento é boa e todos os controles são fáceis de manusear e operar. Saindo do depósito para o trânsito intenso, você nota a direção hidráulica enquanto o carro manobra facilmente em baixa velocidade.
As primeiras impressões deste carro são boas. Certamente é apertado na estrada e mesmo quando frio a caixa de câmbio funciona muito bem. Tal como acontece com todos os clássicos italianos, a condução fica cada vez melhor à medida que o carro aquece. O motor tem bastante potência e seu som é absolutamente majestoso. A caixa de câmbio da ZF parece firme e as mudanças de marcha são realmente precisas. Os freios funcionam bem e puxam o carro com eficiência e em linha reta sob freadas fortes. Em resumo o carro teve um desempenho muito bom.
O carro traz uma restauração mais antiga, no entanto, percorreu apenas 11.000 milhas desde que foi concluída. A partir de um metro, a pintura apresenta-se excepcionalmente bem, no entanto, numa inspeção mais detalhada, há uma série de pequenos defeitos consistentes com o tempo. Há muitos acabamentos cromados em um Maserati Indy e geralmente está em muito boas condições. O equilíbrio do acabamento externo é igualmente bem apresentado. Em algum momento, este carro foi lubrificado com cera e, após uma inspeção mais detalhada, você notará algumas manchas amarelas nos batentes das portas e em outros cantos e recantos ao redor do carro.
As rodas Borrani de 14” são uma característica de um Maserati Indy e neste carro apresentam-se muito bem. Não há grandes danos ou erupções cutâneas, apenas algumas pequenas marcas aqui e ali. Os centros das rodas com o tridente da Maserati em relevo apresentam marcas leves. As rodas são calçadas com pneus Pirelli Cinturato CN36 205/70/14 em toda a volta. Os pneus têm data carimbada 18/07 (semana 7 2018).
O interior deste Maserati Indy mostra alguma pátina leve em alguns lugares, no entanto, é geralmente bem apresentado. O estofamento preto está em boas condições, sem rasgos ou rasgos evidentes e os assentos oferecem amplo suporte. Os cartões das portas, painel e console central também estão em boas condições. O volante apresenta alguns pequenos danos por volta das sete horas, porém, isso não é perceptível enquanto você dirige o carro. Você notará nas fotos que a peça de couro ao redor do botão da buzina se soltou. Isso está sendo reparado. Os tapetes apresentam desgaste leve. Os instrumentos e controles apresentam boa apresentação e parecem estar em condições de funcionamento. Nós absolutamente amamos o Autovox Melody Stereo R original da marca Maserati, que realmente funciona.
Abra a tampa traseira e você notará que este Indy está equipado com uma cortina retrátil que permitirá cobrir o conteúdo do porta-malas. A bagageira apresenta-se bastante bem e existe uma roda sobresselente adequada por baixo do piso da bagageira.
Sob o capô, o compartimento do motor é limpo e muito bem apresentado. Todas as etiquetas corretas estão no lugar e uma rápida olhada confirma que este carro mantém seu motor original com números correspondentes.
Hoje o hodômetro marca 79.617 milhas.
Jeans largos e camisa de veludo cotelê são opcionais, mas sem dúvida completariam o look!
Destaques:
- Desejável especificação Indy com motor de 4,7 litros e caixa manual de 5 velocidades.
- Exemplo bem apresentado em uma linda cor original da Maserati.
- Bom arquivo de histórico
- Pronto para ser usado e apreciado.
Preço AUD $ 149.950. Contexto:
A história da Maserati é fascinante. É a história de uma família com ideias ousadas, corajosas e inovadoras. A história começa com Rodolfo Maserati, um engenheiro ferroviário que trabalhava para a monarquia italiana e pai de sete filhos, todos apaixonados por design de motores e carros de corrida. Todos os irmãos Maserati envolveram-se na indústria automóvel de uma forma ou de outra, no entanto, foi no dia 1 de dezembro de 1914 que Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati abriram oficialmente a Alfieri Maserati Workshop em Bolonha, Itália.
A Maserati escolheu o logotipo do tridente para adornar seus carros. Seu projeto foi baseado na Fonte de Netuno na Piazza Maggiore de Bolonha. As cores escolhidas para o logotipo também foram as cores de Bolonha, vermelho e azul.
O negócio centrava-se na reparação, manutenção e preparação de automóveis, no entanto, a Guerra Mundial interrompeu o negócio e só em 1926 é que a Maserati construiu o seu primeiro carro, o Tipo 26.
Naquela época, tudo girava em torno do automobilismo e, em 1937, a família Orsi adquiriu a propriedade da Maserati, que precisava desesperadamente de apoio financeiro para poder sobreviver. Durante os anos de Orsi, a Maserati passou de uma boutique, mas muito bem-sucedida, construtora de carros de corrida a um dos principais fabricantes mundiais de carros esportivos e GT construídos à mão.
A Maserati construiu o seu primeiro carro de estrada em 1946, apesar dos tempos terem sido difíceis no norte da Itália do pós-guerra. O carro era o Maserati A6 – onde ‘A’ era para Alfieri e ‘6’ para o número de cilindros. A recepção inicial do carro foi positiva e um Maserati A6/1500 de “produção” foi então apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1947.
Este foi um marco significativo na lenda da Maserati e os modelos subsequentes incluíram os carros da série A6G/2000, 3500, 5000GT, Mistral. Quattroporte, México, Sebring e Ghibli. A Maserati também continuou a construir carros de corrida de muito sucesso que dominaram pistas em todo o mundo, incluindo o 250F, 300S, 150S, 450S e o Birdcage.
Orsi foi vendido para a Citroen em 1968. Naquela época, a Maserati já estava trabalhando em uma alternativa de 4 lugares para o Ghibli de 2 lugares. Tanto Ghia como Vignale apresentaram as suas propostas em Novembro de 1968 no Salone dell’automobile di Torino. A Maserati preferiu o design Vignale e o modelo de produção foi lançado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra em março de 1969. Foi nomeado Indy em homenagem às duas vitórias da Maserati nas 500 Milhas de Indianápolis.
O Indy (AM116) foi um grande sucesso para a Maserati, no total 1.104 foram produzidos ao longo de sete anos de produção que terminaram em 1975. 440 deles foram equipados com o V8 quad cam de 4,2 litros, 364 com o 4,7 litro e 300 com 4,9 litros. O carro estava disponível com transmissão manual ou automática.
A última oferta da Oldtimer Australia é este delicioso Maserati Indy 1971.
A documentação arquivada da Maserati confirma que este exemplo de volante à direita de fábrica entregue no Reino Unido foi concluído em 17 de junho de 1971 e entregue novo em Londres. O carro foi originalmente entregue em ‘Verde Indy’ (verde) com interior ‘nero’ (preto). Foi entregue novo na desejável especificação de um motor de 4,7 litros com caixa manual ZF de 5 velocidades.
A história inicial deste carro no Reino Unido não é conhecida. Há um V5 em arquivo que indica que o Sr. Simon Edwards de Chester, ao sul de Manchester, no Reino Unido, adquiriu o carro em 16 de setembro de 1998. Na sua propriedade, o carro era regularmente reparado pela Auto Shield, o concessionário de serviços da Maserati em Manchester. . O arquivo histórico contém a maioria dos registros MOT que datam de 1993. O MOT mais antigo é datado de 2 de março de 1993 e naquela época a quilometragem era de 57.288 milhas e a cor do carro é indicada como azul. Isto confirma que naquela época o acabamento era na deslumbrante cor Maserati “celeste chiaro”, tal como é apresentada hoje.
Na propriedade de Edwards foi feito um trabalho significativo para trazer este Maserati Indy de volta à sua antiga glória. Em 2001 a Auto Shield contratou os serviços da Classicarco de Manchester para realizar um restauro cosmético. Foi necessário um trabalho significativo de metal e, uma vez concluído, o carro foi repintado. Há um lote de fotos detalhadas em arquivo mostrando o trabalho concluído. Em 2003 o diferencial foi recondicionado e em 2004 o cabeçote foi recondicionado.
Em outubro de 2008, Edwards vendeu o carro através da Ian Grange Ltd para Tim Fleckney de Tideford, perto de Plymouth, no sudoeste da Inglaterra. Naquela época, o hodômetro marcava 76.722 milhas. Fleckney manteve o carro pelos próximos 10 anos. Sob sua propriedade, o carro era usado com moderação, mas com manutenção regular. Em seus 10 anos de propriedade, ele dirigiu o carro apenas aproximadamente 2.500 milhas.
O atual proprietário baseado em Melbourne adquiriu o carro em julho de 2019 e naquela época o hodômetro marcava 79.182 milhas. Há uma aprovação de importação arquivada datada de 10 de setembro de 2019. Antes de enviar o carro para a Austrália, ele foi testado para amianto e isso levou à substituição das pastilhas de freio, das juntas do coletor de escapamento, das juntas da base do carburador e da junta do cárter de óleo. .
O proprietário manteve o carro no Reino Unido, usando-o de vez em quando, antes de enviá-lo para a Austrália em abril de 2021. Antes disso, o carro era atendido pela 24 Hundred em Southborough, Reino Unido. Naquela época, a bomba d'água e a bomba do ar condicionado foram recondicionadas e os rolamentos das rodas dianteiras foram substituídos.
Ao chegar na Austrália, o carro foi homologado em Queensland e registrado.
O sistema de ar condicionado do carro era um tanto temperamental e em junho de 2023 foi instalado um novo compressor. Em maio de 2024, o rolamento de impulso foi substituído e o carro passou por manutenção. Todo o trabalho de manutenção na Austrália foi concluído por Maranello Pursang em Brunswick, Victoria.
Maserati Indys estão subestimados. Para citar Classiche Masters “. . . Este Grand Tourer por excelência combina espaço para quatro adultos e um grande porta-malas com um design elegante e bonito”. Eles oferecem uma experiência de direção relativamente refinada, mas você sempre sabe que, no fundo, é um Maserati.
Nosso test drive deste Maserati Indy foi realizado entre duas das quatro temporadas em um dia, experimentado em uma manhã fresca de primavera em Melbourne. Estávamos com pouco tempo e depois de abastecer as bombas de combustível, na fila o grande V8 ganhou vida na primeira virada da chave. O ruído característico do Maserati V8 acelera o pulso. É fácil ficar confortável atrás do requintado volante de madeira. A posição do assento é boa e todos os controles são fáceis de manusear e operar. Saindo do depósito para o trânsito intenso, você nota a direção hidráulica enquanto o carro manobra facilmente em baixa velocidade.
As primeiras impressões deste carro são boas. Certamente é apertado na estrada e mesmo quando frio a caixa de câmbio funciona muito bem. Tal como acontece com todos os clássicos italianos, a condução fica cada vez melhor à medida que o carro aquece. O motor tem bastante potência e seu som é absolutamente majestoso. A caixa de câmbio da ZF parece firme e as mudanças de marcha são realmente precisas. Os freios funcionam bem e puxam o carro com eficiência e em linha reta sob freadas fortes. Em resumo o carro teve um desempenho muito bom.
O carro traz uma restauração mais antiga, no entanto, percorreu apenas 11.000 milhas desde que foi concluída. A partir de um metro, a pintura apresenta-se excepcionalmente bem, no entanto, numa inspeção mais detalhada, há uma série de pequenos defeitos consistentes com o tempo. Há muitos acabamentos cromados em um Maserati Indy e geralmente está em muito boas condições. O equilíbrio do acabamento externo é igualmente bem apresentado. Em algum momento, este carro foi lubrificado com cera e, após uma inspeção mais detalhada, você notará algumas manchas amarelas nos batentes das portas e em outros cantos e recantos ao redor do carro.
As rodas Borrani de 14” são uma característica de um Maserati Indy e neste carro apresentam-se muito bem. Não há grandes danos ou erupções cutâneas, apenas algumas pequenas marcas aqui e ali. Os centros das rodas com o tridente da Maserati em relevo apresentam marcas leves. As rodas são calçadas com pneus Pirelli Cinturato CN36 205/70/14 em toda a volta. Os pneus têm data carimbada 18/07 (semana 7 2018).
O interior deste Maserati Indy mostra alguma pátina leve em alguns lugares, no entanto, é geralmente bem apresentado. O estofamento preto está em boas condições, sem rasgos ou rasgos evidentes e os assentos oferecem amplo suporte. Os cartões das portas, painel e console central também estão em boas condições. O volante apresenta alguns pequenos danos por volta das sete horas, porém, isso não é perceptível enquanto você dirige o carro. Você notará nas fotos que a peça de couro ao redor do botão da buzina se soltou. Isso está sendo reparado. Os tapetes apresentam desgaste leve. Os instrumentos e controles apresentam boa apresentação e parecem estar em condições de funcionamento. Nós absolutamente amamos o Autovox Melody Stereo R original da marca Maserati, que realmente funciona.
Abra a tampa traseira e você notará que este Indy está equipado com uma cortina retrátil que permitirá cobrir o conteúdo do porta-malas. A bagageira apresenta-se bastante bem e existe uma roda sobresselente adequada por baixo do piso da bagageira.
Sob o capô, o compartimento do motor é limpo e muito bem apresentado. Todas as etiquetas corretas estão no lugar e uma rápida olhada confirma que este carro mantém seu motor original com números correspondentes.
Hoje o hodômetro marca 79.617 milhas.
Jeans largos e camisa de veludo cotelê são opcionais, mas sem dúvida completariam o look!
Destaques:
- Desejável especificação Indy com motor de 4,7 litros e caixa manual de 5 velocidades.
- Exemplo bem apresentado em uma linda cor original da Maserati.
- Bom arquivo de histórico
- Pronto para ser usado e apreciado.
Preço AUD $ 149.950. Contexto:
A história da Maserati é fascinante. É a história de uma família com ideias ousadas, corajosas e inovadoras. A história começa com Rodolfo Maserati, um engenheiro ferroviário que trabalhava para a monarquia italiana e pai de sete filhos, todos apaixonados por design de motores e carros de corrida. Todos os irmãos Maserati envolveram-se na indústria automóvel de uma forma ou de outra, no entanto, foi no dia 1 de dezembro de 1914 que Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati abriram oficialmente a Alfieri Maserati Workshop em Bolonha, Itália.
A Maserati escolheu o logotipo do tridente para adornar seus carros. Seu projeto foi baseado na Fonte de Netuno na Piazza Maggiore de Bolonha. As cores escolhidas para o logotipo também foram as cores de Bolonha, vermelho e azul.
O negócio centrava-se na reparação, manutenção e preparação de automóveis, no entanto, a Guerra Mundial interrompeu o negócio e só em 1926 é que a Maserati construiu o seu primeiro carro, o Tipo 26.
Naquela época, tudo girava em torno do automobilismo e, em 1937, a família Orsi adquiriu a propriedade da Maserati, que precisava desesperadamente de apoio financeiro para poder sobreviver. Durante os anos de Orsi, a Maserati passou de uma boutique, mas muito bem-sucedida, construtora de carros de corrida a um dos principais fabricantes mundiais de carros esportivos e GT construídos à mão.
A Maserati construiu o seu primeiro carro de estrada em 1946, apesar dos tempos terem sido difíceis no norte da Itália do pós-guerra. O carro era o Maserati A6 – onde ‘A’ era para Alfieri e ‘6’ para o número de cilindros. A recepção inicial do carro foi positiva e um Maserati A6/1500 de “produção” foi então apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1947.
Este foi um marco significativo na lenda da Maserati e os modelos subsequentes incluíram os carros da série A6G/2000, 3500, 5000GT, Mistral. Quattroporte, México, Sebring e Ghibli. A Maserati também continuou a construir carros de corrida de muito sucesso que dominaram pistas em todo o mundo, incluindo o 250F, 300S, 150S, 450S e o Birdcage.
Orsi foi vendido para a Citroen em 1968. Naquela época, a Maserati já estava trabalhando em uma alternativa de 4 lugares para o Ghibli de 2 lugares. Tanto Ghia como Vignale apresentaram as suas propostas em Novembro de 1968 no Salone dell’automobile di Torino. A Maserati preferiu o design Vignale e o modelo de produção foi lançado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra em março de 1969. Foi nomeado Indy em homenagem às duas vitórias da Maserati nas 500 Milhas de Indianápolis.
O Indy (AM116) foi um grande sucesso para a Maserati, no total 1.104 foram produzidos ao longo de sete anos de produção que terminaram em 1975. 440 deles foram equipados com o V8 quad cam de 4,2 litros, 364 com o 4,7 litro e 300 com 4,9 litros. O carro estava disponível com transmissão manual ou automática.
