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1974' Maserati Indy
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£79,000Publicado 5 marzo 2025ID: aDqy4h
- Hertfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 51 años
Kilometraje: 86428 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1974' Maserati Indy
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. Traducir1974 Maserati Indy 4900
Número de chasis: AM116/ 49* 2090*
Número de registro: DBY 963M
- 86, 428 kms con solo 2 propietarios del Reino Unido desde 2008.
- Repintado en Luci Di Mezzanotte en 2013, con un retimento completo en cuero amarillo al mismo tiempo.
- Reconstrucción completa del motor por McGrath Maserati en 2018.
- 4. 9 litros de motor (300 hp) y caja de cambios manual de 5 velocidades.
La última versión de la Indy representó el pináculo del desarrollo del modelo y fue el cisne del ingeniero jefe de Maserati Giulio Alfieri. Concebido al final de la era de Orsi de la propiedad de Maserati, el Indy era un gran turismo de tracción trasera tradicional, pero con una forma moderna de fondo rápido cortesía de Virginio Vairo en Vignale. Aunque mecánicamente similar, complementó el ghibli más abiertamente deportivo en la gama Maserati, ofreciendo asientos traseros realistas y un hatchback.
Mientras que los primeros indys usaron los 4. 2 o 4. Motores de 7 litros, para el último modelo, Alfieri desarrolló una nueva versión de 4. 9 litros de este sumador húmedo, quad-cam y Aluminium V8 que se utilizaría en las boras posteriores. En esta apariencia produjo 300 CV a 5, 500 rpm, dando una velocidad máxima anunciada de 173 mph.
La caja de cambios en la versión 4900 fue la última ZF de 5 velocidades con perros perros que también se ajustaría al Khamsin. ZF también proporcionó la dirección asistida hidráulica. Sin embargo, la característica más vanguardista fue la adopción de Alfieri del sistema hidráulico Citroen para alimentar los frenos. También aprovechó la oportunidad para mejorar los frenos y las ruedas a 15 "(desde 14") para aumentar el enfriamiento de los frenos y dar una mejor elección de neumáticos para la nueva gama Michelin XWX Low perfil.
El interior de los 4. 9 usó una tercera versión del tablero de Indy y el modelo estaba equipado con ventanas eléctricas, faros emergentes y aire acondicionado como estándar. De los aproximadamente 1100 indys construidos de 1969 a 1975, menos de 300 fueron la versión 4. 9 y el modelo nunca se vendió nuevo en el Reino Unido o construido en RHD, lo que los convierte en un hallazgo raro aquí.
Este particular 4. 9 es bien conocido por McGrath. Los documentos de Maserati Classiche están archivados y muestran que cuando era nuevo, el automóvil fue ordenado por el comerciante de Maserati Borseue Automobili en Turín y se les entregó en noviembre de 1974. Los colores originales eran ischia azul con el cuero con Senape Connolly.
Para 2008, cuando vimos por primera vez este automóvil, el color exterior se había cambiado a rojo y el automóvil vivía en Zurich, Suiza. Lo inspeccionamos para un cliente a largo plazo, que posteriormente lo compró. Además del color, era un automóvil muy original con bajo kilometraje (42, 000 kms) y una vez que lo importamos al Reino Unido, inicialmente llevamos a cabo algunos trabajos básicos y registramos el automóvil. Durante ese período, apareció en Classic & Sportscar (enero de 2009) en una prueba de grupo Maserati con un Khamsin y Ghibli Coupe.
Luego llevamos a cabo un recompensamiento mecánico completo del automóvil, seguido de un repinto de metal desnudo en el azul más oscuro de Luci di Mezzanotte y luego en 2013, un re-trim en piel amarilla para completar el esquema de color firma del propietario: los colores de Modena. Durante este período, el automóvil estaba en constante uso para los eventos de Maserati, incluidas algunas manifestaciones internacionales de larga duración: Suecia en 2012, Suiza en 2013 y luego el evento del Centenario Maserati en Modena y Turín en 2014.
En 2016, logramos la venta del automóvil a otro entusiasta propietario con sede en el Reino Unido, que continuó usando el automóvil regularmente. En 2018 llevamos a cabo una reconstrucción completa del motor y algo más de cuerpo y pintura y desde entonces hemos seguido manteniendo el automóvil rápidamente. El año pasado cubrió un viaje de 5000 kms a Baviera sin problemas y el kilometraje ahora es 86, 428 kms (todavía solo 50, 000 millas).
Habiendo sido atendido por nosotros en septiembre del año pasado, este Indy ahora está listo para su uso adicional y disponible para la venta debido a la finalización de otro de los proyectos del propietario. Estará triste al verlo irse.
Para resumir entonces, esta es una oportunidad para comprar un Indy 4900 completamente restaurado por una fracción de los costos de restauración hoy. Es uno de los pocos un puñado en el Reino Unido, un automóvil de números coincidentes y viene con un archivo de historial grande. También ofrece lo último en la tradicional Maserati Grand Touring.
Número de chasis: AM116/ 49* 2090*
Número de registro: DBY 963M
- 86, 428 kms con solo 2 propietarios del Reino Unido desde 2008.
- Repintado en Luci Di Mezzanotte en 2013, con un retimento completo en cuero amarillo al mismo tiempo.
- Reconstrucción completa del motor por McGrath Maserati en 2018.
- 4. 9 litros de motor (300 hp) y caja de cambios manual de 5 velocidades.
La última versión de la Indy representó el pináculo del desarrollo del modelo y fue el cisne del ingeniero jefe de Maserati Giulio Alfieri. Concebido al final de la era de Orsi de la propiedad de Maserati, el Indy era un gran turismo de tracción trasera tradicional, pero con una forma moderna de fondo rápido cortesía de Virginio Vairo en Vignale. Aunque mecánicamente similar, complementó el ghibli más abiertamente deportivo en la gama Maserati, ofreciendo asientos traseros realistas y un hatchback.
Mientras que los primeros indys usaron los 4. 2 o 4. Motores de 7 litros, para el último modelo, Alfieri desarrolló una nueva versión de 4. 9 litros de este sumador húmedo, quad-cam y Aluminium V8 que se utilizaría en las boras posteriores. En esta apariencia produjo 300 CV a 5, 500 rpm, dando una velocidad máxima anunciada de 173 mph.
La caja de cambios en la versión 4900 fue la última ZF de 5 velocidades con perros perros que también se ajustaría al Khamsin. ZF también proporcionó la dirección asistida hidráulica. Sin embargo, la característica más vanguardista fue la adopción de Alfieri del sistema hidráulico Citroen para alimentar los frenos. También aprovechó la oportunidad para mejorar los frenos y las ruedas a 15 "(desde 14") para aumentar el enfriamiento de los frenos y dar una mejor elección de neumáticos para la nueva gama Michelin XWX Low perfil.
El interior de los 4. 9 usó una tercera versión del tablero de Indy y el modelo estaba equipado con ventanas eléctricas, faros emergentes y aire acondicionado como estándar. De los aproximadamente 1100 indys construidos de 1969 a 1975, menos de 300 fueron la versión 4. 9 y el modelo nunca se vendió nuevo en el Reino Unido o construido en RHD, lo que los convierte en un hallazgo raro aquí.
Este particular 4. 9 es bien conocido por McGrath. Los documentos de Maserati Classiche están archivados y muestran que cuando era nuevo, el automóvil fue ordenado por el comerciante de Maserati Borseue Automobili en Turín y se les entregó en noviembre de 1974. Los colores originales eran ischia azul con el cuero con Senape Connolly.
Para 2008, cuando vimos por primera vez este automóvil, el color exterior se había cambiado a rojo y el automóvil vivía en Zurich, Suiza. Lo inspeccionamos para un cliente a largo plazo, que posteriormente lo compró. Además del color, era un automóvil muy original con bajo kilometraje (42, 000 kms) y una vez que lo importamos al Reino Unido, inicialmente llevamos a cabo algunos trabajos básicos y registramos el automóvil. Durante ese período, apareció en Classic & Sportscar (enero de 2009) en una prueba de grupo Maserati con un Khamsin y Ghibli Coupe.
Luego llevamos a cabo un recompensamiento mecánico completo del automóvil, seguido de un repinto de metal desnudo en el azul más oscuro de Luci di Mezzanotte y luego en 2013, un re-trim en piel amarilla para completar el esquema de color firma del propietario: los colores de Modena. Durante este período, el automóvil estaba en constante uso para los eventos de Maserati, incluidas algunas manifestaciones internacionales de larga duración: Suecia en 2012, Suiza en 2013 y luego el evento del Centenario Maserati en Modena y Turín en 2014.
En 2016, logramos la venta del automóvil a otro entusiasta propietario con sede en el Reino Unido, que continuó usando el automóvil regularmente. En 2018 llevamos a cabo una reconstrucción completa del motor y algo más de cuerpo y pintura y desde entonces hemos seguido manteniendo el automóvil rápidamente. El año pasado cubrió un viaje de 5000 kms a Baviera sin problemas y el kilometraje ahora es 86, 428 kms (todavía solo 50, 000 millas).
Habiendo sido atendido por nosotros en septiembre del año pasado, este Indy ahora está listo para su uso adicional y disponible para la venta debido a la finalización de otro de los proyectos del propietario. Estará triste al verlo irse.
Para resumir entonces, esta es una oportunidad para comprar un Indy 4900 completamente restaurado por una fracción de los costos de restauración hoy. Es uno de los pocos un puñado en el Reino Unido, un automóvil de números coincidentes y viene con un archivo de historial grande. También ofrece lo último en la tradicional Maserati Grand Touring.
