Comentarios del vendedor sobre 1965' Mercedes-Benz 220 SEB
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Mercedes Benz Benz 220 SEB de 1965. Todos los números coincidentes. invitarlo a visitar nuestro sitio web, allí encontrará proyectos y otros automóviles listos para -drive. -Estar la relación de rendimiento. 17.00 y sábado 09.00-14.00. ¡Más información, llame a errores tipográficos, cambios y ventas anteriores reservadas solo. En términos de mecánica y estilística, no tenía mucho en común con el sedán. Ninguno de los elementos corporales de cuatro puertas podría usarse en un cupé y convertible. W111 en la versión Coupe y Convertible fue el último Mercedes hecho en gran medida, por lo que su precio fue casi el doble que Sedanów. Fue impulsado por el mismo 6 -Le Motor de cilindro es un rasgo característico de todos los modelos, los extremos característicos de los bordes de la tapa del arranque. Los alemanes llamaron a este tratamiento estilístico Heckflosse (alemán diablos - espalda, Flosse - aleta), mientras que el inglés - Fintail (cola - trasero, aleta - aleta). Estas "aletas en la parte posterior", diseñadas por el equipo de Karl Wilfer, se refirieron al estilo de los entonces cruceros estadounidenses (incluidos Cadillac Eldorado, Buick Le Saber). Esto fue para facilitar el debut del Mercedes en los EE. UU. Las más importantes de ellas fueron las zonas de riñonización controladas, que en el caso de un accidente absorbieron la energía, permitiendo así la rigidez de la cabina del pasajero. tipo M127). Por defecto, los motores se combinaron con una caja de cambios manual. En los modelos 220/SE, una automática de cuatro velocidades estaba disponible por un cargo adicional. Desde 1965, se introdujo un Coupé de 250 SE con un motor de 2.5 L M129 con 150 hp de los sedanes W108, y desde 1967 280 SE Coupé con un motor de 2.8 L M130 con 160 hp. El equivalente de la serie W112 fue de 300 SE.Coupé y el Cabriolet de la serie W111 sobrevivió en producción más tiempo que los sedanes, hasta 1971, en ausencia de modelos análogos de la serie W108. En 1969, el modelo 280 SE 3.5 con un motor V8 M116 de 3.5 litros con 200 hp se introdujo en el levantamiento. También a partir de noviembre de 1969, los automóviles con un motor de seis cilindros estaban levantando, que tenía una máscara más plana y una cubierta del radiador más baja.