6 фото
1965' Mercedes-Benz 220 SEB
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
175,000złОпубликовано 8 февраля 2025ID: zPnoSl
- Польша
- +48Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 60 лет
Объем двигателя: 2195 куб.см
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Зеленый
Электроника: Автотелефон
Комментарии продавца про 1965' Mercedes-Benz 220 SEB
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиПрекрасно отреставрированный Mercedes Benz 220 SEB. Все соответствующие номера Пригласите вас посетить наш веб -сайт, вы найдете проекты и другие готовые cars.https: //mercedsclassicccars.pl/showroom/ Мы будем сами, чтобы водить все наши машины ... Мы придаем большое значение честной цене -Неоценка. 17.00 и SAT 09.00-14.00. С точки зрения механического и стилистического, у нее не было много общего со седаном. Ни один из четырех элементов тела не мог быть использован в купе и кабриолете. W111 в купе и конвертируемой версии были последним в основном Mercedes, поэтому их цена была почти в два раза выше, чем Sedanów. Он был обусловлен тем же 6 -цилиндрическим двигателем является характерной особенностью всех моделей, характерных концов краев крышки багажника. Немцы назвали эту стилистическую обработку Heckflisse (немецкий хек - назад, Flosse - FIN), в то время как английский - Fintail (Hail - задний, FIN - FIN). Эти «плавники на спине», разработанные командой Карла Уилфера, ссылались на стиль тогдашних американских крейсеров (включая Cadillac Eldorado, Buick Le Sabre). Это должно было облегчить дебют Mercedes в США. W111, хотя это была не совершенно новая структура (подвеска и двигатель «унаследован» от «понтона»), в нем было несколько инновационных решений. Наиболее важными из них были контролируемые зоны Crumple, которые в случае аварии поглощали энергию, что позволяет жесткости пассажирской кабины. Тип M127). По умолчанию двигатели были связаны с ручной коробкой передач. В моделях 220S/SE был доступен четырехскоростный автомат для дополнительной зарядки. С 1965 года было введено 250 SE Coupé с двигателем M129 2,5 л M129 с 150 л.с. от седанов W108, а с 1967 года 280 SE Coupé с двигателем M130 2,8 л с 160 л.с. Эквивалент серии W112 составлял 300 Se.coupé, а кабриолет серии W111 выжили в производстве дольше, чем седаны - до 1971 года, в отсутствие аналогичных моделей серии W108. В 1969 году модель 280 SE 3.5 с 3,5-литровым двигателем V8 M116 с 200 л.с. была введена в подъем. Также с ноября 1969 года были поднимались автомобили с шестицилиндровым двигателем, у которых была более плоская маска и нижняя крышка радиатора.
