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1965' Mercedes-Benz 220 SEB

175,000zł

Veröffentlicht 8 Februar 2025ID: zPnoSl

Polen
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Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 60 Jahre

Hubraum: 2195 cc

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Grün

Elektronik: Integriertes Telefon

Verkäuferkommentare zu 1965' Mercedes-Benz 220 SEB

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Wunderschöner Mercedes Benz 220 Seb von 1965 Laden Sie Sie ein, unsere Website zu besuchen. Dort finden Sie Projekte und andere Bereitschafts -DRIVE -CARs -Performance -Verhältnis. 17.00 und SAT 09.00-14.00.O Weitere Informationen rufen Sie Tippfehler, Fehler, Änderungen und frühere Verkäufe zurück. In Bezug auf mechanische und stilistisch war sie nicht viel mit der Limousine gemeinsam. Keines der vier Körperelemente konnte in einem Coupé und Cabrio verwendet werden. W111 in der Coupé- und Cabrio -Version waren die letzten weitgehend handgefertigten Mercedes, weshalb ihr Preis fast doppelt so hoch war wie Ledanów. Es wurde von derselben 6 -6 -Zylindermotor angetrieben, die ein charakteristisches Merkmal aller Modelle ist, die charakteristischen Enden der Kofferraumdeckelkanten. Die Deutschen nannten diese stilistische Behandlung Heckflosse (deutsche Heck - Rücken, Flosse - Fin), während der Englische - Fintail (Heck - Heck, Fin - Fin). Diese "Flossen auf der Rückseite", die von Karl Wilfers Team entworfen wurden, verwiesen auf den Stil der damaligen amerikanischen Kreuzer (einschließlich Cadillac Eldorado, Buick Le Saber). Dies sollte das Debüt des Mercedes in den USA erleichtern. Die wichtigsten von ihnen waren die kontrollierten Kumpelzonen, die bei einem Unfall Energie absorbierte, wodurch die Steifheit der Passagierkabine mit zwei Solex -Vergasern (Typ M180) und 220SE - mit Bosch -Injektionspumpe (Typ M180) ausgestattet war, und die Injektionspumpe (Typ M180) (Typ M180) und mit Bosch -Injektionspumpen (Typ M180) (Typ M180) ausgestattet waren (mit einer Bosch -Pumpe (Typ M180) (220). Typ M127). Standardmäßig wurden die Motoren mit einem manuellen Getriebe gekoppelt. In den 220S/SE -Modellen war eine Automatik von vier Geschwindigkeiten für eine zusätzliche Ladung erhältlich. Seit 1965 wurde ein 250 SE -Coupé mit einem 2,5 l M129 -Motor mit 150 PS aus den W108 -Limousinen und ab 1967 280 Se -Coupé mit einem 2,8 -l -M130 -Motor mit 160 PS eingeführt. Das Äquivalent der W112 -Serie betrug 300 Se.coupé und das Cabriolet der W111 -Serie überlebte in der Produktion länger als Limousinen - bis 1971 in Abwesenheit von analogen Modellen der W108 -Serie. 1969 wurde das 280 SE 3.5-Modell mit einem 3,5-Liter-V8 M116-Motor mit 200 PS in das Heben eingeführt. Ebenfalls ab November 1969 hob Autos mit einem Sechszylindermotor, der eine flachere Maske und eine niedrigere Kühlerabdeckung aufwies.

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