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1956' Mercedes-Benz 300SC
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NegociablePublicado 28 febrero 2024ID: O4hJUb
Caducado
hace 8 meses, 1 semana
hace 8 meses, 1 semana
Information from the owner
Edad: 68 años
Exterior: Faros antiniebla
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1956' Mercedes-Benz 300SC
- Números coincidentes - Con techo corredizo - Juego de maletas original - Sólo se construyeron 98 coupésDescripción:
El Mercedes 300 S, del año 1956 300 SC, es un coupé que derivó del Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, el coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de París. El coche, conocido internamente como W188, era el modelo más caro de la gama Mercedes en aquel momento y más raro que el famoso Mercedes 300SL (Gullwing). A partir de 1956, el 300 SC se fabricó con inyección directa compleja. También había más molduras cromadas.
Según la ficha de datos original, este 300 SC Coupé se entregó a Düsseldorf en 1956. A finales de los años 70, el coche se vendió a una agencia Mercedes en EE.UU. El coupé fue ampliamente restaurado en la década de 1980 y ganó el Primer Premio Nacional AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. El coche tiene un techo corredizo de acero muy poco común, el juego de maletas original, faros antiniebla y una radio Becker. El 300 SC se entrega con una inspección reciente y matrícula HU y H nuevas.
- Números coincidentes - Con techo corredizo - Juego de maletas original - Solo se produjeron 98 CoupésDescripción:
El Mercedes 300 S, de 1956 denominado 300 SC, es un coupé derivado del Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, el coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de París. El automóvil, denominado internamente W188, era el modelo más caro del programa Mercedes en ese momento y más raro que el famoso Mercedes 300SL (Gullwing). A partir de 1956, el 300 SC se fabricó con una compleja inyección directa. También había más molduras cromadas.
Este 300 SC Coupé se entregó en 1956 a un cliente en Düsseldorf. Posteriormente, se vendió a una agencia Mercedes en Estados Unidos a finales de los años 1970. Fue ampliamente restaurado en los años 1980 y ganó el Primer Premio Nacional de la AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. El coche tiene un techo corredizo de acero muy raro, el juego de equipaje original, faros antiniebla y una radio Becker. El 300 SC se entrega con una inspección reciente y matrícula HU y H nuevas. ¡Números coincidentes!
El Mercedes 300 S, del año 1956 300 SC, es un coupé que derivó del Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, el coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de París. El coche, conocido internamente como W188, era el modelo más caro de la gama Mercedes en aquel momento y más raro que el famoso Mercedes 300SL (Gullwing). A partir de 1956, el 300 SC se fabricó con inyección directa compleja. También había más molduras cromadas.
Según la ficha de datos original, este 300 SC Coupé se entregó a Düsseldorf en 1956. A finales de los años 70, el coche se vendió a una agencia Mercedes en EE.UU. El coupé fue ampliamente restaurado en la década de 1980 y ganó el Primer Premio Nacional AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. El coche tiene un techo corredizo de acero muy poco común, el juego de maletas original, faros antiniebla y una radio Becker. El 300 SC se entrega con una inspección reciente y matrícula HU y H nuevas.
- Números coincidentes - Con techo corredizo - Juego de maletas original - Solo se produjeron 98 CoupésDescripción:
El Mercedes 300 S, de 1956 denominado 300 SC, es un coupé derivado del Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, el coche se presentó al público en el Salón del Automóvil de París. El automóvil, denominado internamente W188, era el modelo más caro del programa Mercedes en ese momento y más raro que el famoso Mercedes 300SL (Gullwing). A partir de 1956, el 300 SC se fabricó con una compleja inyección directa. También había más molduras cromadas.
Este 300 SC Coupé se entregó en 1956 a un cliente en Düsseldorf. Posteriormente, se vendió a una agencia Mercedes en Estados Unidos a finales de los años 1970. Fue ampliamente restaurado en los años 1980 y ganó el Primer Premio Nacional de la AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. El coche tiene un techo corredizo de acero muy raro, el juego de equipaje original, faros antiniebla y una radio Becker. El 300 SC se entrega con una inspección reciente y matrícula HU y H nuevas. ¡Números coincidentes!
