1956' Mercedes-Benz 300SC

- Matching Numbers - Avec toit ouvrant - Coffret d'origine - Seulement 98 coupés ont été construitsDescription :
La Mercedes 300 S, de 1956 300 SC, est un coupé dérivé de la Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, la voiture est présentée au public au Salon de l'Automobile de Paris. La voiture, connue en interne sous le nom de W188, était à l'époque le modèle le plus cher de la gamme Mercedes et plus rare que la célèbre Mercedes 300SL (Gullwing) ! À partir de 1956, la 300 SC est produite avec une injection directe complexe. Il y avait aussi plus de garnitures chromées.
D'après la fiche de données originale, cette 300 SC Coupé a été livrée à Düsseldorf en 1956. À la fin des années 1970, la voiture fut vendue à une agence Mercedes aux États-Unis. Le coupé a été largement restauré dans les années 1980 et a remporté le premier prix national de l'AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. La voiture possède un toit ouvrant en acier très rare, le jeu de valises d'origine, des phares antibrouillard et une radio Becker. La 300 SC est livrée avec un nouveau CT, une nouvelle plaque d'immatriculation HU et H.
- Numéros correspondants- Avec toit ouvrant- Coffret de valises d'origine- Seuls 98 coupés ont été produitsDescription :

La Mercedes 300 S, de 1956 appelée 300 SC, est un coupé dérivé de la Mercedes 300 (Adenauer). En 1951, la voiture est présentée au public au Salon de l'Automobile de Paris. La voiture, désignée en interne W188, était à l'époque le modèle le plus cher du programme Mercedes et plus rare que la célèbre Mercedes 300SL (Gullwing) ! À partir de 1956, la 300 SC est produite avec une injection directe complexe. Il y avait aussi plus de garnitures chromées.
Cette 300 SC Coupé a été livrée en 1956 à un client de Düsseldorf. Elle fut ensuite vendue à une agence Mercedes aux États-Unis à la fin des années 1970. Elle a été entièrement restaurée dans les années 1980 et a remporté le premier prix national de l'AACA (Antique Automobile Club of America) en 1988. La voiture est équipée d'un toit ouvrant en acier très rare, du jeu de bagages d'origine, de phares antibrouillard et d'une radio Becker. La 300 SC est livrée avec un nouveau CT, une nouvelle plaque d'immatriculation HU et H. Numéros correspondants !