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1951' Mercury Custom

$87,995

Publicado 6 diciembre 2022ID: FPU8ap

Caducado
hace 2 años

Information from the owner

Carrocería: Cupé

Edad: 71 años

Kilometraje: 8990 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1951' Mercury Custom

El trineo de plomo de Mercury es probablemente el más genial de los mejores en términos de cruceros clásicos, y este Mercury Custom de 1951 fantásticamente construido hace todo bien. El trineo líder definitivo, el arquetipo, el que todos quieren, este cupé 51 Merc define la raza. Faldones de guardabarros redondeados, rebajados y alisados, tiene todas las señales de estilo personalizadas tradicionales envueltas en un hermoso trabajo Calypso Pearl Green que se adapta idealmente al perfil largo y de talle bajo. Combinado con la confiabilidad a prueba de balas de un 429 V8 y la elegancia de un interior totalmente personalizado, este es un trineo de plomo del que es muy fácil enamorarse. Presentado en la revista Rod & Custom con más trofeos en su haber de los que podemos contar, este Merc a medida costó mucho más de lo que podría sugerir nuestro precio de venta (de hecho, apostamos a que una construcción duplicada costaría más de $ 200K), y con solo 5584 millas en la restauración terminada, sus años de dominio apenas comienzan. Este automóvil podría haber sido el prototipo de cada trineo de plomo Mercury construido, incorporando algunas de las modificaciones más tradicionales y algunos toques de buen gusto que lo hacen increíblemente único. La lista de modificaciones de carrocería es extensa, desde el capó moldeado con esquinas redondeadas, la parrilla delantera hecha a la medida, los faros delanteros Buick de 1956, el techo recortado de 2 pulgadas que cuenta con una capota de tela Carson hecha a mano y los faldones de guardabarros fabricados que aparentemente alarga el cuerpo aún más. Un impresionante trabajo de pintura PPG Medium Calypso Green Metallic llama toda la atención, aunque el objetivo de una personalización es difuminar las líneas para que no puedas encontrar las modificaciones, sin embargo, el tono fue una elección perfecta para resaltar esta increíble construcción. Increíblemente, el trabajo de pintura tiene casi 30 años (se terminó en 1994), pero se mantuvo increíblemente bien después de toda una vida de exhibir este Merc en las principales exhibiciones de autos del país, y aún brilla desde adentro con un profundo, aspecto azucarado que hace que este auto sea increíblemente atractivo. Además, recientemente se revistió profesionalmente con cerámica, por lo que continuará envejeciendo con gracia en los años venideros. Después de cortar la capota, se instaló ingeniosamente una capota de tela blanca Carson hecha a mano, y aunque no se desprende ni se pliega hacia abajo, le da a este Merc un aspecto engañoso y proporciona la cantidad perfecta de contraste con la pintura color espuma de mar. Las manijas de las puertas afeitadas y la parrilla delantera cromada estilo Desoto son marcas registradas de trineo de LED, aunque el parachoques trasero personalizado que se formó a partir de los extremos de un 55 Packard y la sección central de un 55 Studebaker es una pieza a medida que nunca antes habíamos visto, pero absolutamente amor. Los grandes paragolpes cromados y la lanza cromada en el perfil compensan toda esa pintura exquisita con un gran destello, mientras que las luces traseras personalizadas y las salidas de escape incorporadas en el paragolpes trasero transforman la parte trasera del auto. Hombre, cuanto más miro este auto, más me enamoro. Los asientos individuales de color blanco brillante salpicados con ribetes verdes son el complemento perfecto para el exterior de alta visibilidad, y los asientos mullidos (los delanteros son unidades accionadas eléctricamente que se intercambiaron de un Lincoln 65; los traseros provienen de un Thunderbird 65) significan que esto es un fantástico coche de viaje por carretera. Los rollos y pliegues de Naugahyde marcan las pieles de ultracuero flexibles, que aún se encuentran en excelentes condiciones incluso después de todos estos años, y los paneles de las puertas a juego, las lujosas alfombras verdes y el revestimiento del techo personalizado fueron cosidos a juego por los profesionales de Jasper Customs en Tacoma. . El tablero Mercury ligeramente modificado se llenó con medidores Dakota Digital, el aire acondicionado se integró inteligentemente debajo y, de hecho, sopla frío, y el propietario creó ese volante personalizado único y lo montó sobre una columna de inclinación Ford. Se instaló una unidad principal Blaupunkt AM/FM/Cassette en el forro del techo, aunque se debe actualizar y aunque algunos de los componentes interiores pueden parecer un poco anticuados, todo es de alta calidad y todavía está en excelente forma. Incluso el baúl se terminó para combinar con la cabina, completo con alfombra a juego y paneles ocultos cosidos como los paneles de las puertas de los autos. En contraste con la marca que se mezcla y combina en el exterior de este gran Merc, no hay nada más que cosas impulsadas por Ford a lo largo del tren motriz, resaltado por un poderoso 429 V8 debajo del gran capó. Construido por Jim Harter en el taller de máquinas ABCO en Washington, el gran bloque valiente se alimenta a través de una entrada Edelbrock de 4 barriles encima de una entrada Edelbrock a juego. Este podría ser el trineo de plomo con mejor funcionamiento que jamás hayamos presentado, y el mayor elogio que podemos ofrecer es que funciona y se conduce como si hubiera sido construido de fábrica. Gire la llave y se enciende, funciona sin problemas sin importar qué tan caliente esté, y la integración es perfecta. Hay un gran radiador para mantenerlo fresco, accesorios modernos cerca del bloque, e incluso el cortafuegos y los guardabarros interiores se terminaron para mostrar los estándares con pintura Calypso Green a juego. El bloque se revistió con esmalte de motor Ford Blue, con varias piezas de acero inoxidable pulido que ayudan a vestirlo. Debajo, el chasis personalizado fue construido por Street Machines Unlimited y cuenta con un clip delantero de un 77 LTD (que incluye dirección asistida, ejes y frenos de potencia delanteros y traseros), amortiguadores delanteros/traseros Monroe, una parte trasera de 4 enlaces completa con una barra de torsión Sprint Car y un sistema de bolsa de aire Air Ride en la parte delantera y trasera que ayuda a establecer la postura perversa. Una transmisión automática C6 maneja los cambios, girando una parte trasera de 9 pulgadas repleta de engranajes de tracción positiva de 3.00 amigables con la carretera que ayudan a que este cuerpo grande flote por el camino. Los neumáticos de acero pintados de 15 pulgadas con tapacubos con especificaciones de 1950 y anillos de belleza son la opción ideal, y llevan radiales Coker de pared blanca 195/75/15 delante y 225/75/15 detrás, como era de esperar. Muchas costumbres se ven geniales pero no conducen muy bien, pero este trineo de plomo Merc realmente funciona tan bien como parece. ¡Llama hoy!

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