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1951' Mercury Custom

$87,995

Publié 6 Décembre 2022ID: FPU8ap

Périmée
il y a 1 année, 11 mois

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 71 années

Kilométrage: 8990 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1951' Mercury Custom

Le traîneau à plomb Mercury est probablement le plus cool des croiseurs classiques, et ce Mercury Custom de 1951 fantastiquement construit a tout pour plaire. La motoneige de plomb ultime, l'archétype, celle que tout le monde veut, ce coupé 51 Merc définit la race. Jupes de garde-boue arrondies, abaissées, lissées, il a tous les éléments de style personnalisés traditionnels enveloppés dans un magnifique travail Calypso Pearl Green qui convient parfaitement au profil long et bas. Jumelé à la fiabilité à toute épreuve d'un 429 V8 et à l'élégance d'un intérieur totalement personnalisé, il s'agit d'une motoneige de plomb dont il est très facile de tomber amoureux. Présenté dans le magazine Rod & Custom avec plus de trophées à son actif que nous ne pouvons compter, ce Merc sur mesure coûte beaucoup plus cher à construire que notre prix demandé ne le suggère (en fait, nous parions qu'une construction en double coûterait au nord de 200 000 $), et avec seulement 5584 miles sur la restauration terminée, ses années de domination ne font que commencer. Cette voiture aurait pu être le prototype de chaque traîneau de plomb Mercury construit, incorporant certaines des modifications les plus traditionnelles et quelques touches de bon goût qui la rendent incroyablement unique. La liste des mods de carrosserie est longue, allant du capot moulé aux coins arrondis, à la calandre sur mesure, aux phares Buick de 1956, au toit haché de 2 pouces doté d'un dessus en tissu Carson fait à la main et aux jupes d'ailes fabriquées qui apparemment allonge encore plus le corps. Un superbe travail de peinture PPG Medium Calypso Green Metallic attire toute l'attention, bien que le but d'une coutume soit de brouiller les lignes afin que vous ne puissiez pas trouver les mods, mais néanmoins la teinte était un choix parfait pour mettre en valeur cette construction incroyable. De manière assez incroyable, le travail de peinture a près de 30 ans (il a été terminé en 1994), mais il a incroyablement bien résisté après une vie à montrer ce Merc aux meilleurs salons automobiles du pays, et il brille toujours de l'intérieur avec un profond, look sucré qui rend cette voiture incroyablement attrayante. De plus, il a récemment été revêtu de céramique professionnellement, il continuera donc à vieillir gracieusement pendant des années. Une fois le dessus coupé, un dessus en tissu blanc Carson fait à la main a été intelligemment installé, et bien qu'il ne se détache pas ou ne se plie pas, il donne à ce Merc un look astucieux et offre le contraste parfait avec la peinture de couleur écume de mer. Les poignées de porte rasées et la calandre chromée avant de style Desoto sont des marques de fabrique de traîneaux à led, bien que le pare-chocs arrière personnalisé qui a été formé à partir des extrémités d'un 55 Packard et de la section centrale d'un 55 Studebaker soit une pièce sur mesure jamais vue auparavant, mais absolument aimer. Les grands pare-chocs chromés et la lance chromée sur le profil compensent toute cette peinture somptueuse avec un grand flash, tandis que les feux arrière personnalisés et les sorties d'échappement incorporés dans le pare-chocs arrière transforment l'arrière de la voiture. Mec, plus je regarde cette voiture, plus je tombe amoureux. Les sièges baquets d'un blanc éclatant ponctués de passepoils verts sont le complément parfait à l'extérieur à haute visibilité, et les sièges rembourrés (l'avant sont des unités à commande électrique échangées à partir d'un 65 Lincoln; l'arrière provient d'un 65 Thunderbird) signifie que c'est une voiture de route fantastique. Les rouleaux et les plis de Naugahyde ponctuent les cuirs souples ultra-cuir, qui sont toujours en excellent état même après toutes ces années, et les panneaux de porte assortis, les tapis verts en peluche et une garniture de toit personnalisée ont tous été cousus pour correspondre par les pros de Jasper Customs à Tacoma . Le tableau de bord Mercury légèrement modifié était rempli de jauges Dakota Digital, la climatisation était intelligemment intégrée en dessous et il souffle en effet froid, et le propriétaire a créé ce volant personnalisé unique et l'a monté sur une colonne inclinable Ford. Une unité centrale Blaupunkt AM/FM/Cassette a été installée dans la garniture de toit bien qu'elle soit due à une mise à niveau et même si certains des composants intérieurs peuvent sembler légèrement datés, tout est de haute qualité et est toujours en excellent état. Même le coffre a été fini pour correspondre à la cabine, avec un tapis assorti et des panneaux cachés cousus comme les panneaux de porte des voitures. Contrairement à la marque qui se mélange et s'harmonise à l'extérieur de cette grosse Merc, il n'y a rien d'autre que des éléments propulsés par Ford sur toute la longueur de la transmission, mis en évidence par un puissant 429 V8 sous le grand capot. Construit par Jim Harter à l'atelier d'usinage ABCO à Washington, le gros bloc audacieux est alimenté par une prise Edelbrock à 4 barils au sommet d'une prise Edelbrock assortie. Il s'agit peut-être de la luge en plomb la plus performante jamais présentée, et le plus grand éloge que nous puissions offrir est qu'elle fonctionne et se conduit comme si elle avait été fabriquée en usine. Tournez la clé, et elle se déclenche, tourne au ralenti en douceur, quelle que soit la température, et l'intégration est transparente. Il y a un grand radiateur pour le garder au frais, des accessoires modernes à proximité du bloc, et même le pare-feu et les ailes intérieures ont été finis pour montrer les normes avec la peinture Calypso Green assortie. Le bloc était recouvert d'un émail de moteur Ford Blue, avec plusieurs pièces en acier inoxydable poli qui aident à l'habiller. En dessous, le châssis personnalisé a été construit par Street Machines Unlimited et comprend un clip avant d'un 77 LTD (y compris la direction assistée, les broches et les freins assistés avant et arrière), des amortisseurs avant/arrière Monroe, un arrière à 4 bras complet avec une barre de torsion Sprint Car et un système d'airbag Air Ride à l'avant et à l'arrière qui aide à définir la position méchante. Une transmission automatique C6 gère les changements de vitesse, faisant tourner un arrière de 9 pouces bourré d'engrenages à traction positive de 3,00 adaptés à l'autoroute qui aident ce gros corps à flotter sur la route. Les aciers peints de 15 pouces avec des enjoliveurs et des anneaux de beauté de 1950 sont le choix idéal, et ils portent des radiaux à flancs blancs Coker 195/75/15 avant et 225/75/15 arrière, comme vous pouvez vous y attendre. Beaucoup de douanes ont fière allure mais ne conduisent pas très bien, mais ce traîneau à plomb Merc fonctionne vraiment aussi bien qu'il en a l'air. Appelez aujourd'hui!

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