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1951' Mercury Custom

$87,995

Publicado 6 Dezembro 2022ID: FPU8ap

Expirado
2 years atrás

Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 71 anos

Quilometragem: 8990 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1951' Mercury Custom

O trenó de chumbo Mercury é provavelmente o mais legal em termos de cruzadores clássicos, e este Mercury Custom de 1951 fantasticamente construído acerta tudo. O melhor trenó de chumbo, o arquétipo, aquele que todos desejam, este cupê 51 Merc define a raça. Saias arredondadas, rebaixadas, lisas e com guarda-lamas, tem todas as sugestões de estilo personalizado tradicionais envoltas em um lindo trabalho Calypso Pearl Green que combina perfeitamente com o perfil longo e baixo. Emparelhado com a confiabilidade à prova de balas de um 429 V8 e a elegância de um interior totalmente personalizado, este é um trenó de chumbo pelo qual é muito fácil se apaixonar. Apresentado na revista Rod & Custom com mais troféus do que podemos contar, este Merc sob medida custou muito mais para ser construído do que nosso preço pedido pode sugerir (na verdade, apostaríamos que uma construção duplicada custaria mais de US $ 200.000) e com apenas 5.584 milhas na restauração finalizada, seus anos de domínio estão apenas começando. Este carro poderia ter sido o protótipo de cada trenó de chumbo Mercury construído, incorporando algumas das modificações mais tradicionais e alguns toques de bom gosto que o tornam incrivelmente único. A lista de mods de carroceria é extensa, variando do capô moldado com cantos arredondados, a grade dianteira feita sob medida, faróis Buick 1956, o teto cortado de 2 polegadas que apresenta um topo de tecido Carson feito à mão personalizado e as saias de pára-choque fabricadas que aparentemente alonga ainda mais o corpo. Um impressionante trabalho de pintura PPG Medium Calypso Green Metallic chama toda a atenção, embora o objetivo de um costume seja desfocar as linhas para que você não consiga encontrar os mods, mas, no entanto, a sombra foi uma escolha perfeita para destacar essa construção incrível. De forma um tanto inacreditável, a pintura tem quase 30 anos (foi concluída em 1994), mas se manteve incrivelmente bem depois de uma vida inteira exibindo este Merc nas principais feiras de automóveis do país, e ainda brilha por dentro com um brilho profundo. visual açucarado que torna este carro insanamente atraente. Além disso, foi recentemente revestido profissionalmente com cerâmica, por isso continuará a envelhecer graciosamente nos próximos anos. Depois que a parte superior foi cortada, uma parte superior de pano branco Carson feita à mão foi habilmente instalada e, embora não saia ou dobre, dá a este Merc uma aparência complicada e fornece a quantidade perfeita de contraste com a cor da espuma do mar pintura. As maçanetas raspadas e a grade frontal cromada estilo Desoto são marcas registradas do trenó de led, embora o para-choque traseiro personalizado que foi formado a partir das extremidades de um 55 Packard e a seção central de um 55 Studebaker seja uma peça sob medida que nunca vimos antes, mas absolutamente Ame. Grandes para-choques cromados e a lança cromada no perfil compensam toda aquela pintura exuberante com um grande flash, enquanto as lanternas traseiras personalizadas e as saídas de escapamento incorporadas ao para-choque traseiro transformam a traseira do carro. Cara, quanto mais eu olho para esse carro, mais me apaixono. Assentos de caçamba brancos brilhantes pontuados com debrum verde são o complemento perfeito para o exterior de alta visibilidade, e os assentos estofados (a frente são unidades de acionamento elétrico trocadas de um Lincoln 65; a traseira vem de um Thunderbird 65) significa que é um fantástico carro de viagem. Rolos e pregas Naugahyde pontuam as peles flexíveis de ultracouro, que ainda estão em ótimas condições mesmo depois de todos esses anos, e painéis de porta combinando, tapetes verdes macios e um forro personalizado foram todos costurados para combinar pelos profissionais da Jasper Customs em Tacoma . O painel Mercury levemente modificado foi preenchido com medidores Dakota Digital, o ar-condicionado foi habilmente integrado por baixo e realmente sopra frio, e o proprietário criou aquele volante personalizado único e o montou no topo de uma coluna de inclinação da Ford. Uma unidade principal Blaupunkt AM/FM/Cassette foi instalada no forro principal, embora seja necessária uma atualização e mesmo que alguns dos componentes internos possam parecer um pouco datados, tudo é de alta qualidade e ainda está em ótima forma. Até o porta-malas foi finalizado para combinar com a cabine, completo com carpete combinando e painéis ocultos costurados como os painéis das portas do carro. Em contraste com a marca que mistura e combina do lado de fora deste grande Merc, não há nada além de coisas movidas a Ford ao longo do trem de força, destacadas por um poderoso 429 V8 sob o grande capô. Construído por Jim Harter na oficina mecânica da ABCO em Washington, o corajoso bloco grande é alimentado por uma entrada Edelbrock de 4 barris no topo de uma entrada Edelbrock correspondente. Este pode ser o trenó de chumbo com melhor desempenho que já apresentamos, e o maior elogio que podemos oferecer é que ele funciona e dirige como se fosse construído na fábrica. Gire a chave e ele dispara, gira sem problemas, não importa o quão quente esteja, e a integração é perfeita. Há um grande radiador para mantê-lo fresco, acessórios modernos próximos ao quarteirão e até mesmo o firewall e os para-lamas internos foram finalizados para mostrar os padrões com tinta verde Calypso correspondente. O bloco foi revestido com esmalte de motor Ford Blue, apresentando diversas peças de inox polido que ajudam a enfeitar. Por baixo, o chassi personalizado foi construído pela Street Machines Unlimited e apresenta um clipe dianteiro de um 77 LTD (incluindo direção hidráulica, fusos e freios dianteiros e traseiros), amortecedores dianteiros/traseiros Monroe, uma traseira de 4 links completa com uma barra de torção Sprint Car e um sistema de airbag Air Ride dianteiro e traseiro que ajuda a definir a postura perversa. Uma transmissão automática C6 lida com as mudanças, girando uma extremidade traseira de 9 polegadas recheada com marchas de tração 3.00 adequadas para rodovias que ajudam esse corpo grande a flutuar na estrada. Steelies pintados de 15 polegadas com calotas de especificação 1950 e anéis de beleza são a escolha ideal, e eles carregam radiais de parede branca Coker 195/75/15 dianteiro e 225/75/15 traseiro, como você pode esperar. Muitos costumes parecem ótimos, mas não dirigem muito bem, mas este trenó de chumbo Merc realmente funciona tão bem quanto parece. Liga hoje!

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