1951' MG MG-TD Roadster

Descripción de 1951 MG TD

Este coche lo compró el tío del actual propietario en 1950.

El coche se condujo con regularidad. Cuando falleció, el auto estuvo parado por un momento y luego la sobrina lo tomó, lo volvió a poner en funcionamiento y ella y su esposo lo manejaron con regularidad, casi un conductor diario durante las tres temporadas de conducción aquí en CT. Evitaron la lluvia pero no tuvieron miedo de sacarla si así fuera. Hace 12 años decidieron desarmarla y restaurarla.

El marco de fresno se reemplazó con fresno nuevo, la carrocería de metal se desmontó y se volvió a pintar, se sacó el motor, se limpió, se repararon las válvulas, se reconstruyeron los carbohidratos y el resto se inspeccionó y se encontró que era sólido. La transmisión fue reconstruida al igual que el eje trasero y se instalaron nuevos amortiguadores de palanca.

Se retiró y reemplazó el mazo de cables, las lámparas y las luces de marcha también, se agregaron señales de giro LED en la parte trasera junto con una tercera luz de freno montada más alta por seguridad. (Estos se quitan fácilmente si no se desean). Se reacondicionó el tablero, se retiraron y reacabaron los indicadores, se retapizaron los asientos y se instalaron alfombras nuevas.

Recibió frenos nuevos, cilindro maestro nuevo y líneas nuevas.

Se volvió a recubrir todo el cromo (se compraron parachoques nuevos), se reemplazaron las cortinas superiores y laterales por otras nuevas y se recubrieron las ruedas con pintura en polvo. Se montaron neumáticos nuevos, BFGoodrich Silvertown Radials, en las ruedas nuevas.

Este automóvil arranca de inmediato, funciona en ralentí donde debería y las válvulas se ajustan a .018 como lo sugiere el manual para una conducción a más altas rpm.

Se conduce maravillosamente, tal como debería hacerlo un automóvil británico pequeño, la transmisión manual de 4 velocidades se desliza muy bien entre las marchas a medida que las RPM aumentan para seleccionar la siguiente marcha. A pesar de no tener dirección asistida ni frenos, se conduce con facilidad y frena con firmeza.

El motor es el original y tiene 51,963 millas. Se sabe que son correctos basándose en la familiaridad con el coche.

Otros elementos agregados fueron el portaequipajes cromado, un interruptor de corte de batería y una capa base de pintura negra.

El auto también viene con un montón de paneles de carrocería adicionales: guardabarros F&R, puertas y revestimientos de puertas, escape de acero inoxidable adicional y costados del tanque de gasolina.

Se notan dos imperfecciones muy pequeñas en la pintura (que se ven en las fotos) y parte del cromo tiene algunos hoyos muy pequeños, pero en general este es un MG TD ganador de espectáculo.

Yo la llamaría fuerte número 2, cercana al número 1.

Con eso se considera que su valor es de $32,500.

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