7 photos
1951' MG MG-TD Roadster
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$25,000Publié 31 Janvier 2024ID: zcawTf
Périmée
il y a 9 mois
il y a 9 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes
Condition: Excellent
Âge: 73 années
Kilométrage: 52000 km
Déplacement: 1250 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Top amovible
Commentaires du vendeur sur 1951' MG MG-TD Roadster
Description de la MG TD de 1951
Cette voiture a été achetée en 1950 par l'oncle de l'actuel propriétaire.
La voiture roulait régulièrement. Quand il est décédé, la voiture est restée un moment, puis la nièce a récupéré la voiture, l'a remise en marche et elle et son mari l'ont conduite régulièrement, presque un conducteur quotidien pendant les trois saisons de conduite ici à CT. Ils évitaient la pluie mais n'avaient pas peur de la sortir si c'était le cas. Il y a 12 ans, ils ont décidé de la démonter et de la restaurer.
Le cadre en frêne a été remplacé par du frêne neuf, la carrosserie métallique démontée et repeinte, le moteur a été retiré, nettoyé, les soupapes refaites, les carburateurs reconstruits et le reste inspecté et jugé solide. La transmission a été reconstruite, tout comme l'essieu arrière et de nouveaux amortisseurs à levier installés.
Le faisceau de câbles a été retiré et remplacé, les lampes et les feux de position l'étaient également, des clignotants à LED à l'arrière ainsi qu'un troisième feu stop monté plus haut ont été ajoutés pour plus de sécurité. (Ceux-ci sont facilement retirés si vous ne le souhaitez pas). Le tableau de bord a été remis en état, les jauges ont été retirées et remises en état, les sièges ont été rembourrés et de nouveaux tapis installés.
Elle a reçu de nouveaux freins, un nouveau maître-cylindre et de nouvelles conduites.
Tous les chromes ont été replacés (de nouveaux pare-chocs ont été achetés), les rideaux supérieurs et latéraux ont été remplacés par des neufs et les roues ont été recouvertes de poudre. De nouveaux pneus, BFGoodrich Silvertown Radials, ont été montés sur les nouvelles roues.
Cette voiture démarre directement, tourne au ralenti là où elle le devrait et les soupapes sont réglées à 0,018 comme suggéré par le manuel pour une conduite à régime plus élevé.
Elle conduit à merveille, tout comme une petite voiture britannique devrait le faire, la boîte manuelle à 4 vitesses passe bien les vitesses à mesure que les régimes montent pour sélectionner la vitesse suivante. Malgré l'absence de direction assistée et de freins, elle roule facilement et freine fermement.
Le moteur est le moteur d’origine et a 51 963 miles. Ceux-ci sont connus pour être corrects, sur la base de la familiarité avec la voiture.
D'autres éléments ajoutés étaient le porte-bagages chromé, un interrupteur de coupure de batterie et une sous-couche de peinture noire.
La voiture est également livrée avec un tas de panneaux de carrosserie supplémentaires : ailes F&R, portes et revêtements de porte, échappement en acier inoxydable supplémentaire et côtés du réservoir d'essence.
Il y a deux très petites imperfections notées dans la peinture (visibles sur les photos) et certains chromes présentent des piqûres très mineures, mais dans l'ensemble, il s'agit d'une MG TD gagnante du spectacle.
Je l'appellerais fort n°2, proche du n°1.
Avec cela, sa valeur est estimée à 32 500 $.
Pour toute question, pour de nombreuses autres photos et vidéos, pour planifier un moment pour la voir ou pour faire une offre, n'hésitez pas à me contacter.
Merci pour l'intérêt !
Cette voiture a été achetée en 1950 par l'oncle de l'actuel propriétaire.
La voiture roulait régulièrement. Quand il est décédé, la voiture est restée un moment, puis la nièce a récupéré la voiture, l'a remise en marche et elle et son mari l'ont conduite régulièrement, presque un conducteur quotidien pendant les trois saisons de conduite ici à CT. Ils évitaient la pluie mais n'avaient pas peur de la sortir si c'était le cas. Il y a 12 ans, ils ont décidé de la démonter et de la restaurer.
Le cadre en frêne a été remplacé par du frêne neuf, la carrosserie métallique démontée et repeinte, le moteur a été retiré, nettoyé, les soupapes refaites, les carburateurs reconstruits et le reste inspecté et jugé solide. La transmission a été reconstruite, tout comme l'essieu arrière et de nouveaux amortisseurs à levier installés.
Le faisceau de câbles a été retiré et remplacé, les lampes et les feux de position l'étaient également, des clignotants à LED à l'arrière ainsi qu'un troisième feu stop monté plus haut ont été ajoutés pour plus de sécurité. (Ceux-ci sont facilement retirés si vous ne le souhaitez pas). Le tableau de bord a été remis en état, les jauges ont été retirées et remises en état, les sièges ont été rembourrés et de nouveaux tapis installés.
Elle a reçu de nouveaux freins, un nouveau maître-cylindre et de nouvelles conduites.
Tous les chromes ont été replacés (de nouveaux pare-chocs ont été achetés), les rideaux supérieurs et latéraux ont été remplacés par des neufs et les roues ont été recouvertes de poudre. De nouveaux pneus, BFGoodrich Silvertown Radials, ont été montés sur les nouvelles roues.
Cette voiture démarre directement, tourne au ralenti là où elle le devrait et les soupapes sont réglées à 0,018 comme suggéré par le manuel pour une conduite à régime plus élevé.
Elle conduit à merveille, tout comme une petite voiture britannique devrait le faire, la boîte manuelle à 4 vitesses passe bien les vitesses à mesure que les régimes montent pour sélectionner la vitesse suivante. Malgré l'absence de direction assistée et de freins, elle roule facilement et freine fermement.
Le moteur est le moteur d’origine et a 51 963 miles. Ceux-ci sont connus pour être corrects, sur la base de la familiarité avec la voiture.
D'autres éléments ajoutés étaient le porte-bagages chromé, un interrupteur de coupure de batterie et une sous-couche de peinture noire.
La voiture est également livrée avec un tas de panneaux de carrosserie supplémentaires : ailes F&R, portes et revêtements de porte, échappement en acier inoxydable supplémentaire et côtés du réservoir d'essence.
Il y a deux très petites imperfections notées dans la peinture (visibles sur les photos) et certains chromes présentent des piqûres très mineures, mais dans l'ensemble, il s'agit d'une MG TD gagnante du spectacle.
Je l'appellerais fort n°2, proche du n°1.
Avec cela, sa valeur est estimée à 32 500 $.
Pour toute question, pour de nombreuses autres photos et vidéos, pour planifier un moment pour la voir ou pour faire une offre, n'hésitez pas à me contacter.
Merci pour l'intérêt !
